[EasyRider666]

мне кажется что разница тут в том что Волг выпустили 638 тысяч, а мерсов и хаммеров ещё миллионы. вот пусть они и страдают всякой фигнёй. А из тех Волг осталось в живых ещё меньше, потому наверно, большинство и стремится их оставить в оригинале, побольше сохранить живых машин, не переделанных.

[oleg57rus]

Хорош кризис, такие тачки делать, поди, одна краска несколько тыщ стоит. Евриков

Сообщение отредактировал Танк: 20 Июнь 2009 - 19:25

[T1974A]

Да, я что-то слышал нащщёт 4-х тыс. долларов за 4 литра "хамелеона". Только непонятно, почему это будет "водка с чаем в бутылке из под "Хеннеси". Вот непонятно и баста.

[oleg57rus]

Уточню: за ДВА кг эмали и трохи лака, цена 2005г.Сейчас в евро. Этого хватит на наружку.
А коньячок подешевле будет.

Сообщение отредактировал Танк: 20 Июнь 2009 - 19:26
Причина редактирования: Удаление цитаты

[oleg57rus]

EasyRider666 (19.6.2009, 2:21) писал:

мне кажется что разница тут в том что Волг выпустили 638 тысяч, а мерсов и хаммеров ещё миллионы. вот пусть они и страдают всякой фигнёй. А из тех Волг осталось в живых ещё меньше, потому наверно, большинство и стремится их оставить в оригинале, побольше сохранить живых машин, не переделанных.

Это далеко не фигня, и покупают это не лохи и джамшуты. И 21х осталось не так уж и мало. Но коль она сохранилась в оригинале,в надлежащем виде ее и надо холить и сохранять дальше, а попала в руки с растущим мхом из окон,облезлым и дырявым кузовом не чем кичиться ,что родня.Смотришь на нее и слезы текут.
Мне некоторые говорили, что металик не идет 21вым, нет проблем,я тут встречал советы ортодоксам" соскоблить старую эмаль, перетереть, развести и нанести"- изгаляйтесь, руки и средства Ваши.Я пойду другим путем. Но коль это красиво (металик),пардон ,но это глупо отрицать. Можно говорить и даже думать, что белое-это черное, но реальностью таковое не будет.
T1974A "Я свою позицию на сей счёт уже озвучивал. Машина, сделанная в подобном ключе - это Статус для её владельца. А вот 100% "оригинал" - нет." Не согласен, оригинал- это очень круто ,но для тех кто в теме, а остальные...( Меня тут попрекнули, что я делаю машину на потеху лохам, это наверное и относилось к остальным) Но те,остальные не лохи и имеют представление о прекрасном, и на красивое скажут красиво,на страшное... соответственно. Металики,ксералики,акрил имеют множество цветов и оттенков и некоторые из них не идут данному авто , другие наоборот красят.

[alf911]

Цитата

Мне некоторые говорили, что металик не идет 21вым

В догонку
помоему очень красиво,хоть и не аутентично

[vakula]

Хорошо сделанная машина или ухоженная, вызывает уважение. Главное, что бы владельцу нравилась, а мнение окружающих оно субъективно, критикан обязательно найдется.

[dimaskes]

Олег, не надо принимать всё так близко к сердцу!
Во всём должна быть гармония, в том числе и у владельца с машиной.... и у всех она разная...
Все здесь всё прекрасно понимают, и любой труд вызывает уважение... у всех свой подход и это нормально,.... ненормально это крайние случаи двух противоположных "религий" скоблить и перетирать старую краску (брееед! ) и покрывать Волгу матушку сусальным золотом.......
Спор реаловцев и улучшайзеров настолько вечный, насколько и бесполезный.... всегда были и будут и те и другие, одни всегда будут восхишаться оригиналом и родной краской с царапинками, а другие щеголять друг перед другом кожаными салонами, понять можно и тех и других, но и тех и других объединяет одно - любовь к своим машинам.
Разговоры эти совершенно лишние, каждый сам для себя решит что ему интереснее и найдёт себе товарищей по "религии"
Поэтому никогда не следует давать умных советов коллегам "другой напрвленности", у них свой путь, у вас свой, они разные. (с чего тут всё и началось)

И давайте перестаним оффтопить в теме про Ромину машину

Модеры - перенесите пожалуйста весь оффтоп в сооответсвующую тему "Оригинальщики vs Хотроддеры"

[DM_21]

хочу добавить мнение. Тюнинг - тоже искусство, и это надо осознавать, встав на путь усовершенствования или дополнения
того, что сделано профессиональными дизайнерами, стоит подходить максимально серьезно к теме, и это очень тонкая грань.
И далеко, даже, не каждый профи в этом деле, способен адекватно применить свою версию модернизации. И чем изначальный оригинальный проект
более совершенен, тем труднее с ним работать. Вот почему, мне кажется, что, порою даже стопроцентный оригинал воссоздать легче,
чем достойный кастом. А многие об этом не задумываются. К сожалению, у нас то ли вкус часто изменяет тюнингистам, то ли не так развита вся эта индустрия, но, как иллюстрация, это масса печальных экспонатов
на всяких Автоэкзотиках. И, согласитесь, количество затраченного времени и денег,часто, совершенно не прямопропорционально результату.

Сообщение отредактировал DM_21: 21 Июнь 2009 - 00:17

[dimaskes]

Золотые слова, Дмитрий!
Дизайн машины разрабатывали тоже не дураки!
Лично мне интересны варианты грамотного технического кастомайзинга, когда внешне автомобиль остаётся в оригинале, но меняется содержание.
Вот отличный пример такого проекта.
Примеров же удачного внешнего кастомайзинга у нас в стране можно по пальцам одной руки пересчитать. А если такие и есть то бюджеты там стремятся к цифре с шестью нулями в иностранной валюте.
А краска металлик и литые диски "Виком" это еще не кастомайзинг.

[dimaskes]

Вообще я бы ввёл такую градацию улучшений:
1. Хотроддинг - чоп топы, рэт роды и т.д. - берем базу олдтаймера и её кроим - опускаем крышу, занижаем, и т.д. меняем агрегаты (не обязательно) на более навороченые, но времени выпуска авто (не обязательно) В РФ это удел самородков-энузиастов, профессионалы таким не страдают

2. Кастомайзинг - Оригинальная внешность, минимум отличий в дизайне - свежие агрегаты того же производителя (но не обязательно) позволяющие получить немного больше комфорта и скорости, не меняя базы и образа автомобиля.

3. Репликар - берем современную заряженную платформу, и натягиваем на неё кузов старичка, либо обвешиваем платформу навесными элементами "по мотивам" (яркий пример Волга Автолака)

4. "Викомайзинг" - берем краску металлик, диски "виком", кожу на сидения, солим, перчим по вкусу.....

Естественно всё условно есть и промежуточные варианты, это я к тому, что улучшения бывают разными и нельзя всех чесать под одну гребенку.

[Метро]

Слышал такую информацию, что автомобили 50-х и 60-х по формам кузова не заточены под краску металлик.
Если это не так то поправьте

[Rodder]

Поэтому мирикосы в 50-х плакали когда "металликами" красили...
Дело не в "заточенности форм", а как этими красками пользоваться, конечно Изобретены так и вовсе до войны.

[vakula]

Дизайн ГАЗ 21, и других партократических, советских машин был разработан под черный цвет.

[Геша]

Сложность металликов- это хром на авто, поэтому очень тяжелая работа подбора цвета и использование в основном более темных цветов (кстати alf911-на фото хрома не видно из-за серого металлика).
Победе и москвичам 400-401 проще, металлик там красиво любой ложиться.....
мое мнение....

Сообщение отредактировал Геша: 21 Июнь 2009 - 11:43

[Darth Vader]

vakula (21.6.2009, 12:35) писал:

Дизайн ГАЗ 21, и других партократических, советских машин был разработан под черный цвет.

Поэтому на ГАЗе плакали, когда красили машины в другие цвета. Гениальное выражение - машина разрабатывалась под определенный цвет, гениальное...

[StarGAZer (Hellbomb)]

vakula (21.6.2009, 8:35) писал:

Дизайн ГАЗ 21, и других партократических, советских машин был разработан под черный цвет.

А это как?

[vakula]

Дизайнерам ставилась конкретная задача: разработка пропорций кузова по бликам под покраску в черный цвет, впервые на ГАЗ 12, впоследствии на ГАЗ 21, это не домысел, как будет смотреться автомобиль в ругих цветах - не интересовало.

[1965]

Извиняюсь, но это ерунда.

[RAV21]

vakula (21.6.2009, 14:02) писал:

Дизайнерам ставилась конкретная задача: разработка пропорций кузова по бликам под покраску в черный цвет, впервые на ГАЗ 12, впоследствии на ГАЗ 21, это не домысел, как будет смотреться автомобиль в ругих цветах - не интересовало.

простите,но это правда или все же прикол?