Форумы на www.gaz21.ru: Задний сальник коленвала - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Задний сальник коленвала Сальник вместо набивки

#21 Пользователь офлайн   sputcom Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 380
  • Регистрация: 22 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Lincoln Continental MARK-V 1960, ex М-21И, 59г
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 17 Июнь 2009 - 20:50

Просмотр сообщенияDriver471 (17.6.2009, 21:14) писал:

Спутком, надеюсь не ошибся, Марк 5 1960 года?! А можно фото посмотреть?
И сразу вопрос. Диаметр этого хитрого сальника какой? Возможно на наш двиг подобрать?

Он самый, марк-5, 1960г. Фото тут выкладывал, первый выезд, еще не приведен в порядок, даж без колпаков)))
Диаметр подобрать... имхо надо померять коленвал 21-й и потом искать у какого американца(из старых) похожий размер.

#22 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 17 Июнь 2009 - 21:02

У мну V8. 511.
Машина убойная. V8, 7 литров!!! Красота!!!

Сообщение отредактировал Driver471: 17 Июнь 2009 - 21:08


#23 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 17 Июнь 2009 - 21:26

Просмотр сообщенияsputcom (17.6.2009, 21:50) писал:

Он самый, марк-5, 1960г. Фото тут выкладывал, первый выезд, еще не приведен в порядок, даж без колпаков)))
Диаметр подобрать... имхо надо померять коленвал 21-й и потом искать у какого американца(из старых) похожий размер.


Sputcom! Такая только у тебя и у Майкла Джексона!!!!! Ту туту ...............................! B)

#24 Пользователь офлайн   sputcom Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 380
  • Регистрация: 22 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Lincoln Continental MARK-V 1960, ex М-21И, 59г
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 17 Июнь 2009 - 21:34

Просмотр сообщениякрестик (17.6.2009, 22:26) писал:

Sputcom! Такая только у тебя и у Майкла Джексона!!!!! Ту туту ...............................! B)

гы))) неее, как у него помоложе малость))) рядом стоит))

#25 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 06 Июль 2009 - 17:55

Наконец то подобрал сальник, через "Механику" (http://www.mehanika.ru/parts/inoparts/price/?search=%D1%E0%EB%FC%ED%E8%EA%E8& ofs=120) Решил делать как предложил Драйвер!!! Тупо отрежу фланец, изготовят новый с посадочным местом на колено сверху и болтами прикручу. Посадочное место для подшипника тоже осталось. Теперь есть новая проблема. Наружний диаметр сальника слишком большой и толщина стенки посадочного места, остается в 2мм. Хлипковато как то! :(

#26 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Июль 2009 - 18:51

А зачем тебе это?

#27 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Июль 2009 - 20:24

На сколько я понял, он турбо твин строит! И двиг под хорошую синтетику готовит. Я прав?
Есть фото того места? не помню, как оно выглядит.

#28 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 06 Июль 2009 - 21:44

Немного не так. Строю V8 с мех. компессором от ЛЕНДа 4.2 (который купил на форуме газ66). Сейчас переделываю задний сальник КВ, толкатели клапанов из титановой трубки хочу (пока ценЫ не знаю). В перспективе собрать 2 маслянных насоса вместо одного. поджать головы немного и поставить впрыск от того же ЛЕНДа. Ну..... пока все!

#29 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Июль 2009 - 22:16

Под толкателями ты подразумеваешь штанги? Если так, то это неэффективно, т.к. титан в три раза тяжелее аллюминия. Гораздо лучше - изготовить титановые тарелки клапанов и/или коромысла и/или сами клапаны.

А если подразумеваются непосредственно толкатели, то это безсмысленно - титан образует очень плохую пару трения и обладает текучестью.

Полуторный маслонасос я уже выкладывал, а впрыск - от ленда - экономически нецелесообразно, это мазохизм, как ты его перепрошивать будешь?

#30 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Июль 2009 - 01:26

В три раза тяжелее - да. Во сколько раз прочнее?
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#31 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 07 Июль 2009 - 07:47

А-а! Ты его купил!? Я его когда увидел, то сразу подумал вот о чём. Убрать паука, сварить свой. По моему, с таким компрессором можно реализовать вариант-карб сверху, до компрессора.
Ты уже точно решил с инжом от Ленда? Тогда ведь и в правду придётся искать от старого. На новых, по моему, система с изменяемыми фазами.
Тогда уж, действительно, есть смысл собрать из новых компонентов. Из наших.

#32 Пользователь офлайн   Frol Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 207
  • Регистрация: 21 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ 3102
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Июль 2009 - 09:11

Интересно, а как происходит в системе карбюратор-компрессор-коллектор-камера сгорания хлопок обратно. Если в в просто карбовом двиге это неприятно то что делать с уже сжатой смесью имеющей сильное сопротивление в виде компрессора?
ЗЫ я категорически не спрою за тех состовляющую этой идеи, просто спросил для развития.
17 литров на сотню! Сердце стучит!

