Вход
Регистрация
Помощь
Доброго времени суток. Хочу перевести мотор своей Волги-21 с 76 на 92 бензин, возникли следующие вопросы: точить головку надо на 3 или 3,6 мм, надо ли менять штанги (распредвал не буду менять, т. к мотор вытаскивать не хочу, машина только с покраски), подоидет ли головка от 402, клапана менять надо? Заранее благодарен за ответ.
- (23 Страниц)
-
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Перевод мотора ГАЗ-21 с 76 на 92 бензин
Оценка:
#1
mikhails 
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 129
- Регистрация: 29 Декабрь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Шахты, Ростовская обл.
- Настоящее имя:Михаил
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г., ГАЗ-24 1981 г.
- Возраст:33
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Июнь 2011 - 10:12
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
Цитата
#2
lexx
- Волгоненасытник :)
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 3 323
- Регистрация: 19 Март 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Академическая
- Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
- Настоящее имя:Алексей
- Автомобиль:ГАЗ-22В
- Телефон:+7904-644-9164
- Возраст:36
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Июнь 2011 - 10:41
В принципе, всё уже обуждалось, ссылок накидаю.
1. Я точил 3мм с запасом на хреновый бензин и если придется еще точить
2. Штанги менять надо, или укорачивать старые
3. От 402 не подойдет - помпу ставить некуда будет.
4. Клапана я поставил новые родные - просто голову перебирал, а так можно и не менять.
1. Я точил 3мм с запасом на хреновый бензин и если придется еще точить
2. Штанги менять надо, или укорачивать старые
3. От 402 не подойдет - помпу ставить некуда будет.
4. Клапана я поставил новые родные - просто голову перебирал, а так можно и не менять.
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#3
mikhails
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 129
- Регистрация: 29 Декабрь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Шахты, Ростовская обл.
- Настоящее имя:Михаил
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г., ГАЗ-24 1981 г.
- Возраст:33
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 02 Июнь 2011 - 12:41
Спасибо за ответ, можно еще ссылки. А на сколько примерно возрастет мощность и обороты?
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
#4
Alex Dvinski
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 454
- Регистрация: 31 Октябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Рига
- Настоящее имя:Александр
- Автомобиль:М-21(1957г), ГАЗ-21Л(1962г),ГАЗ-22
- Возраст:43
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 02 Июнь 2011 - 13:01
Я сточил голову на 4.4 мм (больше нельзя- резьба свечей вылезет), заменил штанги на короткие , Мощность и обороты для наших машин- понятие вторичные....
Главное- ровность работы и расход. У меня расход 10 л/ 100 км на родных перебранных агрегатах. Езжу на 95м бензине.
Главное- ровность работы и расход. У меня расход 10 л/ 100 км на родных перебранных агрегатах. Езжу на 95м бензине.
Зарубежныйс единомышленикс
#5
lovejoy
- Философ
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 396
- Регистрация: 27 Май 09
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Полтава
- Настоящее имя:Валерий
- Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
- Телефон:+380663640295
- Возраст:34
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 02 Июнь 2011 - 13:02
и какие ощущения после шлифовки?
#6
Alex Dvinski
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 454
- Регистрация: 31 Октябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Рига
- Настоящее имя:Александр
- Автомобиль:М-21(1957г), ГАЗ-21Л(1962г),ГАЗ-22
- Возраст:43
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 02 Июнь 2011 - 13:37
Абсолютно нормальные ощущения (если вопрос ко мне...)
Машины с такой увеличенной степенью сжатия поставлялись на экспорт с завода .
Машины с такой увеличенной степенью сжатия поставлялись на экспорт с завода .
Зарубежныйс единомышленикс
#8
NoComments
- Красные колёса :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 018
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 00:00
Александр, для экспорта судя по литературе степень сжатия была поменьше, 7,65. Для неё высота ГБЦ 94,4 мм, т.е. пилим 3,6 мм. У себя я так сделал, заливаю 92-й. И думаю, что надо было тоже сразу пилить под 95-й 
#9
Лаврик
- ..
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 867
- Регистрация: 20 Март 09
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Телефон:+79263049820
- Возраст:40
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 03 Июнь 2011 - 00:09
Тут есть одна опасность: можно вскрыть водяные каналы.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.
#10
NoComments
- Красные колёса :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 018
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 06:24
Это я знаю. Либо могут вскрыться дефекты в литье.
#11
mikhails
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 129
- Регистрация: 29 Декабрь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Шахты, Ростовская обл.
- Настоящее имя:Михаил
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г., ГАЗ-24 1981 г.
- Возраст:33
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 07:57
А вот еще нюанс: ведь при повышении степени сжатия возрастает тепловая нагруженность мотора и как следствие температура масла, не придется ли ставить радиатор охлаждения масла как на 24-ках?
Сообщение отредактировал mikhails: 03 Июнь 2011 - 07:58
меня не примут в общую кадриль, я езжу, я ловлю косые взгляды, и на себя и на автомобиль...
#12
Alex Dvinski
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 454
- Регистрация: 31 Октябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Рига
- Настоящее имя:Александр
- Автомобиль:М-21(1957г), ГАЗ-21Л(1962г),ГАЗ-22
- Возраст:43
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 03 Июнь 2011 - 09:17
А мы все камикадзы! из 98 и 95 выбираем 95й. Других нету....
Дополнительный маслорадиатор -это лишнее. Достаточно, чтобы штатная система охлаждения двигателя была внутри чистой и функционировала нормально.
Я даже жалюзи мотора не до конца открываю- температура мотора до 80 градусов показывает не более.
Дополнительный маслорадиатор -это лишнее. Достаточно, чтобы штатная система охлаждения двигателя была внутри чистой и функционировала нормально.
Я даже жалюзи мотора не до конца открываю- температура мотора до 80 градусов показывает не более.
Зарубежныйс единомышленикс
#13
KDS
- !
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 560
- Регистрация: 08 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Настоящее имя:Митяй
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
- Возраст:24
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 10:13
Цитата
Александр, для экспорта судя по литературе степень сжатия была поменьше, 7,65. Для неё высота ГБЦ 94,4 мм, т.е. пилим 3,6 мм. У себя я так сделал, заливаю 92-й. И думаю, что надо было тоже сразу пилить под 95-й
Для 7.65 высота ГБЦ - 95.6 мм под А-80 ( по АИ 86-89 примерно).
еще была промежуточная 7.2 с высотой 96.8 мм. под А-76 (АИ-80).
стандартная 6.7 с высотой 98 мм. под А-72.
94.4 мм - это уже высота 24Д и ст.сж. 8.2 под АИ-93.
Сообщение отредактировал KDS: 03 Июнь 2011 - 10:15
#14
Novator
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 486
- Регистрация: 12 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Орёл
Отправлено 03 Июнь 2011 - 13:38
Цитата
Других нету....
Пока существует дизельное топливо, вы в состоянии иметь любой бензин, причём сортностью даже лучше, чем товарный - низкооктановый.
Цитата
94.4 мм - это уже высота 24Д и ст.сж. 8.2 под АИ-93.
Такую ГБЦ можно максимум проточить ещё на 1,8 мм, геометрический предел по степени сжатия мотора = 10 ед.
У меня так и сделано, до максимального предела!
Сообщение отредактировал Novator: 03 Июнь 2011 - 13:44
#15
Mayor
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 237
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Баку Азербайджан
- Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст:58
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 03 Июнь 2011 - 14:10
lovejoy (02 Июнь 2011 - 15:02) писал:
и какие ощущения после шлифовки?
Сказать по правде у меня мотор УМЗ-4146 . Но и его пришлось перешлифовывать для эксплуатации на 93м. Обо всех впечатлениях я уже рассказывал. Если интересует, можно поглядеть и последующим за этим сообщениях
по нормальному ссылку вставить не удается
Сообщение отредактировал lexx: 03 Июнь 2011 - 14:28
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#16
Smagin
- Директор
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 409
- Регистрация: 14 Июнь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Настоящее имя:Владимир
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г. Морская волна, ГАЗ 24 1978г.
- Телефон:+7 916 5796518
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 17:37
Я купил новую головку (родная пусть лежит), сточил 3 мм, поставил короткие штанги. Мотор не перегревался ни разу даже на юге Европы. Побежала порезвее,я доволен. Расход на трассе 10-10,5 при скорости 90 км\ч.
Сообщение отредактировал Smagin: 03 Июнь 2011 - 17:41
Дяденька взрослый уже.
#17
Танк
- Типа главный юрист :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Настоящее имя:Петр
- Автомобиль:см. подпись.
- Возраст:39
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 03 Июнь 2011 - 20:02
Вов, ты расход по родному спидометру замерял? Я думаю, что он на современной низкопрофильной резине существенно врет.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.
#18
Novator
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 486
- Регистрация: 12 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Орёл
Отправлено 03 Июнь 2011 - 20:17
Цитата
Расход на трассе 10-10,5 при скорости 90 км\ч.
Такой расход может считаться нормой только при скорости движения под 160 км\ч.
А на скорости 90 по трассе, всего в пределах 8-ми л. должно быть - для этого литража мотора.
#19
NoComments
- Красные колёса :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 018
- Регистрация: 17 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Июнь 2011 - 21:26
Про степень сжатия был неправ, погорячился Открыл литературу, да, 94,4 мм высоты для степени 8,2.
У меня точно такой же расход, не меньше. Даже за 11 временами забегает. Про 8 литров на сотню - нуууу, не знаю, что там надо в однокамерный карбюратор за жиклёры вкручивать.
Открыл литературу, да, 94,4 мм высоты для степени 8,2.У меня точно такой же расход, не меньше. Даже за 11 временами забегает. Про 8 литров на сотню - нуууу, не знаю, что там надо в однокамерный карбюратор за жиклёры вкручивать.
#20
Novator
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 486
- Регистрация: 12 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Орёл
Отправлено 03 Июнь 2011 - 21:55
Цитата
что там надо в однокамерный карбюратор за жиклёры вкручивать.
Это не про карбюратор, просто сам двигатель с таким рабочим объёмом может иметь расход до 8-ми л., и мощности в 100 кВатт. Это по его литражу - ещё легко реализуемые показатели, а технически доступны и 70 л. с. с 1 л.
Сообщение отредактировал Novator: 03 Июнь 2011 - 21:56
- (23 Страниц)
-
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »