Какую поршневую предпочесть? Про ПОН, ЗМЗ, поршневую от ГАЗ-53 и проч.
#42
Отправлено 07 Октябрь 2006 - 22:54
Stirlitz (7.10.2006, 14:03) писал:
Есть какие-то новые отзывы по ПОН? Хочу себе такую вставить. Та, что вставил в Москве, хорошая, но там разнобой — одни поршни ЗМЗ, другие УМЗ, одни «А», другие «Б»… подгонять их по весу нереально…
Как я понял, в наш двигатель она становится как родная?
Как я понял, в наш двигатель она становится как родная?
Игорь, ПОН это руль. У Ivana слышал движок как сней работает?
у меня теперь так же,
действительно при отбалансированном колене + ПОН ставь на движок стакан воды, газуй, и вода не прольёцца!!!!
У меня ПОН костромская для 417го УАЗовского двигателя
Сообщение отредактировал Anton: 07 Октябрь 2006 - 22:56
#45
#48
Отправлено 25 Октябрь 2006 - 06:10
У меня стоит ПОН для УАЗа с тем самым особым напылением костромского производства - мне очень нравится! Прошел 5 тык. на ней - нареканий никаких, только положительные эмоции! Давление масла в норме, но что особенно радует, так это звук двигателя: он не похож на стандартный волговский, звучит очень мягко и тихо. Но на самом деле, левака очень много и покупать это изделие лучше в проверенных магазинах!
#49
Отправлено 25 Октябрь 2006 - 06:13
Магазин приличный. Просто толком поговорить не вышло, у них с 20.00 ночной режим, работает только один прилавок на все. Буду думать...
А сколько на своей прошел уже? А то у Штирлица тоже Кострома вроде стояла, вот я и думаю
А сколько на своей прошел уже? А то у Штирлица тоже Кострома вроде стояла, вот я и думаю
Кстати у меня стоит такая... Поставил тысяч 10 - 15 назад.... пока всё замечательно.
А вообще "Кострома" раньше считалась очень даже хорошей.
Пример Штирлица не показатель. Могла и подделка оказатся (кстати тоже показатель - плохое не подделывают!)
С уважением
Александр
Александр
#51
Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 13:56
Собираюсь прикупить поршневую. Говорил с товарищем про Костромскую, что продают у нас в городе. Но он утверждает, что там гильзы не подойдут к нашему родному блоку. Я весь в сомнениях...
Заходил в магазин, переписал номера. Продаётся всё комплектом в красивой коробке:
гильза цилиндра 21-1002020 Б3
поршень 53-1004015-24
палец 21-1004020-14
стопорное кольцо 21-1004022-01
Скажите, пжлста, подойдёт она к нам?
Заходил в магазин, переписал номера. Продаётся всё комплектом в красивой коробке:
гильза цилиндра 21-1002020 Б3
поршень 53-1004015-24
палец 21-1004020-14
стопорное кольцо 21-1004022-01
Скажите, пжлста, подойдёт она к нам?
#54
Отправлено 08 Ноябрь 2006 - 00:33
Передо мной сейчас проблема выбора поршневой группы для будущего капремонта двигателя. Хотелось бы узнать ваше мнение, что лучше покупать. В продаже есть три варианта:
1. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы) производства «Новатор», стоимость примерно 1500 р.
2. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы) костромского производства, стоимость примерно 2000 р.
3. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы+кольца) производства «Волжские моторы», стоимость две с небольшим тыс. руб.
И еще: если покупать новые шатуны, их, как я понимаю, надо в магазине подбирать под пальцы? Какой тут правильный критерий подбора?
1. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы) производства «Новатор», стоимость примерно 1500 р.
2. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы) костромского производства, стоимость примерно 2000 р.
3. Поршневая (гильзы+поршни+пальцы+кольца) производства «Волжские моторы», стоимость две с небольшим тыс. руб.
И еще: если покупать новые шатуны, их, как я понимаю, надо в магазине подбирать под пальцы? Какой тут правильный критерий подбора?
Ещё есть поршневая УМЗ и Воронеж.
Я себе поставил Воронежскую поршневую от УАЗа и кольца Базулук, хотя были в придачу и свои.. Качество поршневой мне понравилось. Картонная упаковка, поршни, пальцы и гильзы подобраны, все поршни одного веса.
Вкладыши поставил от 24ки стале-аллюминевые, на 5 ую шейку поставил узкий по сравнению с родным вкладыш. Набивка импортная Victor remz(вроде). Шестерню распредвала всавил второпластиковую, а не тексталитовую. НАбивку разрезал, вставил оставив по 0,5 мм, всё собрал на герметик. Залил полусинтетику. После установки набивки двигло перестало крутиться, 30 минут работы с монтажкой удалось раскрутить двигатель. Далее установил, завёл с первой попытки. Не греется, работает мягко, давление на горячую на ХХ 1.5-2. Для того, что бы завести без проблем нужно: проверить точность установки шестерни распред и колен вала, привод трамблёра установил при ВМТ 1 цилиндр(клапана свободны) бегунок направлен на 1 контакт крышки.
Правда у меня нет трамблёра. Стоит 2 катушки, датчик положения коленвала ДПКВ и шкив от инжекторной классики.
#58
Отправлено 01 Январь 2007 - 11:23
Привет, братья! С Новым годом!
Пишу с мобильника. Сначала написал в "быстрый ответ", но отправив его, не нашёл потом в теме. Поэтому пишу второй раз в нормальной форме. Так что если вдруг продублируюсь...
Короче, проблема в следующем: купил я таки Костромскую поршневую. Всё нормально. Но вот потом прочитал буклет что в коробке был.
Там написано, что гильзы различаются длиной посадочного места в блок. При этом они маркируются как "1" и "2". Посмотрел я эту маркировку на гильзах: три с "1", одна с "2"... Внешне гильзы ничем не различаются. Что это? Опечатка маркера на гильзе? Или эта разница столь несущественна? Критично это?
Пишу с мобильника. Сначала написал в "быстрый ответ", но отправив его, не нашёл потом в теме. Поэтому пишу второй раз в нормальной форме. Так что если вдруг продублируюсь...
Короче, проблема в следующем: купил я таки Костромскую поршневую. Всё нормально. Но вот потом прочитал буклет что в коробке был.
Там написано, что гильзы различаются длиной посадочного места в блок. При этом они маркируются как "1" и "2". Посмотрел я эту маркировку на гильзах: три с "1", одна с "2"... Внешне гильзы ничем не различаются. Что это? Опечатка маркера на гильзе? Или эта разница столь несущественна? Критично это?