Проблемы с давлением масла давление может быть 0? На прогретом?
#41
Отправлено 24 Май 2005 - 08:38
#42
Отправлено 24 Май 2005 - 13:26
#43
Отправлено 25 Май 2005 - 08:47
#45
Отправлено 26 Май 2005 - 10:46
#46
Отправлено 26 Май 2005 - 16:06
У меня на старом родном моторе она и не текла вообще, хотя мотор 200 отходил тыщенок, убитый в хлам был. На новом сальник так что теперь набивка не рулит. А движок змз-402 отстой, по конструкции. Маслонасос тупой какой-то с носиком, картер маленький - вот и течет масло через набивку так как низко она. Один фильтр масленный чего стоит
#47
Отправлено 26 Май 2005 - 16:21
#48
Отправлено 27 Май 2005 - 17:41
#51
Отправлено 17 Июнь 2005 - 04:31
Купил сегодня масло. Для эксперимента подлил 1 литр. Смотрю — а давление-то расти стало. Блин! Подливаю еще… В общем, 4 литра залил, пока давление до нормативных 2 не дошло. Ё-мое, это, выходит, я без масла ездил?! Бедная машинка…
Только теперь вот новый вопрос — это нормально, что за два месяца прошёл всего 1000 км, и при этом свежепоменяное масло все ушло? И в чём причина? И как ее устранить?
#53
Отправлено 17 Июнь 2005 - 07:14
Ну да, значит, не было. И, значит, повезло.
Вот только ответа на вопрос не получил — чего так быстро масло ушло? И что делать?
А щуп — да. Есть. Только, оказывается, и этим элементарным прибором нужно уметь пользоваться. То, что я считал уровнем масла на отметке П, оказалось всего лишь «грязью». Теперь, сравнивая, вижу, что масло — это когда жидкость.
#54
Отправлено 17 Июнь 2005 - 07:44
И тока потом вынимай, и повнимательнее смотри, особо если масло новое и мотор внутри не загажен отложениями (редкость ).
Не мудрено, что на 40-летнем авто щуп потерял "товарный вид" :cry:
Он может просто окислицца или как у тебя быть - грязным. Кстати почему там грязь? Может это отложения, кокс (в смысле закоксованное масло ) :?:
Возможен так же вариант, когда сбиваецца верхний ограничитель на щупе (вроде приварен, но тоже есть вероятность) - ты это не заметишь, естественно, а уровень показываецца с дикими искажениями :evil: Сравни свой с аналогичным 21-м.
Надо было протирать щуп и внимательней его исследовать. :cry:
Теперь надо надеяцца, что с двиглом ничего не случилось.
ЗЫ: Перечитал и торкнуло:
Ты и вправду 4 ( :!: ) литра влил :?: Если набивка не течет явно, мотор на дымит как паровоз, то по-любому косяк со щупом :!:
Сравни его с другим 21-м. У тебя на авто много переделок, мож он вааще не родной!!!
#55
Отправлено 19 Июнь 2005 - 01:51
Ну, конечно, я щуп вытирал. И проверял на холодном дыигателе. И на ровной площадке. Блин, не знаю как объяснить… Ну в общем, щуп вынимал, и какие-то тёмные жирноватые следы на нём как раз до уровня П присутствовали. Но не жидкое масло. А вот теперь масло на щупе есть — размазанной по щупу выпуклой каплей.
А насчет родности шупа — не поручусь. Нужно показаться волговодам. Только они знают — родной или нет.
#56
Отправлено 19 Июнь 2005 - 07:15
Просто благодоря поплавковому маслозаборнику оно будет сосать хоть с перебоями,но будет ,пока есть что сосать!
Ещё раз убеждаюсь, что нужен датчик аварийного давления масла!!!, и я его давно поставил, вот только руки мля, "отсохли" провод к лампе кинуть.....
А если потеков масла нет, выход его один - угар. Это либо маслосъёмные негодные, либо колпачки пропускают совсем.
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#60
Отправлено 20 Июнь 2005 - 08:39
Для успокоения слей на прогретом моторе масло, замерь его количество, прибавь емкость фильтра(ов)-смотря какая система, и делай выводы. А то нафига ездить и думать каждый день разные неприятные думы о моторе. :evil: И время это много не займет :!: