Аутентичность или модернизации. Единство и борьба противоположностей
#262
Отправлено 20 Март 2020 - 01:29
У меня такое же мнение. Аутентичный внешний вид и салон (может быть 100% перешит, но под старый). Вы свое мнение не поменяли за это время?
#263
Отправлено 20 Март 2020 - 08:06
Сообщение отредактировал VladisLove: 20 Март 2020 - 08:11
#268
Отправлено 23 Январь 2021 - 12:56
#269
Отправлено 23 Январь 2021 - 15:14
Adolf (20 Октябрь 2020 - 10:39) писал:
Не могу разобрать.
За рулём Ленин или Дзержинский.
#271
Отправлено 23 Январь 2021 - 22:10
я не узнал сразу
#273
Отправлено 22 Март 2022 - 20:25
#275
Отправлено 12 Сентябрь 2022 - 11:52
Товарищи, помогите советом!
Пригнали машину на восстановление, хотят поставить более мощный мотор + подвеску от современной волги что бы ее не обслуживать.
Пересмотрел куча информации, все идут по пути перевари лонжеронов от 24+ 105 подвеска. Что не могу понять какой в этом смысл?
Из плюсы от 105 подвески кроме как от кастора я не вижу. Сейчас найти нормальные шаровые в продаже это джек пот.
Вариант усиления родных лонжеронов и моторного щита + перевод родной подвески на салентблоки с дисковыми тормозами. Мне кажется куда более интересный вариант.
Как вы думаете? Плотно общался только с 24 волгой
Сообщение отредактировал Mer: 12 Сентябрь 2022 - 11:53
#276
Отправлено 12 Сентябрь 2022 - 15:35
#277
Отправлено 13 Сентябрь 2022 - 05:01
Зажать подвеску, поставить стабилизаторы это же совсем ерунда. В любом случаи водитель должен понимать, что можно на такой машине, а что нет.
Здесь на форуме в постах читал, как бы смысла нет. Это от людей кто уже переварил и начинают собирать вторую машины. Хотелось бы более развернутое пояснение)))
#278
Отправлено 13 Сентябрь 2022 - 19:28