[Recoil21]

Есть ли смысл? Много ли гемора возникнет?
говорят, можно просто перемагнитить генератор...
Ездить вроде это не мешает
Нужно ли что-то будет менять из электрики? Вроде все датчики, кроме амперметра, чихали на полярность

[BR]

Recoil21 сказал:

Есть ли смысл? Много ли гемора возникнет?
говорят, можно просто перемагнитить генератор...
Ездить вроде это не мешает
Нужно ли что-то будет менять из электрики? Вроде все датчики, кроме амперметра, чихали на полярность

Имхо большого смыла в переделке я не вижу. Если ставить современную магнитолу, то проще ее заизолировать чем переделывать проводку

[VOV21]

Говорят что "+" на корпусе, как-то позволяет сохранять кузов от коррозии, устраняет поверхностные токи на металле. Но на 100 % я в этом не уверен. На родительской машинке, когда надоело придумывать как всякую электронику со стандартной полярностью подключать, поменял полярность на генераторе: отсоединил все контакты генератора, освободил шкив и подключил аккумулятор к генератору, он начал крутиться как электродвижёк (запомнив полярность подключения) я подключив всё на место завёл двигатель-всё на месте-полярность не изменилась, повторил все предидущие этапы, только поменяв полярность подключения аккумулятора к генератору-получилось.Только вот напроч забыл, менял ли я клеммы на амперметре местами, или нет? Исходя из закона ома-должен был менять, но не помню! Вот собственно и все переделки.

[Recoil21]

Амперметр-провода 100 процентов переставлять местами, а то показания наоборот будут

[Lev]

На моей машинке ранее был + на массе, сейчас переделано. Собираюсь восстановить первоначальную схему, а кто знает, в чем причина отказа от + на массе, какие проблемы вызовет восстановление родной схемы?

[Samara]

Причина отказа от + на масси из-за повыщающейся от этого коррозийности кузова...вот и вся причина

[Lev]

Samara сказал:

Причина отказа от + на масси из-за повыщающейся от этого коррозийности кузова...вот и вся причина

Ну это при каждодневной эксплуатации, круглогодично. Планируется использовать летом, в сухую погоду. Думаю это будет не критично, в смысле коррозии, зато оригиналльно

[Samara]

это точно!

[Sarge]

Народ,не советую. Вспомните,что творится с колодкой ,подключённой к "+" клемме! Она вся цветёт. А "-" в норме. Знакомый гальваник сначала выпучив глаза ( 8O ) долго матерился и не верил,что так бывае, а потом сказал,что происходит старение металла. Особенно плохо будет сварке... :?

[Samara]

обнаружил досадную опечатку в своем предыдущем ответе, при + на массе коррозионная стойкость кузова снижается, вот! Об этом и Sarge написал!

[Stirlitz]

Да ну на фиг. Столько возни. Каждый раз надо помнить, что у тебя всё не как у людей. По-моему, тут можно и нужно пожертвовать оригинальностью.

[Ppp]

Согласен со Штирлицом,это как раз тот случай,когда можно и пожертвовать.К тому же этого вообще не видно и мало кто отличит.К тому же это неудобно,здесь лучше придерживаться стандарта.ИМХО,рожным должно быть то,что видно снаружи или то,что СОХРАНЕНО в таком виде.ТО есть,если стоит подвеска родная,то не стоит ее трогать,но и если стоит подвеска от 3 серии,то тоже нет смысла мудохаться с переделкой,ведь это именно тот случай,когда ее не видно,а пользы масса.Опять же имхо.Я сам решил не мучаться с заменой 21 ГБЦ,удалением вакуумника и тем более делителя.Только поставлю родную кастрюлю.Просто нет смысла и много проблем.Лев,у тебя отличная машина и некоторые полезные переделки вообще не видны на глаз.Вот радио,должно быть родным-это вид.Все снаружи тоже,с зеркалами сложнее.А внутри-родная кастрюля ну и по мелочам.Не буду навязывать своем мнение и понимаю,что все родное просто греет душу,но я бы не стал возвращать назад полезные доработки,если они сделаны грамотно,в этом случае минус на массе.Удачи!

[Lev]

хех! А балочку под рычажники уже нашел!!! И теперь ее соберу в подвеску и перекачу человеку в обмен на такую же но с ЦСС, вот. При всем уважении, но рычажники вещь! Нашел 7 шт. новых задних, причем в одних руках 8O , теперь буду искать передние. А с массой... понимаю заморочился, но вот поэтому и советуюсь. Если есть реальные проблемы антикоррозийного свойства, то это серьезно, а если "пучат глаза электрики" то фиг с ними, их проблемы.
А зеркала повешу, ну те "цеплялки" без них тяжело, а так хоть какой то обзор

[Ppp]

Кстати,у тебя от ЦСС хоть что то осталось?Никак не пойму где дозаторы находятся.Может их у меня вообще нет

[Lev]

chaika13 сказал:

Кстати,у тебя от ЦСС хоть что то осталось?Никак не пойму где дозаторы находятся.Может их у меня вообще нет

Дозаторы находятся на середине ланжерона. Это такая характерная штука, к ней прикручены трубочки, и возвышаются столбики. Завтра постараюсь сфоткать

[NoComments]

2 Chaika13: На предмет ЦСС можно смотреть мою машину)))) Она там вся стоит и вроде таже иногда фунциклирует.

[NoComments]

Столько споров: + на массу, - на массу, а полярность на машине поменять - провода на амперметре перебросить и генератор перемагнитить. И приёмник проверить, на какую он полярность. Они, кстати, переделываются заменой конденсаторов и ещё чего-то. Ну, и генератор переменного тока совместим только с - на массе. У себя оставлю + , т.к. ИМХО ничему это не мешает, а оригинальность для меня превыше всего))))))

[Таргитай]

Lev (2.11.2005, 0:08) писал:

А с массой... понимаю заморочился, но вот поэтому и советуюсь. Если есть реальные проблемы антикоррозийного свойства, то это серьезно, а если "пучат глаза электрики" то фиг с ними, их проблемы.

Дело в том, что у Земли всегда "-" потенциал. А посему "-" на массе предотвращает как минимум электрохимическую коррозию - ведь между - и - тока нет! Ну еще к тому же правильно народ заметил: + клеммы окисляются сильнее. Потому в свое время и перешли от "+" на массе к "-".

[Иван 76]

Я думаю что все зависит от цели и эксплуатации . Я собираюсь на своей выезжать два ,три раза в год , а все остальное время она будет стоять и глаз радовать в гараже без аккумулятора , так что особого вреда от + на массе я думаю не будет , а Аутентичность будет на все 100. Нет же смысла на такое авто ставить современную резину , а она ведь на порядок лучше И-194.

[Sarge]

Мужики! Вы чего? Хто там увидит, что "+" на массе? А вот активность металла к коррозии повышается. Т.е. будет микро скол краски и ржа попрёт с удвоенной силой. Даже если летом юзать. Вы не забывайте, что зимой и весной машина стоит во влажном гараже...