#33 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Июль 2009 - 10:54

ДМАД! Я с Вами не соглашусь, на счет не эффективности. Облегчать клапан+тарелку пружины, действительно есть смысл, т.к. это массы влияющие на открытия, а точнее закрытие клапана на высоких оборотах. Вес штанги толкателя принципиален только для общего веса ДВС, но не конкретно для ГРМ. И на сколько увеличится вес?? 1кг?? 2кг?? я думаю на нем в штатном варианте грязи киллограм на 5ть. И в заключение по штангам. Как написал я выше, хочу сделать только трубку из титана, а наконечники разумеется останутся стальными. Так что замечание по паре трения - не принемаются. B) На счет впрыска. Идея конечно абсурдна, с одной стороны, но с другой..... Впрыск ставится с похожего двигателя разоаботки 99 года (примерно) прошивать его, не вижу смысла т.к. мозги сами подкорректируют работу, основываясь на датчике массового расхода воздуха, датчике детонации и лябды. Еще один плюс, в том что все ставится комплектом, а не ассорти!!!!!! Ассорти сложнее прописывать ИМХО. Это были плюсы, а теперь минусы. 1. Дороговизна (50 тыр объявили за этот весь хлам б/у на заказ) 2. Сложнее установка чем карб.


На счет паука. Я тоже так предпологал, но когда купил ЗМЗ 523 и снял паук, понял что не так все просто. Он является и крышкой, и коллектором!! Прикинув понял, что при наддуве, увеличение каналов в вуск.коллекторе без увеличении сечений в головке, плюсов дадут мало. Дешевле уменьшить шкив на компрессоре :lol:. С инжектором пока не определился на 100% т.к. свободного полтишка пока нет, да и жаба немного душит. Карб пока перетягивает на себя одеяло. B)

На счет обратного хлопка не отвечу точно, но предположив то, что хлопок обратно в карб возможен при запуске, то давления в компрессоре будет не значительное из-за отсутствия рабочих оборотов.

#34 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 07 Июль 2009 - 12:55

Когда двиг даёт обратный хлопок, тогда происходит большой БУМ. Я видел в нете, как взорвался впуск станга. Но!!! Он перед этим долго не заводился, вот там и скопилась топливно воздушная смесь.
Крестик задай вопросы UFP-21, очень интересный человек. Возможно, он прояснит ситуацию по впрыску.

Сообщение отредактировал Driver471: 07 Июль 2009 - 12:56


#35 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Июль 2009 - 14:30

Просмотр сообщенияDriver471 (7.7.2009, 13:55) писал:

Когда двиг даёт обратный хлопок, тогда происходит большой БУМ. Я видел в нете, как взорвался впуск станга. Но!!! Он перед этим долго не заводился, вот там и скопилась топливно воздушная смесь.
Крестик задай вопросы UFP-21, очень интересный человек. Возможно, он прояснит ситуацию по впрыску.



Спасибо! Драйвер. Я сам работаю в ТехЦентре. Есть у нас диагност, у него особенный склад ума (в хорошем смысле слова) спец что надо B) !

#36 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Июль 2009 - 22:42

Кстати, что-бы я хотел сказать, и что хотел-бы вспомнить... Вспомнить о том,... о чём сейчас не вспоминается...


Вот так реализован составной резиновый сальник на фордовском 289-м блоке.

Изображение

Надо только подобрать по каталогу подходящий и поставить вместо набивки.

http://summitracing....a...seal&RC=100

Сообщение отредактировал DMAD: 07 Июль 2009 - 22:43


#37 Пользователь офлайн   Пряник Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 278
  • Регистрация: 05 Сентябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Мэд Макс
  • Автомобиль:легковой
  • Телефон:Motorola E398
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Июль 2009 - 23:17

это конечно хорошо, что ты всё это вспомнил, но хотелось бы еще на то место на коленвале поглядеть, где он с этим сальником соприкасается ...

он ?

http://www.perfecten...K-FO289CS-2.jpg

http://image.mustang...k+main_seal.jpg

http://www.atracingw...p;image_id=1734

Сообщение отредактировал Пряник©: 07 Июль 2009 - 23:18

Принимаю заказы на сборку/установку V8 в ваш автомобиль
машина сама не ломается - её ломает водятел ... © Сингуринди Э.Г.
Сложное - и дурак придумает ... © Михаил Кошкин (автор легендарного танка Т-34)
No Fate ... But What We Make - Нет судьбы ... кроме той, что мы творим сами ...

#38 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Июль 2009 - 22:58

Просмотр сообщениякрестик (7.7.2009, 11:54) писал:

не соглашусь, на счет не эффективности. Облегчать клапан+тарелку пружины, действительно есть смысл, т.к. это массы влияющие на открытия, а точнее закрытие клапана на высоких оборотах. Вес штанги толкателя принципиален только для общего веса ДВС, но не конкретно для ГРМ.


Вы хотите сказать, что штанги с толкателями опускаются под собственным весом, а не усилием клапанной пружины?
:rolleyes:
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#39 Пользователь офлайн   23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Июль 2009 - 00:18

линкольн марк -5 60года....хорошая трава у вас)))))5-й линкольн делали с 1972 по 1979год)
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))

Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!

#40 Пользователь офлайн   крестик Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:БМВ Х5, ГАЗ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Июль 2009 - 07:35

Просмотр сообщенияЧеловек-в-Тапке (8.7.2009, 23:58) писал:

Вы хотите сказать, что штанги с толкателями опускаются под собственным весом, а не усилием клапанной пружины?
:rolleyes:


Думаю, что врятли под своим весом. Но вес можно конпенсировать толщиной стенки трубки т.к. запас прочности у титана кажется позволяет? Я не силен в прочности металлов, но токаря думаю подскажут ;) ........... "Делай стальные :D "

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей