[LMichael]

Товарищи, подскажите пожалуйста как правильно должна выглядеть вот эта задняя часть кузова


В атласе кузовов это сечение не указано.
Заранее благодарен за отзыв.

Сообщение отредактировал LMichael: 24 Июнь 2009 - 22:10

[Ewter]

Я бы сказал так: - а нельзя ли какую нибудь другую машинку повосстанавливать...

[LMichael]

Ewter, не так все плохо, главное желание. Да и это двойка с родным двигателем, а их не так уж и много осталось.

[bidon]

должно выглядеть примерно так

Прикрепленные изображения

• 

[igorkoff]

Да ничего, все поправимо!
ИМХО, задняя панель по нижней кромке должна смыкаться с лонжероном/усилителем, сверху на нее точечной сваркой приваривается центральная часть фартука, угловые части фартука крепятся болтами через прошву. Фото где-то было...

[dimaskes]

igorkoff (24.6.2009, 23:29) писал:

сверху на нее точечной сваркой приваривается центральная часть фартука, угловые части фартука крепятся болтами через прошву.

Это на трёхе.
На звезде и на двухе крепится болтами, средняя часть без прошвы, углы с прошвой


LMichael желаю мужества! Пригодицца с таким кузовом.

[LMichael]

bidon, спасибо, но возможно не точно задал вопрос. Меня больше интересует как выглядит в сечении соединение пола багажника и задней панели.
Что-то в виде
dimaskes, это оно. Спасибо.

[dimaskes]

Изнутри:


Пол и уголки стыкуются с задней панелью на уровне наружного буртика.....

[Dantist]

У меня была вот в таком состоянии - варена газом и такая же гнилая
.
Найти запчасть не удалось (новые попадаются крайне редко, а на донорах все гнилые), нашел только новые углы центральную часть фартука. Я все вырезал до "живого" металла и приварил новое железо. Естественно оригинальный буртик сохранить не удалось, но все же лучше чем гнилье. Вот, что получилось - сегодня поставил углы и фартук, завтра буду вешать бампер.

Желаю тебе терпения, терпения и еще раз терпения. Да, еще времени свободного побольше.

Сообщение отредактировал Танк: 25 Июнь 2009 - 07:49

[SlowRider]

>>но все же лучше чем гнилье
Этим же и я руководствуюсь. Короба, углы коробов итд — жестокий самопал, из нового листа х/к 1,5мм. Пусть не оригинально, зато насмерть приварено. Единственные новые детали — пороги и задняя панель.
А насчет «а нельзя ли какую нибудь другую машинку повосстанавливать» — у меня двушка, и необяснимая привязанность к этой куче металлолома
машина получится далеко неидеальная, но будет ездить, а не пойдет в переплавку.

АПД. Автору. Посмотрел твои фото, у тебя еще все неплохо! У меня гораздо хуже было, но кузов почти проварен.
Фоты свои пока не выкладываю, ибо пока нет четкого цельного результата.
Чую, когда выложу, меня заклюют как жестокого колхозника и сварщика-изверга)))

Самое главное — НЕ СЦАТЬ! Все будет.

[LMichael]

Спасибо всем за поддержку. Буду стараться.
Dantist, да газовая сварка убила много машин.
SlowRider, в принципе, за машиной предыдущих хозяин присматривал.
Нашёл пока такие проблемные места:
- водительский пол возле педалей,
- арки,
- немного пол сзади слева,
- задок под бампером,
- задние лонжероны.
Все перечисленные места уже варились. И, очевидно, не один раз.
Большинство этих проблемных мест пугает не сильно. Кроме лонжеронов.
Пока не решил как с ними поступить. Хочется и красиво и малой кровью.

[SlowRider]

Раз уж первоначальные фотки выложил, выкладывай и процесс!
я вот пока отмалчиваюсь, потом (возможно), историю процесса выложу. самые удачные моменты

[LMichael]

Выдалось несколько свободных часиков и были ампутированы иногодные латки. Картина прояснилась:

Пока не определился как правильнее сделать выкройку уголков.
С полом и задней панелью разобрался. Сделать - дело времени.

[dimaskes]

Не совсем понял про выкройки уголков? Изготовить заново? Мне кажется нет проблем найти их новыми в запчастях. Даже если не так в принципе там ничего сложного.

[LMichael]

dimaskes, 99% того, что придется делать уголки самому. Но если попадутся, то обязательно возьму.
А неопределился я в технологии снятия мерки: или приложить бумагу и обвести, а потом вырезать и подкорректировать размеры; или сделать фото с линейкой, потом обработать фото и распечатать. Но опять же, придется корректировать по месту.

[HDMC]

Делай по меркам снятым с машины картоном, точнее получается.

[dimaskes]

Ну если самому, то в любом случае надо подгонять мерять, перемерять и т.д. технология - кому как удобнее, справитесь

HDMC (27.6.2009, 23:48) писал:

Делай по меркам снятым с машины картоном, точнее получается.

Я так понимаю проблема в том, что снимать там уже нечего.

[HDMC]

Была у меня аналогичнея проблема. Вырезал до "живого" металла , сннимал мерки , а потом по месту подгонял.

[LMichael]

Удалось выделить несколько часов для гаража, поэтому продолжу немного тему.
С начала небольшой отчетик.
1. Был снят бензобак. Довольно легко.

2. Подчистил металл и определил уровень, по которому подрезать коррозию:

3. Подрезал:

Вид стал немного веселее, не такой мрачный и безнадежный как до подрезки.
4. Прикинул как вырезать латку:

Латка для пола багажника и для задней части кузова будет представлять собой почти простую полоску. Для пола нужно будет подогнуть низ уголком, а для задней части попытаться продавить буртик.
Самое главное, почуствовал уверенность - возможно все.

А теперь, с вашего позволения, хочу задать несколько вопросов.
1. Перед подваркой хочу хорошо вычистить полость, образуемую сзади полом багажника и нижней частью кузова. Что из химикатов лучше использовать при чистке, и чем потом обработать?

2. Вот этот хвостик уже ремонтировался, но его варили газосваркой.

Что вы посоветуете - переделать или оставить?

3. Что посоветуете с таким пузырением?


Спасибо за внимание.

[Ewter]

Если металл хороший, а из шва не лезла ржавчина, то не трогай. Очищай, обрабатывай и дальше по списку...
У меня на машине кое где лежат швы сделанные много лет назад газосваркой. Шедевр!!!. До сих пор ни швы, ни рядом никакой коррозии. Метал, знаете ли, что надо!