Термостат от каких машин подходит и прочие вопросы
#62
Отправлено 30 Ноябрь 2005 - 14:05
#63
Отправлено 30 Ноябрь 2005 - 16:08
Alex_1 (30.11.2005, 13:25) писал:
Сорри, конечно. Ну не втыкаюсь он же выпадает оттуда? Може его приварить?
#64
Отправлено 30 Ноябрь 2005 - 16:30
Samara (30.11.2005, 14:05) писал:
А вживил по моей схеме или по-своему как-то? Фотки есть?
#65
Отправлено 30 Ноябрь 2005 - 16:55
Кстати, я именно по этой статье и делал.
Удачи.
#67
Отправлено 01 Декабрь 2005 - 11:29
Alex_1 (30.11.2005, 16:55) писал:
Stirlitz (28.11.2005, 22:51) писал:
Сообщение отредактировал Танк: 17 Ноябрь 2009 - 23:03
#68
Отправлено 01 Декабрь 2005 - 20:58
Timmy (1.12.2005, 18:29) писал:
Я насколько помню ничего не прикручивал. Просто хорошо смазал герметиком и поставил термостат.
Попрубуй, как высхнет сам проверь - как держится. Если не понравится герметик всегда счистить сможешь. В течение года к термостату претезий не было.
Сообщение отредактировал Танк: 17 Ноябрь 2009 - 23:03
#69
Отправлено 03 Декабрь 2005 - 23:29
#72
Отправлено 04 Декабрь 2005 - 11:29
#73
Отправлено 10 Декабрь 2005 - 21:19
Раньше прогрев занимал минут двадцать. При этом, хотя термостат вроде был закрыт холодный (при разборке помпы), такое ощущение, что он открывался током воды, потому что сразу после запуска в радиаторе вода начинала течь. И постоянно приходилось держать жалюзи закрытыми. Крыльчатка газелевская.
Термостат я взял на 88°С. Но по прибору он открылся уже на 80°С.
На лето надо будет взять на 82°С.
А вот интересная ссылка про термостат от БВМ (хотя не факт, что нам он подойдёт):
#74 Гость_Гость_*
Отправлено 11 Декабрь 2005 - 18:02
Saab (10.1.2005, 16:22) писал:
А под жигулевский не хочется систему уродовать.
Уважаемый Saab, раскажите подробно о перенастройке термостата.
У меня на двигале стоит УАЗовская помпа, а термостат с "юбкой", и на 70 градусов. Весь город (Оренбург) объездил в поисках термостата на 80-85 гр. Ни где, ни у кого нет, причем продавцы говорят, что более чем на 70 гр. не выпускается
#76
Отправлено 26 Декабрь 2005 - 11:44
Mayor (11.3.2005, 14:52) писал:
Теперь могу с уверенностью сказать что летом в жару 38-40 град за бортом и пробках,при наличии вентилятора от ГАЗ-3307 удерживаются все те же 80-82 град. Визуально по прибору это выглядит как стрелка постоянно накрывает деление шкалы 80. И в зависимости от режима двигателя перемещается по ней не отрываясь от неё. Зимой при минимальных нагрузках прилипает к метке слева а летом в жару при движении на пониженных передачах груженой машине на подъёмах по городу соответственно справа. Зимой для ускорения прогрева и снижения шума применяется вентилятор от М-412.
#77
Отправлено 18 Январь 2006 - 14:34
#78
Отправлено 18 Январь 2006 - 17:14
#79
Отправлено 12 Февраль 2006 - 23:13
odessa (18.1.2006, 13:34) писал:
Всем советую — простой и действенный вариант.
allwd (7.11.2005, 0:38) писал: