Форумы на www.gaz21.ru: Термостат - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (33 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Термостат от каких машин подходит и прочие вопросы Оценка: ****- 2 Голосов

#21 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 687
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Март 2005 - 14:04

Я не копировал ВАЗовскую схему с нижним расположением термостата.При таком варианте температура поддерживается где то на 5-7град выше. Меня это не устраивало(климат жарковат). В моем варианте все проще. И врезать в корпус термостата(родного ) ничего не надо. Расположение термостата верхнее. Температура стабильна в пределах 80-82град и достигается по прошествии 1-1,5 км пробега.
А у Надпоручика ещё покруче. У него полноценный малый круг,и соответственно максимальная скорость прогрева

http://mygaz21i.narod.ru/main.htm

#22 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 10 Март 2005 - 14:55

В приведённой мной (по ссылке) схеме тоже полноценный малый круг получается, ибо при закрытом клапане термостата вода в радиаторе не циркулирует. А у Надпоручика всё хорошо, но патрубков... :)

#23 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 687
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Март 2005 - 10:46

При закрытом клапане не циркулирует в любом случае. И при отсуствии малого круга тоже. Приведенная Вами схема мне очень давно знакома. Меня останавливала именно необходимость врезки в корпус термостата (родного) и нижнее расположение ВАЗовского. Да и рост количества патрубков в ней тоже заметен.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#24 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 11 Март 2005 - 11:33

Mayor сказал:

Я не копировал ВАЗовскую схему с нижним расположением термостата.При таком варианте температура поддерживается где то на 5-7град выше. Меня это не устраивало(климат жарковат). В моем варианте все проще. И врезать в корпус термостата(родного ) ничего не надо. Расположение термостата верхнее.

Mayor сказал:

Приведенная Вами схема мне оч давно знакома. Меня останавливало именно необходимость врезки в корпус термостата(родного) и нижнее расположение ВАЗовского.
Да я не агитирую, в общем... Это ведь всего лишь один из многих вариантов... Только что-то не доходит, каким образом расположение термостата (верхнее, нижнее) влияет на температурный режим двигателя?

Кроме того: Цитата из статьи

Цитата

Десятилетний опыт эксплуатации системы охлаждения с новым термостатом полностью подтвердил ее преимущества. Температура двигателя в любой мороз поддерживается в пределах от 82 до 85° С. При морозе 15—20° С я, например, пробовал ездить даже с открытыми жалюзи радиатора, и температура не

снижалась.


#25 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 687
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Март 2005 - 12:23

Всё просто.

В схеме с верхним расположением термостата он работает по конечному результату. То есть, получая нагретую ОЖ непосредственно из мотора, принимает решение — пустить на охлаждение или завернуть обратно.

В схеме с нижним расположением ситуация иная. В термостате происходит смешивание потоков из мотора и радиатора. Поэтому и хотя момент начала открывания большого круга произойдет в соответствии с температурой мотора, полное же открытие произойдет только по прогреве нижнего бачка радиатора до температуры полного открытия. А теперь прикиньте какой должна быть температура ОЖ на выходе из мотора(входе в радиатор), чтобы на выходе из радиатора она достигала 94°.

И по поводу цитаты из статьи. Эти самые 82-85° как раз и есть та разница, если принять во внимание ещё и термостаты того времени, имевшие температуру открывания 80°. Современные регулируют на 83°.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#26 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 11 Март 2005 - 13:35

Только вчера в магазине крутил в руках тот и другой (на донышке выбито), размышляя, какой купить. Размышления ни к чему не привели, так что пока не купил. Так нам всё-таки лучше на 80°?
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#27 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 687
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Март 2005 - 13:52

У меня с верхним расположением термостат с выбитой цифрой 83, удерживает 80-82°. Возможно летом в жару будет выше, посмотрим. А в схеме с нижним расположением наверное лучше всё-таки термостат на 80°.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#28 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июль 2005 - 03:03

Я, конечно, понимаю, что сейчас эта тема не актуальна, но пока у меня есть возможность заняться отоплением хочу спросить (здесь такого материала не нашёл): каким макаром можно в нашу родную крышку термостата забубенить термостат от современных Волг? Слышал звон, что, мол, чего-то там подрезать надо...
Если кто что знает - поделитесь, плз.

#29 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Июль 2005 - 09:53

Ничего не надо. Покупаешь и ставишь. Возможно только придется отпилить у него вторую запорную шайбу.

У меня вообще помпа первого образца, еще ее верхняя головка где термостат на 3-х болтах крепится, так вот, я на зиму втсавлят туда термостат от волги новой, он с 2-мя запорными шайбами, одну лишнюю я отпилил и он стал мало отличатся от уазовского. Кстати он легко регулируется на нужнуу температуру, вынимается шпинечек и пилится напильником - укорачивается. Я себе 85 градусов делал НАЧАЛО ОТКРЫТИЯ - КИПЯТИТЬ НАДО МЕДЛЕННО , если просто дать газу на всю то инерция термостата не даст точно определить температуру, например будет 90 градусов а термостат только только открыватся начнет, надо кипятить так, чтобы температура повышалась на 1 градус в минуту. Скажем нагреть быстренько до 80 и держать эту температуру смотреть открылся он или нет, потом по чуть чуть прибавлять. Но на лето лучше уазовский термостат все же на 70, не так греется.

Но я скажу зимой у меня было тепло - 5 минут и уже больше 40 в мороз -20, проехав километр уже 85, печка дует во всю горячим воздухом. Надо по периметру печки уплотнить поролоном щели, замазать герметиком водосточные щели внизу. Перевернуть шланги у печки, чтобы подавалось вниз а забиралось сверху - тогда воздушных пузырей не будет в ней и отпадет проблема неплотности перегородки в печке.

Так же надо заделать перепускное отверстие в помпе, чтобы вся жидкость на нперогретой машине циркулировала через печку а не через перепускную дырку в помпе когда термостат закрыт.

P.S. Когда я разобрал свой старый движок, то обнаружил какую-то тряпку под краником печки в головке, она очень хорошо перекрывала проход воды, так вот может быть у вас так же что-то застряло в печке?

#30 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Июль 2005 - 00:42

Цитата

... Так же надо заделать перепускное отверстие в помпе, чтобы вся жидкость на нперогретой машине циркулировала через печку а не через перепускную дырку в помпе когда термостат закрыт. ...


Это как? Помпа у меня такая же, с тремя ухами для крепления и один какой-то канал. Так этот канал и есть перепускной? Т.е. предлагается его ... того-этого?

#31 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Июль 2005 - 08:47

Да его. Я просто взял и вырезал прокладку из паронита, в ней только дырка под термостат и 3 болта а под ту дырку дырки нет. Получается что она заглушена прокладкой.

Эта дырка нужна для работы родного термостата с 2-мя клапанами, если поставить уазовский к примеру термостат, то жидкость будет циркулировать через эту дырку в радиатор без препятствий, что особо заметно зимой станет.

И надо иметь 2 термостата - на лето и на зиму.

#32 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 687
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Июль 2005 - 10:19

Saab сказал:

И надо иметь 2 термостата - на лето и на зиму.


Какой кошмар :( А у меня самого 2 вентилятора на лето от Газ-3307 а на зиму от М-412.

#33 Пользователь офлайн   sergegaz21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 17 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва; ВДНХ
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/2005 г.
  • Телефон:+79262501572
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Ноябрь 2005 - 19:05

Я конечно извиняюсь, если этот вопрос поднимается в 33-й раз, но поюзав поиск, ничего не нашел: От какой машины подходит к нам термостат? Заранее благодарю.

Да чего-то я поздно спохватился, но я не часто езжу, а тут денёк свободный. До этого я оперировал жалюзями, но все равно то нагревается, то остывает — не хорошо это :angry:

#34 Пользователь офлайн   Ppp Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 16 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Ноябрь 2005 - 19:21

От уаза.Один в один,только внутри не эфир

#35 Пользователь офлайн   sergegaz21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 17 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва; ВДНХ
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/2005 г.
  • Телефон:+79262501572
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Ноябрь 2005 - 19:27

А чего, у старых внутри эфир был. Не ну не фига себе :blink: Слышишь chaika13, а ты я смотрю, пашешь во всём, даже в таких мелочах. Не, ты меня просто убил — ЭФИР В ТЕРМОСТАТЕ.

#36 Пользователь офлайн   Jack-of-all-trades Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 348
  • Регистрация: 09 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санктъ-Петербургъ
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Ноябрь 2005 - 07:20

chaika13 сказал:

От уаза.Один в один,только внутри не эфир


Во во и температура срабатывания не 80 а 70 градусов.... (впрочем это в основном влияет на эфективность печки :wink: )

С уважением
Александр.

#37 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Ноябрь 2005 - 10:55

Кто знает? Если на самом термостате написано "70 С", то это температура ОЖ для какого случая:
а) начала открывания термостата
б) полностью открытого термостата
:?:
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#38 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Ноябрь 2005 - 14:44

основываясь на своем опыте (уазкин термостат), почитав статьи на сайте УАЗбука и много, много других статей вывод: родной и УАЗкин термостаты полное "Г" , для зимы совсем не годится и прогреваться с ним долго, и печка чуть теплая. Ставить надо либо жиговский, либо от ТАВРИИ, либо от шеви НИВЫ. Последний снабжен патрубком для приема ОЖ из радиатора печки, чего лишены все имеющиеся остальные термостаты. Дело в том, что ОЖ из печки в обычном случае вливается прямо в блок двигателя и термостатом не учитывается. Поэтому реальная темпиратура в двигателе ниже, чем около термодатчика и термостата. Это доказано экспериментально с градусниками в разных точках. А недостаток градусов в двигателе, как известно влияет отрицательно на расход топлива и на износ. Да и про жалюзи можно будет забыть :)

#39 Пользователь офлайн   Freeman Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Ноябрь 2005 - 17:14

Не мучайся. Сходи на авторынок и купи себе термостат для автомобилей "Волга"/"КАМАЗ" на 87 градусов (так написано на коробочке). Стоимость 5 долларов. Он сказочно становится. Только не забудь картонную прокладочку, обильно смазанную литолом поставить. Это, чтобы течи не было. И будет тебе счастье........

#40 Пользователь офлайн   sergegaz21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 17 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва; ВДНХ
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/2005 г.
  • Телефон:+79262501572
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Ноябрь 2005 - 20:01

Блин :twisted: :twisted: :twisted: Сегодня пять магазинов объездил но нигде термостата от УАЗа нет. Завтра поеду может в Южку :cry: Объясните почему именно УАЗовский (посадочная площадка, и др.) :?: А нето чего париться пойду и куплю какой-нибудь другой 8)

  • (33 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей