Замеры этих двух дней вроде кажут, что аппетит устаканивается. Похоже 140 таки сработал. Выжгу к концу недели бак, и всё станет понятно.
Похоже теория такая -
Ранее , когда диффузоры были узки, скорость потока в них была выше и соот-но развиваемое разрежение тоже. Это сподвигало к применению малых ТЖ. Припоминаю что с родным 05 диффузором 21мм, ГТЖ 95 тоже работал. А чтобы с ростом расхода воздуха смесь не переобеднялась пневмоторможением, приходилось ставить и малые ГВЖ. Долгое время работала комбинация 107 и ВЖ-100. Позже расточка снижала скорость и разрежение и вынуждала увеличивать ТЖ. Доводка диффузора до 23 мм похоже внесла ощутимую разницу в поведение. Скорость ощутимо упав вынудила поставить ТЖ-120. Но при ВЖ-100 стал возникать ощутимый перекорм на средних нагрузках. Увеличение ВЖ не ухудшило динамику. Значит запас по перекорму был. Даже осторожно так замечаю что вроде в установившемся режиме на скорости 80-110 кмч как бы стало полегче. Не стало на этом режиме слышно того знаменитого надсадного низкого звука обратной волны, когда дроссель приоткрыт больше, чем на нем могут быть развиты обороты.
Покатаюсь ещё, и если дальнейшие замеры покажут что расход вернулся к прежнему среднему значению порядка 11 на 100, то наверное ВЖ-2 камеры буду увеличивать. Скорее всего там та же история и наверное ещё в большей степени.
Сейчас же меня гораздо больше беспокоит течь масла, которую пару раз останавливал и которая опять возобновилась
Сообщение отредактировал Mayor: 06 Февраль 2013 - 20:56