Форумы на www.gaz21.ru: Взаимозаменяемость двигателей , 417 от Уаза на 402 от 31- й ВОЛГИ. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Взаимозаменяемость двигателей , 417 от Уаза на 402 от 31- й ВОЛГИ. На моей ВОЛГЕ ГАЗ-21 Р. застучал и заклинил 417-й двигатель, есть 4 Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   iqor Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 27 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ивантеевка
  • Настоящее имя:Болдырев Игорь
  • Автомобиль:ЗАЗ-965б 1967г Газ-21И 1962 г.Рено-Меган 2010 г.
  • Телефон:8-905-557-24-80
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Август 2012 - 21:08

У меня есть автомашина ВОЛГА ГАЗ-21 Р. 1967 года. Я купил её уже с двигателем от УАЗА, по-моему, ЗМЗ 417. Это с двух камерным карбюратором, РР стоит на генераторе, масленый фильтр
Жигулевский. Коробка у меня 21-я, кулиса на руле. Передний мост родной.
Вчера двигатель заклинил! Причину я не знаю, т.к. сам при этом, «радостном» мероприятии не присутствовал. Машина сейчас в деревне и за рулем сидела моя «Обезьяна с гранатой», то есть простите, жена. Но полагаю, что двигателю наступил полный ТРЫНДЕЦ!!! Так, как моя супруга все делает «основательно».
У меня, здесь, в Московской области есть двигатель от Волги Газ-31??
Он 402-й, это который с большим масленым фильтром, «стаканом» у первой свечи и со шкивами под два ремня. Двигатель рабочий, стоял в гараже около 2-х лет.
Нужен совет!!! Возможно в деревенских (считай полевых) условиях поставить на мою 21-ю волгу 402 двигатель?
1.Если воспользываться, впускным и выпускным коллектором от застучавшего двигателя, они по креплениям подойдут на 402-й
2.Слышал, что картер от 402 не встает на нашу большую балку, подойдет ли картер от двигателя 417 на 402?
3. Есть взаимозаменяемость у 402 по крепежу коробки?
Ремонтировать машину нужно срочно!!! ЧЛЕН СЕМЬИ И ОСНОВНАЯ ПОМОШНИЦА ПО ХОЗЯЙСТВУ. ( Вот только с женой, характерами не сошлись!!!)
P. S.: Машина в деревне за 740 километров, Там для ближайшего авто. магазина 50 км. Не говорю уже про СТО. Положение тяжкое.
Заранее благодарен за ответы и советы. С уважением ко всем Игорь Болдырев.

#2 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Август 2012 - 21:21

1 коллектор перекинуть можно
2 поддон от 417 на 402 не подойдет, 402й придется резать и переваривать.
3 по крепежу коробки проблем особых нет, а вот с сцеплением они будут.

Более подробно о всех этих нестыковках при постановке 402 на 21ю Волгу можно найти в темах по постановке мотора 24 на 21ю Волгу.

417 тем и хорош, что по характеристикам не уступая 402 не создает проблем при внедрении на 21 - встает как родной.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#3 Пользователь офлайн   iqor Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 27 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ивантеевка
  • Настоящее имя:Болдырев Игорь
  • Автомобиль:ЗАЗ-965б 1967г Газ-21И 1962 г.Рено-Меган 2010 г.
  • Телефон:8-905-557-24-80
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Август 2012 - 21:39

Спасибо!!!
По картеру на 402, много варить? И смогу я это сделать простой сваркой т.е. электродами?
Предыдущий хозяин говорил, что сцепление у него стоит новое "LUX", с ним, проблемы будут?
С уважением.

#4 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Август 2012 - 21:49

Сам не делал и точно не скажу. Материал поддона тонок и с электросваркой придется действовать оч акуратно. А что до сцепления, то сколь помню, основная проблема в шлицах первичного вала КПП. На 402 может стоять диск в расчете на КПП 24 - 31. А поставить на него диск 21 просто так не выйдет. Корзина мала.( диск 24 - 225мм, диск 21- 254мм). Поставить корзину 21 на маховике 402 не совпадут отверстия. Надо будет снимать маховик размечать и рассверливать и нарезать резьбу под крепление на 21ю корзину. И ещё не поручусь что она под колоколом 402 поместится - но это не точно. Полистайте тему. Там были подробности от коллег, коим доводилось сталкиваться с подобным комбинированием.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#5 Пользователь офлайн   iqor Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 27 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ивантеевка
  • Настоящее имя:Болдырев Игорь
  • Автомобиль:ЗАЗ-965б 1967г Газ-21И 1962 г.Рено-Меган 2010 г.
  • Телефон:8-905-557-24-80
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Август 2012 - 22:29

