Про срыв башни Постройка злой 24ки DMAD
#62
Отправлено 10 Сентябрь 2009 - 09:08
для меня вообще это все - черная магия... Я как в школе на спецкурсе усилитель на трех транзисторах спаял, так больше паяльник по его прямому назначению и не использовал никогда )))
#63
Отправлено 10 Сентябрь 2009 - 09:17
#64
Отправлено 10 Сентябрь 2009 - 19:03
#68
Отправлено 16 Октябрь 2009 - 10:17
Цитата
А надо просто внимательнее на фото смотреть - от этих отверстий и надо плясать...
Вот так прямо вообще отчётливо видно:
#71
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 00:13
Плоскости коробки - какой? Привалочной? Соосности валов с чем? Сама коробка - проверена в эксплуатации - всё впорядке.
Уголок - 50*50*5мм. Искал 60*60*6, но не нашёл...
Сообщение отредактировал DMAD: 18 Октябрь 2009 - 00:16
#72
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 12:28
Предлагаю обдумать третью опору двигателя на нижний уголок крепления кпп к колоколу, и четвертую сверху двигателя чтобы он сильна не раскачивался. Может это поможет хоть сколько нибудь отездить. Ну еще не стоит сразу ставить хоооорошее сцепление, лудьше поставь обычное 402е, с обычным дешевым диском, в таком варианте машина будет ездить но случайно кпп уже не порвеш (при резком переключении сцепление буксует), да и вообще я бы не стал на эту кпп передавать больше 300-350 нм, т.к. даже турбированные 406е убивают их моментально.
#73
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 08:36
Точность обеспечена аккуратностью рук?
Сорри за неадекватный апокалиптический рисунок, сканер непобедил.
Сообщение отредактировал Frol: 19 Октябрь 2009 - 08:38
#75
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 18:01
#78
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 21:13
Вот на этом фото сей процесс легко представить.
Я гарантирую ЭТО!
#79
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 06:07
P.S. на разрыв там ничего не работает, куда бы ты не повернул колесо ось шаровой всегда постоянна. просто там большой наклон оси поворота колес, почти как на меринах, колеса набок кладутся когда выкручиваеш. именно за счет этого в первую очередь так координально улудшается упровляемость.
Сообщение отредактировал nikll: 20 Октябрь 2009 - 06:09
#80
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 10:48
И чё то я не понял про "на разрыв"...Нижняя наоьорот всегда на сжатие,а верхняя на разрыв только когда вывесишь колесо и рычаг упрётся отбойником или когда машина скачет на неровностях с усиленными пружинами и мёртвыми амиками...