[Nick Iron]

товарищи, не ссорьтесь, поддерживаю промывку двигателя исключительно маслом (строго качественным и желательно более жидким чем обычно заливаемым)

Может я какой-то не правильный, но мне непонятно, как вообще может заклинить двигатель работающий давно, давление которого есть хоть какое-то (выше 0,3 так скажем). Главное, чтоб масло было и залито по уровню. Двигатель сильно замученный на угар начинает расход увеличивать по мере износа вплоть до залива свечей на низких оборотах...

Сообщение отредактировал Nick Iron: 10 Апрель 2015 - 22:36

[Дядя Женя]

Всем привет! Вставлю свои 5 копеек. Брехливость штатного датчика ММ-9 сильно зависит от температуры самого датчика. Проверено экспериментально. При температуре около 80 гр, занижает на 0.5 - 1.0 в зависимости от экземпляра, при том, что холодный показывает точно. Стабильности показаний удалось достичь, заменив контакты датчика на серебрянные от какого-то высокочастотного реле.

[салгир]

А, что у ТНВД плунжерные пары и др. детали из чугуна и алюминия?

[NoComments]

Да успокойтесь вы с этой соляркой. ТНВД несколько в других условиях работает.
А совет по промывке соляркой мне встречался где-то в книжках старых, только там говорилось, что при этом требуется вывернуть свечи, и вращать мотор заводной рукояткой несколько минут, после этого слить все из поддона и залить масло. Естественно, при этом ничего не пострадает. Тогда, с маслом без присадок, активно образующим отложения, это было актуально, теперь лучше бы обходиться без промывок, если давление в норме и с мотором все хорошо. При техобслуживании, если доводится крышки снимать, вычищать все заодно от отложений, и не забивать себе голову.

[салгир]

"совет по промывке соляркой мне встречался где-то в книжках старых, только там говорилось, что при этом требуется вывернуть свечи, и вращать мотор заводной рукояткой несколько минут"
Идиотизм эталонный, можно подписи ставить- Европа. Киев. ПарашенкояцэнюХ.

"вращать мотор заводной рукояткой несколько минут"- Я так в 5-ом классе АКБ заряжал.

[Николай]

Поставил переходник под полнопоточную систему и проверил давление масла.
На холодном двигателе на мех. манометре давление где-то 4,5, на приборе - чуть больше 2. Вот так.
До переходника с родной системой ММ9 показывал тоже самое.

[belch]

Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, артикул для маслонасоса УАЗ, который можно на 21ю поставить (кажется от 417го двигателя изначально). вроде 41-1011010? А то найти сложно

[Mayor]

Артикул не подскажу, а изначально - 451. И обязательно ещё и нагнетательную трубку к нему. А то мне в свое время по незнанию и не имению и тотальному дефициту , пришлось резать и варить трубку родного насоса чтобы поставить 451й. Ну и ещё есть момент с редукционными клапанами. Я по молодости сменив насос об этом даже не задумался. А в результате ездил с двумя ( родной в блоке и ещё один в самом насосе - 451). И оч возможно , если бы догадался заклинить родной что в блоке, возможно поимел бы и некоторый подъем давления. Наверняка пружина родного на тот момент уже была слабее номинала.

[belch]

Купил сегодня маслонасос на 451й (451-1011009-02), привез в мастерскую - не убирается в картер! выглядел он вот так:


Есть догадка, что взял не то. Скажите, подойдет вот такой? На сайте магазина пишут, что на 402й двигатель:

(наименование - Насос масляный Г-3302 дв.402 с маслоприёмником)
извиняюсь за дилетантство
У меня двигатель змз-24Д.

Сообщение отредактировал belch: 29 Июнь 2015 - 18:56

[belch]

газ-21д, конечно же

[Латыш]

belch (29 Июнь 2015 - 23:27) писал:

газ-21д, конечно же

Так 21А или 24Д? Точнее пожалуста.

[belch]

именно ЗМЗ-21Д, экспортный вариант под 92 бензин

Сообщение отредактировал belch: 29 Июнь 2015 - 21:15

[Vadim21]

belch (29 Июнь 2015 - 21:15) писал:

именно ЗМЗ-21Д, экспортный вариант под 92 бензин

Насколько мне известно 21Д не существует. Либо 21А либо 24Д, другого не дано, да и любой двигатель 21А можно перевести на 92-ой бензин.

[belch]

Да вполне себе существует. Например, http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=396874
Так встанет фильтр от 402й? Или кому несложно, киньте фотографию маслонасоса от УАЗ, который встанет на 21й двигатель, пожалуйста

[салгир]

belch
Если он у Вас есть, то разница там в ГБЦ и штангах, а не как в МН.
На Вашей фотке верхняя- насос УАЗ, наш. Если вставить не можете, обратитесь к специалистам.
Дай фотку своего мотора.

Сообщение отредактировал салгир: 30 Июнь 2015 - 08:36

[belch]

Салгир, как раз специалисты и зашли в тупик говорят, не встает в картер никак и все тут.
фотку пришлю как до гаража доберусь

[Mayor]

belch (29 Июнь 2015 - 20:46) писал:

Купил сегодня маслонасос на 451й (451-1011009-02), привез в мастерскую - не убирается в картер! выглядел он вот так:



У меня двигатель змз-24Д.

Разумеется в мотор 24 его не втюхать. И блок другой и картер... к тому же ещё и наверняка кастрированный в свете стыковки такового с балкой ГАЗ-21. Поэтому ставить насос что на нижней фотке - от 402. Это с 24 соупадает.

И если насос от 402 войдет без проблем, то это подтвердит то что мотор таки 24 а не 21.

Сообщение отредактировал Mayor: 30 Июнь 2015 - 09:19

[belch]

Mayor, ошибся я в первом сообщении - не 24, а 21. Почему не влезает УАЗовский маслонасос - непонятно. Возможно, я ошибаюсь все же в наименовании двигателя, возьму оба варианта, сегодня доеду до гаража, буду разбираться.. Лишний сдам в магазин)

Сообщение отредактировал belch: 30 Июнь 2015 - 09:24

[Mayor]

belch (30 Июнь 2015 - 11:20) писал:

ошибся я в первом сообщении - не 24, а 21. Почему не влезает УАЗовский маслонасос - непонятно. Возможно, я ошибаюсь все же в наименовании двигателя,

Именно потому что УАЗовский не влезает , я и предполагаю что Вы ошиблись и мотор таки 24Д а не 21Д. УАЗовский насос что на фото вверху, в блок 21 встает без вопросов - сам его ставил. Проблема бывает только в трубке.
Кстати ещё наводка. В моторе 21 валик что должен втыкаться в насос имеет плоский шлиц , а в муфте насоса соответственно под него вырез.
На моторе 24 и 402 этот валик - шестигранный.

И наконец - Вы упоминали фильтр. Так вот если без фото, то припомните, нет ли на Вашем моторе, со стороны свечей , ближе к передней части, маслофильтра в форме высокого круглого вертикального стакана ?

Сообщение отредактировал Mayor: 30 Июнь 2015 - 09:44

[belch]

Навскидку насчет валика сказать не могу.. Маслофильтр на моем моторе стаканом, кажется, сбоку-снизу, под углом ~45 к плоскости шпилек. Ручаться не могу. Вот что бывает, когда отдаешь двигатель мотористам - пока нет возможности заниматься самому и с матчастью ещё плохо. В общем, сейчас движок отмыт и отчищен, как погляжу маркировку и сфотографирую, выложу.