[shtabs]

предлагаю все-таки обсудить тему, про которую лично я могу достаточно много рассказать.. Реально можно его раскрутить до 120-130 сил.

[Batik]

Мы тебя внимательно слушаем

[0000]

А чего тут говорить - 421-я голова, поджатая под 95-й бензин, сталлеаллюминниевые вкладыши, улучшеный или средне-верхний распредвал от ОКБ "Двигатель", 402/421-й впуск и выпуск, доработаный К-151С, ну и всякие попутные улучшения типа толкового зажигания, полиамидной шестерни, и т.п.

[Batik]

а что такое полиамидная шестерня?
это шестерня распредвала какаято навароченная?

[vakula]

Обычная современная, пришедшая взамен текстолитовой.

[Batik]

значит у меня движок уже заряженый?
да еще и головка от 24

[oleg57rus]

shtabs (4.4.2009, 22:07) писал:

предлагаю все-таки обсудить тему, про которую лично я могу достаточно много рассказать.. Реально можно его раскрутить до 120-130 сил.

Если можно- поподробнее.

[Nick Iron]

Что подразумевается пол словом бюжетный? На какую сумму может быть произведён этот самый пресловутый тюнинг?

Что есть тюнинг?

На вскидку - объем увеличиваем до 3 литров. Оптимизируем систему зажигания и подачи топлива.
Дальше уже едёт дороже. Валы всякие хитрые, шатуны доработанные, поршни заказные непростые, шестерня распредвала разборная. С головкой поработать надо(с 421ой разумеется), . Масло какое-нидудь "энергосберегающее". Свечи подходящие подобрать.




Самые дешевый и эффективный тюнинг - грамотный ремонт и качественная регулировка.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 05 Апрель 2009 - 02:04

[megavox]

А чем полиамидная шестерня лучше ? Это уже гонево ИМХО.

[Nick Iron]

Я кстати тоже себе намерено антикварную шестерню поставил. Во первых на ней были просверлы балансировачные, во вторых новые и старые (совсем старые) отличаются где-то на один зуб.

[T1974A]

megavox:

Цитата

А чем полиамидная шестерня лучше? Это уже гонево ИМХО.

Существует мнение у ряда пользователей, что старые текстолитовые шестерни плохо переносят полусинтетические и синтетические масла. Хрупкими становятся. Это не подтверждено никакими испытаниями, но это моё лично впечатление и не только моё. С полиамидными такого не происходит.

[vakula]

Полиамидная шестерня долговечнее, только и всего. Смысла форсировать 21-й нет, довести и модернизировать до уроня 417-го, с качественной сборкой (90-110 л.с.), (почитай повнимательней форум) - да. Хочешь 120 л.с. ставь впрысковый УМЗ 421, хочешь 150 л.с. - УМЗ 249, ставятся эти двигатели, в отличие ЗМЗ 406, как родные. По мне 110 сил для 21-й ходовой вполне достаточно, можно еще борисовским ГУРом подгрузить.

[салгир]

Nick Iron (6.4.2009, 19:47) писал:

Я кстати тоже себе намерено антикварную шестерню поставил. Во первых на ней были просверлы балансировачные, во вторых новые и старые (совсем старые) отличаются где-то на один зуб.

это не так.

[LiK]

На сколько мне известно, количеством зубов они не отличаются, в противном случае мы бы имели постоянно убегающую настройку грм, при чем на каждом обороте все сильнее.
У меня стоит сейчас пластиковая шестеренка, как мне показалось, шумит она меньше.

[0000]

Полиамид меньше шумит, не боится моющих масел, выдерживает большие нагрузки - можно ставить распредвалы с бОльшим подъёмом и двойные пружины, повышать рабочие обороты.

Текстолит использовали раньше потому, что небыло других дешёвых материалов с подходящими свойствами.

[Manson]

Тюненх ЗМЗ-21 заключается в замене и изменении такого количества его деталей, что в результате получится другой двигатель.

[vakula]

Вокруг блока.

[Manson]

...а так же внутри блока.

[vakula]

Комплектацию каждый выбирает в силу своих убеждений!

[Nick Iron]

Про зубья. Долго искал свою же тему про шестерни, не нашёл. Со всей ответственностью заявляю, что если взять шестерню распредвала года эдак 61ого и сопоставить с шестерней современной, то контрольная метка будет будет нанесена в различные места. Т.е зажигание будет различатся друг относительно друга где-т0 на зуб.

В той же теме были фотографии сделанные мною лично, на тему паленых шестерней, одна из магазинных шестерней отличалась аж на два с половиной зуба.

Короче сомневающимся - просто возьмите шестерню с автомобиля года скажем 60ого (которая стояла с завода разумеется) и прийдите с ней в магазин, и сравните с той, что продаётся - при наложение одной шестерни на другую выясните, что рально метка стоит на разных зубьях.


Всё у себя перерыл...... нет фоток.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Апрель 2009 - 02:35