Мне кажется, что 21я должна быть, по возможности, не первым автомобилем (а, например, парадным), и в этой связи вот мое Humble Opinion:
1. Все, что в силу состояния влияет или может повлиять на безопасность - не только можно, но и желательно поменять. Например, детали тормозной и рулевой системы, электропроводку, резину...
2. Некоторые вещи не поменять невозможно - аккумулятор, резинки, коврики всякие...
3. Переделки в экстерьере и интерьере возможны, но должны копировать или быть очень близкими к оригиналу (нет металлику, литым дискам, не говоря уж об упоминавшемся ара-тюнинге и колхоз-тюнинге).
4. Применение решений, существенно отличающихся от оригинальных для данной модели, но выдержанных в духе и стилистике эпохи, тоже допустимы, но тогда подлинный ретро-кар превращается в стилизованный ретро-кар на основе подлинного. Мне кажется, такая концепция тоже имеет право на жизнь. Например, комбинированная раскраска, кожаный салон, спицованные диски.
00. НО ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: допустимо ли на поздние модели приделывать ОЛЕНЯ - так и остается яблоком моего внутреннего раздора