Сообщение отредактировал kranovod: 26 Ноябрь 2016 - 21:59
Термостат от каких машин подходит и прочие вопросы
#642
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:05
kranovod (26 Ноябрь 2016 - 22:55) писал:
Ну, раз всё лето так держалась, то это вообще шикарно!
#643
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:15
#644
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:20
kranovod (26 Ноябрь 2016 - 23:15) писал:
Дык жарко же! Летом отопитель используется как способ охладить двигатель лишь в аварийных случаях. Исправная система охлаждения обязана справляться со своей прямой обязанностью самостоятельно!
#645
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:29
#646
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:34
kranovod (26 Ноябрь 2016 - 23:29) писал:
На ходу набегающий воздух проходит через отопитель не хуже нагнетаемого вентилятором. Закрытый воздухоприток чуть облегчает участь людей в машине, но не намного!
Да, мне тоже не удавалось закрыть кран по причине его течи. Купил новый, поставил. Сколько проживёт, не знаю. По крайней мере, летом в машине перестал чувствовать себя как в сауне.
Сообщение отредактировал Shurick422: 26 Ноябрь 2016 - 22:34
#647
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 22:42
#648
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 23:05
kranovod (26 Ноябрь 2016 - 23:42) писал:
Всё верно! Только я не совсем понял про воздушную пробку. Вы пытались её выгнать не открывая кран печки?! Простите, но делать нужно с точностью до наоборот! Ещё и машину поставить мордой к небу.
#649
Отправлено 26 Ноябрь 2016 - 23:24
#650
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 10:01
kranovod (27 Ноябрь 2016 - 00:24) писал:
Я бы сказал, что это нормально не только для 21й. Термостат начинает приоткрываться при определённой температуре, верно? При этом, из радиатора поступает порция холодного антифриза, которая, охлаждая, заставляет термостат вновь закрыться. Дополнительно рубашка охлаждения блока двигателя охлаждается через открытый отопитель. Таким образом термостат не открывается полностью, а его клапан гуляет туда-сюда. Этот процесс можно заметить по колебаниям стрелки указателя температуры.
Когда отопитель закрыт, или когда нагрузка на двигатель разогревает его быстрее, разница температуры антифриза в блоке и в радиаторе ещё больше. Отсюда и резкое падение стрелки указателя при открывании термостата.
#651
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 10:15
#652
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 20:10
Показателем хорошей работы системы является прогрев без всплеска, стабильные показания внезависимости от нагрузки и режима движения и стабильное колебание уровня ОЖ в РБ с прогревом и остыванием. Допустимы некие сезонные отклонения - летом при 30-35 за бортом и скорости за 100 может чуть отрываться от риски 80 вправо ( порядка 85 град), зимой на морозе и малых нагрузках и работающем отопителе - показания как на втором фото и даже ниже , но без отрыва от риски ( порядка 75 град) - вполне естественны и в общем то нормальны.
Ну и раз уж затронут был вопрос крана печи... я не припомню за 50 лет эксплуатации чтобы кому нибудь в голову приходило у нас на лето его закрывать. Летом вполне достаточно прикрытого воздухопритока и открытых окон. А климат у нас не прохладный
Сообщение отредактировал Mayor: 27 Ноябрь 2016 - 20:16
#653
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 20:42
В иномарках температурой воздуха, поступающего в салон, действительно заведуют заслонки в отопителе и крана нет, как такового. Если бы можно было в 21й так же герметично закрывать путь горячего воздуха и открывать дорогу холодному, кран можно было бы исключить. А так, я предпочту его закрыть и не париться в раскалённом салоне.
Сообщение отредактировал Shurick422: 27 Ноябрь 2016 - 20:43
#654
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 21:10
#655
Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 22:05
Shurick422 (27 Ноябрь 2016 - 21:42) писал:
Во во. Давно эту мыслю вынашиваю... Причем особенно с появлением неких штуцеров типа того что ввертывается в помпу - почти прямая трубка с небольшим изгибом. И дело даже не столько в утечке... сколь предполагаю что такой штуцер будет меньше сопротивление потоку оказывать нежели кран... что только на пользу
NoComments (27 Ноябрь 2016 - 22:10) писал:
И я о том же... Правда кому то.. после кондиционера может и покажется некомфортно... Это возможно на столько же, сколь мне некомфортно бывает от кондиционера... и не только в машине. Так что тут может быть вопрос ощущений. как сейчас прогноз погоды - температура воздуха - надцать и оговорка - по ощущениям - цать. А эт реально. Не раз замечено что на морозце по ощущениям менее холодно чем при около нуля в плюсе. Сказывается влажность воздуха, которая на морозе превратившись в снег подсушивается. Да ещё и ветерок... Наш Баку - город ветров. Гости из Москвы , привыкшие у себя при - 15 без шапок и в расстегнутых куртках ходить, у нас при +3 и ветерке в 15-20м в дубленках и пыжиках клацали зубами и говорили что вроде как на ЮГ приехали
Сообщение отредактировал Mayor: 27 Ноябрь 2016 - 22:09
#656
Отправлено 05 Декабрь 2017 - 17:13
Сообщение отредактировал Илья87: 05 Декабрь 2017 - 17:15
#657
Отправлено 06 Декабрь 2017 - 08:42
Илья87 (05 Декабрь 2017 - 18:13) писал:
Похож. И скорее всего это один в один. Ну а что до 70 град... это у родного. У нового если тоже 70 будет, можно и перерегулировать. Если удастся вытянуть момент открытия осн клапана при 80 этого будет более чем хорошо во всех отношениях. Для регулировки понадобится термометр которому по зубам точка кимения воды - 100, кастрюлька, и кусочек нитки. Приоткрыв ( аккуратно) чем нить осн клапан подсовываем в него нитку чтобы она в нем зажалась. Варим в кастрюльке подвесив на ниточке замеряя температуру воды максимально ближе к термосиловому элементу. Момент когда прибор соскользнет с нитки - есть начало открытия клапана. Регулировка - на фото видна -залуженный винт с контр гайкой. Для разборки с ним потребен обычный паяльник... Сколь припоминаю - отвертывание винта ведет к росту т-ры начала открывания и наоборот.
Сообщение отредактировал Mayor: 06 Декабрь 2017 - 08:43
#658
Отправлено 01 Август 2018 - 23:59
На каких градусах он должен открываться? Где-то тут читал, что можно совсем вытащить, если езжу только летом или как временная мера - правда ли?
#659
Отправлено 02 Август 2018 - 00:18
Он полностью взаимозаменяем со штатным, только развоздушивающее отверстие в нём нужно меньше сделать, 0,5 мм в идеале. Иначе мотор недогретый постоянно будет, приходя к требуемой температуре только на трассе.
#660
Отправлено 02 Август 2018 - 08:01
Swarovski (01 Август 2018 - 22:59) писал:
Конечно, без термостата ездить - это совершенно неграмотно. Да, так делали, но не стоит повторять.
По поводу термостата - у тебя какая помпа? 3/4 или 2/3? Они отличаются, в последней можно применять одноклапанные термостаты, то есть ассортимент изделий резко увеличивается. Погугли форум, это всё обсуждалось.
Не соглашусь с тов.Т1974А. 70 градусов - это слишком по-ретрофанатски, что ли. Температуры открывания клапана термостата должны быть в пределах 82-88 градусов, и выбор таких изделий сейчас достаточен.