Форумы на www.gaz21.ru: Про срыв башни - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (7 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Про срыв башни Постройка злой 24ки DMAD

#81 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Октябрь 2009 - 19:44

Ага.

Увеличенное верхнее кольцо:

http://dmad.users.ph...1/156075100.jpg

Ставим пружинки без специальной приспособы:

http://dmad.users.ph...1/156075105.jpg

Подтаскиваем колёсики:

http://dmad.users.ph...1/156075109.jpg

Подвесочка:

http://dmad.users.ph...1/156075118.jpg

Курица:

http://dmad.users.ph...1/156176861.jpg

Педальки:

http://dmad.users.ph...1/156176874.jpg

#82 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Октябрь 2009 - 00:25

Получается пружины родные остались? И проставочками компенсируются сантиметры, ужатые под массой двигателя....

#83 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Октябрь 2009 - 00:36

Да, пружины самые жёсткие - три риски, усилие сжатия - 615-625кг. Пружины, кстати, новые.

Вот ещё что пишут:

Цитата

Пружины 24-2902712 производства ОАО "ГАЗ" по жесткости имеют от 1 до 4 рисок - по возрастающей это выглядит так - 4, 1, 2, 3. При сборке передних подвесок пружины подбирают между собой так, чтобы на подвеске были пружины равной жесткости вне зависимости от модели и устанавливаемого двигателя. Иные, более мощные, пружины 23-2902712 устанавливались только на модификации Волг с двигателем ГАЗ-560 Steyr


Вот как раз под дизель штайровский идут догонялочные 23-и пружины, они, кстати, должны быть в свободной продаже.

Сообщение отредактировал DMAD: 28 Октябрь 2009 - 00:38


#84 Пользователь офлайн   Frol Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 207
  • Регистрация: 21 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ 3102
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 14:42

DMAD, а зачем ты со шпильками бился? Обычно же разбирается верхняя резьбовая, заряжается пружина, под чашку опору домкрата, пружина сжимается под весом авто? Или веса без двигателя нехватает?
17 литров на сотню! Сердце стучит!

#85 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 16:25

именно. Без двигателя хрен так сожмешь пружину. Это надо или цеплью к земле кузов привязать или нагрузить туда балласта ;)

#86 Пользователь офлайн   Ваня73 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Снежное
  • Автомобиль:7.5литра
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 16:41

...или трупов врагов!... :lol:
Маленький автомобиль-это всего лишь средство передвижения

#87 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 29 Октябрь 2009 - 19:52

Очень верное замечание! Сегодня занимался усилителем тормозов, получилось прикольно.

#88 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 19:46

Новости.

Шатуны не так плохи оказались, их потом загнали в один вес.

Изображение

А вот у 13-го колена с моими поршнями и 511-ми шатунами оказался дисбалланс в 8кг/мм!!! Цифру эту себе представляете!!??!??

Изображение

#89 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 21:20

По общему весу 6 гр. Почти как должно быть. :lol:
А вот по головкам разбег не хилый. Это окончание работ? Затраченую сумму озвучишь?
И если не сложно, по цифрам; вторую картинку расшифруй. Что какая цифра означает?

#90 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 22:10

Значения масс шатунов - это ДО балансировки. После балансировки они одинаковы по ОБЩЕМУ весу, и весу ОБЕИХ головок. С точностью до 0,2г.

Вторая картинка - дисбалланс по левой и правой плоскостям вращения, и по общему динамическому дисбаллансу.

Слева от центра колена лишней массы 8,4кг, справа - 8,2кг, общий динамический дисбалланс - 686г.

После балансировки - 12, 51, и 39 ГРАММ соответственно.

Вот тут статья о пользе балансировки: http://www.motortehn...ge/LTLGQ02.html

#91 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 23:05

Да, по финансам, с доставкой - обойдётся около 13,5тысяч.

#92 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 12:01

Спасибо. Не дёшево, конечно. Но, по большому счёту, приемлимо.

#93 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 12:19

А что делать - вот так вот и получается. А то потом собираем моторы, а они то трясутся, то разваливаются, а мы на запчасти сетуем, дескать некачественные, а ведь проверить дисбалланс можно только во время балансировки.

Представляешь, какие нагрузки действуют на блок и вкладыши, когда в нём эксцентрично вращаются две разнесённые по диагонали массы по восемь с лишним коллограм?

#94 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 12:55

Я представляю. Поверь.

#95 Пользователь офлайн   -MAV- Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 243
  • Регистрация: 31 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Опель Омега
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 06 Декабрь 2009 - 01:08

на словах "дисбалланс по левой и правой плоскостям вращения" мой моск выдал критическую ошибку и уснул :)))
плоскости вращения это как?
"Слева от центра колена" это уже понятней, но с "плоскостями вращения" в моем понимании это не связано...

#96 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Декабрь 2009 - 19:09

Пора продолжить темку. Сегодня сварил тачку для сборки и перевозки двигателя в разных направлениях. Варил на глаз, без стапеля и точных мерок, так что тачка получилась кривая во всех направлениях. Двигатель лежит на ней хорошо, монументально. Завтра сделаю нечеловеческие кронштейны, помою блок бензином, а может быть даже покрашу.

Завтра выложу фотки этого безобразия, плюс фото перебранного вакуумного усилителя тормозов.

#97 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Декабрь 2009 - 23:48

Вот ещё что! Знаете почему крышки коренных подшипников такие странные по форме? Зачем у них по краям два больших "зуба"??
Почему у ВАЗа торцы крышек ровные, у ЗМЗ-406 - ровные, и даже у ГАЗ-51/52 ровные, а на ЗМЗ-21/24/402/53/66/511 и т.п. - "зубастые"?? Что, не догадались ещё?? Ага! Да, всё правильно! Я эту тему вкурил сегодня вечером, когда крышки коренных снимал!

Внимание! Зубы, по краям крышек коренных постелей, плотно входящие в пазы блока, сделаны для того, чтобы предотвратить поперечную тепловую и/или механическую деформацию постели в блоке!
При нагреве и/или механической нагрузке алюминиевые постели будут "дышать", что может привести к их не пластичной деформации. А "зубы" чугунных крышек не дают им этого сделать! Ну, или, по крайней мере, сильно уменьшают эти деформации.

#98 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Декабрь 2009 - 01:40

Да, как уже много раз обозначалось выше, я - крутой чувак, у меня крутая тачка с крутым движком.

Вот та самая тачка.

Изображение

Тачка - из металлического профиля, на 4-х колёсах, два из которых - крутящиеся. Настил - съёмный, из деревянных досок. Ручка - особая моя гордость, я даже не знаю, чем она раньше была, видимо деталью от какой-то раскладушки.

Ну, и сам загрунтованный моторчик:

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал DMAD: 24 Декабрь 2009 - 01:44


#99 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 24 Декабрь 2009 - 07:14

 Красава :). Красить будеш?

Кста по поводу фиксации гильз, в голове продумал твою идею про выйрезерование краев головки по форме блока и выфрезерование кольцевых пазов под гильзы в голове, идея чертовски жизнеспособна но без вот таково вот станочка http://www.rcdesign....s/cnc_mechanics это будет трындец полный в плане ручной работы.........



#100 Пользователь офлайн   Ваня73 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Снежное
  • Автомобиль:7.5литра
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Декабрь 2009 - 10:48

Так а на фотах ШО?Грунтовка разве?
Маленький автомобиль-это всего лишь средство передвижения

  • (7 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей