[Логотип]

Нет конечно. Летом. А вот зимой, да "на холодную" ИМХО масло с такой густой вязкостной характеристикой может и сальники повыдавливать нафик, особо когда мотор холодный и идет прогрев на повышенных оборотах. Если вообще сможешь прокрутить мотор стартером

[Saab]

Я ездил на 15W-50 зимой и ничего. В -35 заводилась нормально и ничего не выдавливало. Какие там сальники вообще может выдавить? Ведь все масло внутри двигателя. Единственный "сальник" это прокладка головки и все. Но там площадь колечка такая маленькая, думаю давления суммарного 15-20 килограмм выдержет.

[Логотип]

ИМХО 15W и 20W по густоте отличаюцца весьма существенно. Особенно в мороз. 20W50 в хороший мороз будет иметь такую же текучесть, как парафин в жару Со всеми вытекающими По поводу "сальников" - традиционная оговорка. Набивка конечно же. Просто слышал что ее иногда называют "сальниковой набивкой". Сорри.

[Saab]

А при чем тут она?
Ее ни при каком раскладе не выдавит. Нагрузки масла на нее нету. Уровень масла в картере ниже набивки.

[Логотип]

С уровнем - понятно. Ну а как же тогда быть с течью масла через эту самую набивку при работающем моторе? Бывают и исключения — сухо , но на многих моторах (особо походивших) в той или иной степени она "потеет"."Если из Волги не течет масло, значит его там просто нет" Тем более представь, какое давление зимой "на холодную" и с вязкостью масла 20W50 :!: И в мануале холодному пуску посвящена целая глава. Там, припоминаю, тоже описывалась необходимость избегать повышенных оборотов на холодном моторе как раз в этой связи. Вот об этом я и писал.

[Saab]

Плохая набивка.
У меня на старом родном моторе она и не текла вообще, хотя мотор 200 отходил тыщенок, убитый в хлам был. На новом сальник так что теперь набивка не рулит. А движок змз-402 отстой, по конструкции. Маслонасос тупой какой-то с носиком, картер маленький - вот и течет масло через набивку так как низко она. Один фильтр масленный чего стоит

[Логотип]

Вынул фильтрующий элемент, слил аццтой, тряпочкой протер нутро, вставил новый Я как-то давно по лоховству не знал о наличии сливной пробки на нем, так ручками и тряпочкой удалял ту "нефтяную фракцию", которая там была То была убитая "Газель" "от забора"

[Wlad402]

Вместо набивки на 402 ставят графитопластовое разрезное кольцо,которое впервые применили еще на 116 Мерседесе.Если и после этого есть течь,то при условии нормального посадочного места кольца,виновата только вентиляция картера-в нем должно быть разрежение.Если нет разрежения вообще-забилась путанка в каналах отсоса[ :oops: извините,дамы] крышки рапредвала;если нет только на ХХ-забились каналы в карбе.

[Saab]

Так отсасывать надо не из головки а из блока.

[Wlad402]

Все полости двигателя сообщаются-на классике отсасывают :oops: {извините,дамы...} из блока,на 2108 и ЗМЗ из крышки головки{еще раз извините...}.

[Фотограф]

Приборы, оказывается, у меня не врут, показывая нулевой уровень давления масла.

Купил сегодня масло. Для эксперимента подлил 1 литр. Смотрю — а давление-то расти стало. Блин! Подливаю еще… В общем, 4 литра залил, пока давление до нормативных 2 не дошло. Ё-мое, это, выходит, я без масла ездил?! Бедная машинка…

Только теперь вот новый вопрос — это нормально, что за два месяца прошёл всего 1000 км, и при этом свежепоменяное масло все ушло? И в чём причина? И как ее устранить?

[Alxey_S]

Так ведь щуп маслянный есть для проверки уровня масла. И значит масла небыло...повезло что с движком ничего не случилась....

[Фотограф]

Поразительное умозаключение! И чтоб я без него делал?

Ну да, значит, не было. И, значит, повезло.

Вот только ответа на вопрос не получил — чего так быстро масло ушло? И что делать?

А щуп — да. Есть. Только, оказывается, и этим элементарным прибором нужно уметь пользоваться. То, что я считал уровнем масла на отметке П, оказалось всего лишь «грязью». Теперь, сравнивая, вижу, что масло — это когда жидкость.

[Логотип]

Погоди - ка, а ты когда вынимал щуп, ты его хоть раз тряпочкой протер? Потом снова вставил, подождав при этом, когда масло стекло на остановленном моторе немного. Авто при этом должно стоять на ровной площадке :!:
И тока потом вынимай, и повнимательнее смотри, особо если масло новое и мотор внутри не загажен отложениями (редкость ).
Не мудрено, что на 40-летнем авто щуп потерял "товарный вид" :cry:
Он может просто окислицца или как у тебя быть - грязным. Кстати почему там грязь? Может это отложения, кокс (в смысле закоксованное масло ) :?:
Возможен так же вариант, когда сбиваецца верхний ограничитель на щупе (вроде приварен, но тоже есть вероятность) - ты это не заметишь, естественно, а уровень показываецца с дикими искажениями :evil: Сравни свой с аналогичным 21-м.
Надо было протирать щуп и внимательней его исследовать. :cry:
Теперь надо надеяцца, что с двиглом ничего не случилось.


ЗЫ: Перечитал и торкнуло:
Ты и вправду 4 ( :!: ) литра влил :?: Если набивка не течет явно, мотор на дымит как паровоз, то по-любому косяк со щупом :!:
Сравни его с другим 21-м. У тебя на авто много переделок, мож он вааще не родной!!!

[Фотограф]

Сам виноват… Всё время просил себя считать идиотом, и допросился…

Ну, конечно, я щуп вытирал. И проверял на холодном дыигателе. И на ровной площадке. Блин, не знаю как объяснить… Ну в общем, щуп вынимал, и какие-то тёмные жирноватые следы на нём как раз до уровня П присутствовали. Но не жидкое масло. А вот теперь масло на щупе есть — размазанной по щупу выпуклой каплей.

А насчет родности шупа — не поручусь. Нужно показаться волговодам. Только они знают — родной или нет.

[Fidel]

Не запорол,потому что масло славо богу с перебоями ещё поступало! думаешь 1000 км без масла вообще,это возможность двигателя?.... нет батенька,на Нобелевскую не тянет.....
Просто благодоря поплавковому маслозаборнику оно будет сосать хоть с перебоями,но будет ,пока есть что сосать!

Ещё раз убеждаюсь, что нужен датчик аварийного давления масла!!!, и я его давно поставил, вот только руки мля, "отсохли" провод к лампе кинуть.....

А если потеков масла нет, выход его один - угар. Это либо маслосъёмные негодные, либо колпачки пропускают совсем.

[Saab]

Как раз поплавок-то не есть хорошо. У него со временем в сочленении начинает подсасывать воздух.
Ставьте уазовский, предварительно доработав.

[=AlkoSerzH=]

Saab сказал:

Как раз поплавок-то не есть хорошо. У него со временем в сочленении начинает подсасывать воздух.
Ставьте уазовский, предварительно доработав.

а как его доработать? я просто поставил уазовский

[Mac]

Фотограф сказал:

А насчет родности шупа - не поручусь. Нужно показаться волговодам. Только они знают - родной или нет

так на родном в идеале наверху набито 21 вроде

[Логотип]

Вроде че-то было такое. Но "О" и "П" точно присутствуют :!:
Для успокоения слей на прогретом моторе масло, замерь его количество, прибавь емкость фильтра(ов)-смотря какая система, и делай выводы. А то нафига ездить и думать каждый день разные неприятные думы о моторе. :evil: И время это много не займет :!: