Блок ЗМЗ-511, выпуска 2007-го года, апреля месяца, отливка за номером 53-11-***. Передняя крышка - да, 41-я. По каталогу, кстати, она идёт под номером 66-****, так что должна быть стандартная, разве что модифицировали её с годами. А так - хорошая крышка, немного поеденная тосолом, но нормальная, не кривая, не треснутая.
Сейчас думаю, как к ней приделать датчик положения распредвала и коленвала. Ну, коленвала - понятное дело, пойдёт жить в те районы, где раньше метки для выставления зажигания были, а вот с датчиком фазы - думаю, то ли в крышку его заделать, то ли в ограничитель оборотов, то ли вообще как-то по-своему это всё обмудровать.
Всё таки придётся делать самодельные топливные рампы, но я уже придумал из чего и как, чертёж сделал. Завтра попробую подобрать материал, а после нового года пойду к токарю.
Сделал чертёж шайбы на передний конец распредвала, которая заменит собой эксцентрик бензонасоса и его противовес. Тоже надо будет заказать.
Сейчас заморачиваюсь с ресиверами - какие они будут, как расположены, из чего их сделать - приходится думать, прикидывать. Хочется сделать из алюминия, но их будет дорого варить, если стальные - получатся тяжёлые. Есть идея - из 1мм листовой меди, но боюсь, что она будет играть при разрежении, и в конце-концов потрескается по швам.
Как самый оптимальный вариант вижу изготовить ресивер в виде каркаса из тонкого стального уголка, на который сверху прикручиваются панели из алюминия или меди, образующие стенки. А несущие поверхности, на которых будут закреплены дудки и впускные дроссели - из листовой стали.
Над объёмом ресивера тоже думаю. Кое-где встречаются рекомендации брать объём в 3-5 объёмов двигателя. Но это просто реализуется на малообъёмных моторах, там получаются ресиверы литров по 5, а тут не то что таз, а целая шайка получается, литров на 15-20.