У меня мотор не родной 21-й, а 417-й с УАЗ-А , 402 двигатель без колокола, Уазовский колокол на него подойдет? Искал "поиском"
В темах, очень много "шелухи", одни пишут, что чуть ни половину машины нужно менять, вторые пишут, что коробка от 21-й встает "как родная".
Если бы машина была под боком, и было лишнее бабло, можно было экспериментировать. А у меня положение безвыходное. На МЕГАНЕ картошку в Москву не отвезёшь! Что делать не знаю, второй день не сплю. Есть на все три дня пятница, суббота и воскресенье, движок 402, да 12000 рублей из Н.З.
С уважением.

#6 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 22 Август 2012 - 22:41

Колокол не подойдёт с уазовского на 402! Слышал поддон можно переварить только внутри(успокоитель масла на другую сторону) и при установке развернуть поддон на 180*. Но инфа мною не проверена и чёт я в это слабо верю! А если варить сам корпус поддона, то отрезать надо выступающюю часть ровно до заборника маслянного насоса, потом обязательно сгладить места сварки полукругом, иначе будет бить о балку! Поперечную тягу рулевой трапеции надо будет делать немпого "колесом" иначе при полном повороте в ту или иную сторону будет цеплять блок движка!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#7 Пользователь офлайн   iqor Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 27 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ивантеевка
  • Настоящее имя:Болдырев Игорь
  • Автомобиль:ЗАЗ-965б 1967г Газ-21И 1962 г.Рено-Меган 2010 г.
  • Телефон:8-905-557-24-80
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Август 2012 - 22:57

В темах прозвучало: "Не знаю как на 24м движке, но у меня 402й и на моем поддон не переваривали, а просто развернули на 180." это порадовало!!!
А вот это "По лапам. Используются от 21го вместо тех, что на 24х. На балке еще придется срезать места установки подушек и переваривать чуть ближе
к передку. Заодно смотреть за тем, чтоб было расстояние от вентилятора до радиатора. Подушка крепления КПП обязательно должна быть целой и стоять между уголками (один сверху второй снизу), чтоб минимизировать движение всей конструкции (двагатель+КПП) вдоль кузова, особенно в момент торможения"
УБИЛО!!! Мне это в деревне, точно не сделать. Потом, если сдвигать весь двигатель назад, что будет с коробкой, карданами и подвесным подшипником?! Про трапецию "КОЛЕСИКОМ", вообще ни кто, ни чего не пишет.
Другие пишут,что на лапы и подушки от УАЗ-А или 21-е все ставиться нормально!!! Кого слушать?
Появилась мысль, как "промежуточный вариант" переставить всю порошневую группу, вместе с каленвалом, но мне кажется это туфта!
С уважением!!!

Сообщение отредактировал iqor: 22 Август 2012 - 23:06


#8 Пользователь офлайн   ice Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 26 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Подольск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 23 Август 2012 - 08:32

Уважаемый Игорь, а для чего предпринимать настолько кардинальные шаги? Может установить что же случилось с Вашим мотором? Уверен - ремонт обойдётся дешевле и менее трудозатратней нежели пляски по внедрению 402-го силового агрегата. Понимаю что вы на эмоциях, но менять двигатель "сгоряча" не лучшее решение.

#9 Пользователь офлайн   ЕСЕ Иконка

  • разоритель гск
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 839
  • Регистрация: 18 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Коптево
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:21У-04.64г., 21И-1960г.
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Август 2012 - 09:00

Айс дело говорит. Установите, что случилось с двигателем. И на мегане привезите запчасти. 402=24 просто так без переделок не установить.

#10 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 988
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Август 2012 - 10:36

Для начала скиньте старый мотор и посмотрите, что с ним. Это всяко проще установки на машину нового мотора.
Как уже говорил Майор. помимо того, что нужно плясать с поддоном, придется еще решать как быть со сцеплением. Да родная коробка стыкуется с 402 мотором без сложностей, но нужен диск сцепления малого диаметра (чтобы лез в корзину 402) и шлицами как на УАЗ/ГАЗ21. Если ничего не путаю, подходящие параметры у диска Победы. Но его тоже еще нужно найти.
Поддон, тоже гребля с плясками... Просто так перевернуть его не получится, там нужно будет срезать успокоитель для масла, это такая перегородочка препятствующая отливу масла от заборника при разгонах и торможениях. И то. не факт, что он встанет корректно.
Правильнее будет поддон все же переварить.
Про тягу вам Тихомир говорил о том, что для того, чтобы она не задевала при крайних положениях руля, ее нужно будет несколько изогнуть. Короче капиталка того мотора, что стоит сейчас, встанет всяко проще. Ничего сложного там нет. В худшем случае, придется шлифануть коленвал. Детали для 417го копеечные.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#11 Пользователь офлайн   iqor Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 27 Апрель 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ивантеевка
  • Настоящее имя:Болдырев Игорь
  • Автомобиль:ЗАЗ-965б 1967г Газ-21И 1962 г.Рено-Меган 2010 г.
  • Телефон:8-905-557-24-80
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Август 2012 - 17:52

Спасибо, ребята!!! Вы полностью правы!!! Игра с заменой не "стоит свеч"!!!
Посидел, подумал и сегодня продал, от греха, этот 402 мотор за 4500 рублей прямо в гараже, каким-то лицам. Просто повезло, что эти лица,
сегодня "шакалии" по ГСК с целью покупки всякого хлама в виде бывших запчастей. ( Потом удивляемся, почему у нас моторы стучат!!!)
Скоро, наверное, кто-то купит 402 двигатель "НОВИЙ, без пробега в заводской упаковке и 1-й комплектации"
Теперь имею на ремонт 17 000 р. Не сооринтируете, сколько стоит переборка двигателя на СТО хотя бы примерно,
плюс минус 1000 рублей. Заезжал сегодня на пару СТО, спрашивал, жмутся как девушки, толком ни кто не ответил.
Перебирать двигатель сам, я не смогу, по причине времени (машина не в гараже, а в Воронежской области).
Гайки я крутить умею, но гильзованные двигатели, самостоятельно, ни когда не перебирал.
С уважением ко Всем, еще раз СПАСИБО, что вразумили. Игорь.

#12 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Август 2012 - 23:43

Просмотр сообщенияiqor (23 Август 2012 - 19:52) писал:

Не сооринтируете, сколько стоит переборка двигателя на СТО хотя бы примерно,
плюс минус 1000 рублей. Заезжал сегодня на пару СТО, спрашивал, жмутся как девушки, толком ни кто не ответил.
Перебирать двигатель сам, я не смогу, по причине времени (машина не в гараже, а в Воронежской области).
Гайки я крутить умею, но гильзованные двигатели, самостоятельно, ни когда не перебирал.
С уважением ко Всем, еще раз СПАСИБО, что вразумили. Игорь.


Правильно жмутся, так как неопределен объем работы. Если тупо оборвало привод и мотор оставшись без масла провернул вкладыши - это одно. А если при этом оборвало шатун и имеются ощутимые повреждения блока это другое.
Не далее как месяц тому самостоятельно перетряхивал свой движок - 417 кстати. Причем ТРИ тьфу, до клина он не дошел, хотя на капиталку давно просился- масло ел 1л на 1000км. Раскидал потому, что при очередной смене масла обнаружил вывалившийся штифт упорной шайбы КВ. Так вот имея лебедку, толкового помошника и запасшись полным комплектом з/ч ( поршневую с гильзами в комплекте менял тоже) не прибегая к шлифовке потратил пять дней. Правда что то пол дня ушло на изготовление съемника для гильз и для шестерен. На запчасти ушло порядка 250 баксов.

Поэтому если нет возможности толком диагностировать что с мотором конкретно случилось, думаю за отведенные три дня мотор стоит таки снять и вскрыть. Тогда станет ясно чего и сколько. Ну а дальнейшие действия провести в следующие выходные. Ну или тягать машину на эвакуаторе на СТО. И опять же окончательный расклад станет ясен только после вскрытия. И если дело только в провернутых вкладышах, и обойдется шлифовкой и без смены КВ и шатунов, не притрагиваясь к ЦПГ и даже не отвинчивая ГБЦ, то возможно что вся эта музыка и уляжется в эвакуатор + работа порядка 100, комплект вкладышей 20 шлифовка порядка 30, комплект прокладок 10-15, может быть привод и маслонасос 50-60, возможно не помешает смене пластиковой шестерни 20 и опорных шайб -5. Грубо что то в пределах 250-300 баксов. Это ориентировочные цены у нас. Ну и по времени на СТО это минимум 3 дня займет - доставка и поиск з/ч в это время не входят.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Август 2012 - 23:46

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#13 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 988
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Август 2012 - 09:32

Хм, у меня в субботу получилось перебрать 402 мотор за 15 часов. Правда было 2 помощника. В 12 часов с машины его сняли (31029), в 3 часа ночи машина уехала своим ходом. Там сложного ничего нет, но помощники понадобятся в любом случае, хотя бы для того. чтобы снять и поставить мотор.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#14 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 24 Август 2012 - 10:35

С мойкой, переборкой движка и постановкой 1,5 дня, помошников двое когда вынимали и ставили мотор, один помошник остальное время.
http://gaz21.ru/foru...pic=24522&st=40
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#15 Пользователь офлайн   YuPI21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 222
  • Регистрация: 11 Май 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ21
  • Телефон:9О99О6634О
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Август 2012 - 12:48

Что касается запасных частей, то получается следующее:
Комплект поршневой ПОН для УАЗ - 4800-5000 руб.
Комплект шатунов ГАЗ 24 - около 3000 руб
Вкладыши шатунные ГАЗ 24 - около 200 руб
Вкладыши коренные: если ГАЗ 24 (необхдимо будет на одном переделать замок) 250 руб. Если использовать от ГАЗ 51 - около 350 руб (из этого комплекта берется только широкий комплект, но его надо подрезать).
Шлифовка колевала - около 2000 руб.
Комплект прокладок - около 500 руб.

Работа только по переборке составляет в среднем в районе 10-15 тыр.

Вот и весь расчет.

ЗЫ Мне за капитальный ремонт головки (шлифовка на 4 мм+замена клапанов под 24-е+замена седел клапанов+замена маслосьемных и т.д.) обошлась 5,5 тыр. Это работа+запасные части. Делал в Механике.

Сообщение отредактировал YuPI21: 24 Август 2012 - 12:49

Все на свете ерунда, кроме пчел, но если хорошо подумать, то пчелы... это такая ерунда!

#16 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 24 Август 2012 - 12:53

Покупать шатуны и болты к ним не советую, полнейшая сыромятина! Нужно найти с б\у двигателей, заведомо зная, что этот двигатель не перебирался при помощи кувалды.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#17 Пользователь офлайн   YuPI21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 222
  • Регистрация: 11 Май 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ21
  • Телефон:9О99О6634О
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Август 2012 - 14:45

Цитата

Нужно найти с б\у двигателей, заведомо зная, что этот двигатель не перебирался при помощи кувалды.

Тогда уж лучше найти сразу рабочий двигатель в сборе, тем более, что Волгарь как то предлагал. Тем более, что 12 тыр. есть.
Это будет проще, да и дешевле :rolleyes:
Все на свете ерунда, кроме пчел, но если хорошо подумать, то пчелы... это такая ерунда!

#18 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 815
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курорт ВЦСПС
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 24 Август 2012 - 18:17

Б\У двигатель ставить на машину сверх глупость, не посмотрев на его потроха(а посмотрев перебирать на 99%). А вот если собираешь родной двигатель который совподает с номером на табличке и вдруг на нём надо менять шатуны, то в магазин я не пошёл-бы точно!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#19 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Август 2012 - 19:37

Просмотр сообщенияYuPI21 (24 Август 2012 - 14:48) писал:

Вкладыши коренные: если ГАЗ 24 (необхдимо будет на одном переделать замок) 250 руб. Если использовать от ГАЗ 51 - около 350 руб (из этого комплекта берется только широкий комплект, но его надо подрезать).


Это в случае с мотором 21. А коллега говорит о моторе 417. Там коренные все от 24ки.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#20 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Август 2012 - 19:42

Помню, народ умудрялся прилаживать шатунные вкладыши ГАЗ-51 в качестве коренных жигулёвских...

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей