Проблемы с давлением масла давление может быть 0? На прогретом?
#22
Отправлено 18 Май 2005 - 15:18
Ребята, помогайте.
С маслом что-то интересное творится.
Масло новое, фильтр новый, датчик новый, редукционный клапан в порядке,но(!):
Завожу - давление к 2 подползает, потом начинает тихенечко сползать вниз. Едешь - на малых оборотах около 1, как газку дашь - ниже 0. Потом как разогреется вообще ниже 0.
Открыл головину - виден сизый дымок, проверка пальцем показала, что масло не брызжит (вроде как сухой палец был).
Кто что скажет (как раз самый дачный сезон начинает (( ).
С маслом что-то интересное творится.
Масло новое, фильтр новый, датчик новый, редукционный клапан в порядке,но(!):
Завожу - давление к 2 подползает, потом начинает тихенечко сползать вниз. Едешь - на малых оборотах около 1, как газку дашь - ниже 0. Потом как разогреется вообще ниже 0.
Открыл головину - виден сизый дымок, проверка пальцем показала, что масло не брызжит (вроде как сухой палец был).
Кто что скажет (как раз самый дачный сезон начинает (( ).
#28
Отправлено 18 Май 2005 - 21:18
harsh сказал:
AlexGaz21 сказал:
Я думаю механический манометр расставит все точки над "i" смеряй,а там видно будет
Тогда такой вопрос - какой в магазине спрашивать (у меня его нет, но рядом есть магазины по камазам/сельхозтехнике) и куда его совать? Его вместо штатного датчика вкручивать?
Продаются специальные манометры для измерения,которые не ставятся на машину стационарно,а используются для диагностики,по крайней мере у нас в городе везде есть. Но можно использовать и какой-нибудь тракторный,вкручивать его вместо датчика.
#31
Отправлено 19 Май 2005 - 07:41
Dmitri сказал:
А у моей такая ерунда: при заводе и пока не прогреется давление к 5ти, а после прогрева чуть болше 2х. Может быть фильтр грубой зас...ся?
На холодную давление всегда примерно такое. Че-то много на ХХ. Масло наверное густое сильно залито. Обычно когда масло старое, то оно наоборот перестает держать давление, т.к. теряет свои свойства Промой качественной промывкой перед заменой и все придет в норму. При замене с грубого фильтра тоже положено слить отстой, там есть сливная пробка над балкой прямо. Это - если все делать "по уму".
Жизнь трудна. Но, к счастью, коротка.
#32
Отправлено 19 Май 2005 - 08:19
Цитата
У нас Лааз вазовский через переходник стоит. ИМХО проще почаще менять их кажется. Сегодня они стоят копейки.
Раньше фильтр уже стоял через переходник? У меня был случай, когда ставил на перебранный движок фильтр, то давление то ли не показывало, то ли наоборот. Фильтр поменял, всё стало нормально. А с переходником при установке нужно внимательно смотреть, так у меня получилось (может, такой вариант изготовления был). Он симметричный по отверстиям, и я сначала, не подумав, поставил его, как потом оказалось перекрыв выход (наоборот). Так что результат не заставил себы долго ждать: на манометре 0, через минуту работы на ХХ фильтр бабахнул. Потом ещё один, но уже в присутствии спеца.
#33
Отправлено 19 Май 2005 - 10:36
Скажу одно - на только что собранном движке надо покрутить сначала без фильтра, чтобы в маслонасос попало масло. Так как зазоры везде маленькие и насос просто не может воздух протолкнуть внутрь.
Вообще можно мех манометр на постоянную работу вкрутить и пусть себе кажет, плохо ему не станет наверно.
Вообще можно мех манометр на постоянную работу вкрутить и пусть себе кажет, плохо ему не станет наверно.
#36
Отправлено 23 Май 2005 - 12:37
Ставь жиговский фильтр через переходник, фильтрация будет намного лучше, да и места под капотом больше.
Сегодня сменил масло залил Consol 20W50, поставил восьмерочный фильтр Frame. На холостых давление заметно подросло, с учетом поправки на верность датчика дак вообще красота
Сегодня сменил масло залил Consol 20W50, поставил восьмерочный фильтр Frame. На холостых давление заметно подросло, с учетом поправки на верность датчика дак вообще красота
#39
Отправлено 24 Май 2005 - 07:58
На моем моторе достаточно 15W40. Шелестит и подчавкивает от удовольствия Давление - в норме. Опять-таки по прибору ...
ИМХО если не дай бог мотор подношен, то 20W50 ему будет в самый раз! Да и для жаркого лета тоже ничего будет. А зимой у меня тоже рука не понимецца вывести ласточку из гаража на эти химико-солевые помои.
ИМХО если не дай бог мотор подношен, то 20W50 ему будет в самый раз! Да и для жаркого лета тоже ничего будет. А зимой у меня тоже рука не понимецца вывести ласточку из гаража на эти химико-солевые помои.
Жизнь трудна. Но, к счастью, коротка.