Форумы на www.gaz21.ru: Тюнинг К126Б - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Тюнинг К126Б доработка карбюратора ГАЗ 53

#1 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 01 Август 2009 - 21:15

Интересует возможность тюнинха)) данного девайса... сегодня прикупил...за 100 грн. так как у меня на двигателе карбюратор отсутствует.

И сразу же у меня появилась мысля выбросить подальше вон те втулки, что в смесителе идут... этим мы увеличим пропускную способность, но уменьшим скорость потока... и соотвецтвенно ухудшим смесеобразование...
Одним словом, помогите советом, ссылочкой, литературкой, фото...

Вот некоторые фото этого зверя...
Изображение
Изображение

Больше фото здесь - http://foto.mail.ru/mail/nashgarazh/1
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#2 Пользователь офлайн   davion Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 55
  • Регистрация: 16 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:игорь
  • Автомобиль:форд таурус '89 3.8, форд гранада мк1 '77, ваз 2101-V6)
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 01 Август 2009 - 21:34

если выкинуть эти втулки то смесь обеднится, можно доработать малые диффузоры: Прикрепленное изображение рисунок конечно примерный, но если сточить по красной линии, то с точки зрения аэродинамики в области отверстия в малом диффузоре по которому поступает смесь должно увеличится разрежение и соответсвенно смеси из него должно поступать больше и можно само отверстие расточить надфилем и соответственно жиклеры подобрать



А вообще лучше бы взял к88 от зила, у него пропускная способность заметно больше

Сообщение отредактировал davion: 01 Август 2009 - 21:39


#3 Пользователь офлайн   Латыш Иконка

  • Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 927
  • Регистрация: 27 Апрель 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Настоящее имя:Анатолий
  • Автомобиль:газ-21И1961.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Август 2009 - 21:44

Зайди на 24, там есть анкеты, найдешь Mortis, он этот карб себе поставил и дорабатывает:http://gaz-24.com/forum/index.php

#4 Пользователь офлайн   23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 01 Август 2009 - 23:35

К-88 т К-89 решают)
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))

Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!

#5 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 02 Август 2009 - 11:06

я не спрашиваю какой карбюратор лучше ;) Я спрашиваю как этот тюнингонуть! <_<

Латыш - спасибо!

Сообщение отредактировал Pawko: 02 Август 2009 - 11:08

Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#6 Пользователь офлайн   dmn Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 28 Июль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Михаил
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Август 2009 - 13:36

Думаю для начала общие доработки для всех карбов, как то: полировка больших диффузоров, полировка и запил лапок у малых диффузоров, запил заслонок, запил крышки верхней, калибровка жиклёров самостоятельно, если привод второй камеры вакуумный, я бы попробовал на механику переделать ускоритель проверить, откалибровать.
Я вообще по грузовым карбам не очень. Но могу сказать одно: там всё имеет значение.

#7 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Август 2009 - 14:01

53й к-126 никакой не двухкамерный афаик, а сдвоенный однокамерный.
Хотя может на более поздних 53ках с одноуровневым впускным пошли и другие 126-е, но все те что я видел имеют параллельное открытие обеих заслонок.
МХО первое что надо сделать с 53м 126 карбом - это грамотно отчекрыжить пневматическую хуяцку от ограничителя мощности .

#8 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 02 Август 2009 - 21:25

запилил огрехи... их как оказалось очень много еще есть работы... теперь нужно поехать на рынок за наждачками и пастой ГОЯ))
Вот некоторые фото проделанной работы...
Изображение
Изображение
Изображение

Это, так сказать, черновой вариант, до более прецизионной обработки :rolleyes: , только из под напильника

Работы еще очень много...
Вопрос к вам, чем отмыть от накипи, точнее шлаков все жиклеры и корпус карбюратора... хотелось бы чтобы он сверкал... пробовал в коле кипятить, не берет... посоветуйте что-то)) а то не кошерно выглядит... карб по-ходу давно не ездил...

И к стати, видео странного девайса по ограничению оборотов))) Уже придумал как грамотно его отключит... вот только на видео перепутал разрежение с давлением, и принцип работы на момент снятия видео не до конца осмыслил, теперь все понял B)

Вот сцилки на ютубе - http://www.youtube.c...h?v=Xzcbm0VXSjg
Там еще и второе будет, пока загружается <_<
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#9 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 02 Август 2009 - 21:47

А у меня такой пока что (К-135 МУ) http://www.tdpekar.r...product/22/tab/ .
Pawko спасибо. Было жудко интересно :) Кстати нашёл уже вторую твою видео школу по ограничителю :) Признаюсь не знал как оно работает, а тут как на лекции :)

Сообщение отредактировал Хаос: 02 Август 2009 - 21:51


#10 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Август 2009 - 06:57

А на фото видно К126Г.... Это не 53й, значит, а 24кин. Или глюки у меня ?

Сообщение отредактировал megavox: 03 Август 2009 - 06:58

Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#11 Пользователь офлайн   MAN Иконка

  • Опять на колесах!
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 205
  • Регистрация: 18 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сосновый Бор (Лен. Обл.)
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1960 г
  • Телефон:+79219518288
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 08:51

Если я правильно понимаю проблему- тюнинг карбюратора это попытка добиться идеального состава смеси.

Смесь образуется за счет разряжения во впускном коллекторе (увеличив пропускную способность жиклеров мы увеличим колличество топлива и все). Нужен хороший лямбда стенд (лучше с датчиком для регистрации по цилиндрам) и соответственно довести до требуемых велечин НА ИНТЕРЕСУЮЩИХ ОБОРОТАХ (так как карб однокамерный) состав смеси (возможно, что придется дорабатывать голову и коллуктор).
If you have GAZ-21 - u hav ea fun! Have a nice day! The best wishes 4 u!

#12 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 546
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 09:00

Просмотр сообщенияPawko (1.8.2009, 23:15) писал:

И сразу же у меня появилась мысля выбросить подальше вон те втулки, что в смесителе идут... этим мы увеличим пропускную способность, но уменьшим скорость потока... и соотвецтвенно ухудшим смесеобразование...


Если под втулками понимаются сменные большие диффузоры, то смесеобразование не просто ухудшится, а вообще может прекратиться. Во всяком случае на режимах отличных от полного дросселя. Ведь вся работа карба основана именно на разнице давлений в широкой и узкой частях диффузора. А при отсуствии таковых, данное устройство уже даже теоретически не попадет под термин - карбюратор.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#13 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 03 Август 2009 - 09:59

Всё верно. Прокладка новая без отверстий под жиклёры. Мембрана с корпусом отрезается. Вечером могу фотку скинуть. Если интересно.
Мотор давно взял? С коленом не думал?

Сообщение отредактировал Driver471: 03 Август 2009 - 10:00


#14 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 10:21

конешно интересно! Сфоткай, движатель взял месяц назад, сейчас дома лежит... движок первой комплектности, выработки на цилиндрах нету... состояние отличное, взял за 500 грн, или 80 у.е.
Колено? А что там думать?:) Станок нужно материть балансировочный и облегчать))) Уже знаю как B) и в каких местах... когда до этого дойду создам ветку, думаю. А пока нужно снять авто с учета, поставить на учет, поставить подвески и двигатель, поехать в институт, проити комиссию, поехать в МРЕО и зарегестрировать это чудо :rolleyes:

Тюнинг карбюратора для того чтобы дать двигателю свободней дышать на средних и высоких оборотах....и на переходных режимах. Так как двигатели ГАЗ 53 откровенно зажаты до 3500 оборотов, есть смысл не выкидывать большие дифузоры, а увеличить их диаметр, это я сначала не подумал и ляпнул! Подбирать это все буду уже на машине... и к стати хочу прикрутить его себе на ГАЗ 24)) Попробовать как поедет... нужно нижнюю часть только наити от К126Г.

Вот пока и все... сегодня буду продолжать пилять карбюратора))
Так чем его отчистить???? Какие будут мысли? Уж больно он засран:( Как видно по фото!
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#15 Пользователь офлайн   A225 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 377
  • Регистрация: 04 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва-Тверь
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1958г, ГАЗ 21 1961, AZLK 2141 1991г
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 10:33

ОФФ: а что там на заднем фоне играло в первом видео? Мне мотивчик понравился....

просто до К-135 я не добрался пока (лежит на верхней полке)
есть фотографии К-114 двух недельной давности.. все вывожу до зеркала.(уже весь блестит диффузоры, заслонки и т.д.)
Не хуже Holle
Изображение

Сообщение отредактировал ALTIMETR: 03 Август 2009 - 10:42

Неспешно куплю: Клыки на передний бампер (1й выпуск)
Усы решетки можно без подфарников (1й выпуск)

Мой фотоальбом

#16 Пользователь офлайн   dmn Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 28 Июль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Михаил
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 10:39

Большие диффузоры растачивать не нужно, так как играет роль соотношение больших и малых диффузоров и пропускной способности жиклёров, т.е. придётся калибровать всю систему заново. Лапки можно и ещё срезать имхо, заслонки дроссельные заточи.
Начало бэст! желаю удачи.

#17 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 11:00

Лапки будут еще обрабатываться наждачкой, чтобы профиль был более-мение плавный, напильником такого не сделать, тоесть толщина уйдет еще...
По поводу дифузоров, я буду увеличивать диаметр и буду потом калибровать главную топливную систему, буду подбирать жыклеры, с помощью иголки и микрометра))
Что ты имеешь в виду заточить заслонки? Нарисовать можешь? А то ума не приложу как их точить)) НУ болты поубирать, выступающие, и ось заокруглить - это само-собой

К стати вот что сегодня в 4 часа ночи сделал)))
Изображение

Вот так ему)) Этому регулятору

to ALTIMETR а открой секрет полировки этого метала) Чтобы я не создавал заново велосипед! Буду очень презнателен ;)

Сообщение отредактировал Pawko: 03 Август 2009 - 11:03

Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#18 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 03 Август 2009 - 11:08

Что тогда фотографировать то? Один в один ты сделал. Отверстие заклеил тонкой пластинкой на холодную сварку.
Ещё раз убеждаюсь. Про поговорку и схожесть мыслей.

Сообщение отредактировал Driver471: 03 Август 2009 - 11:12


#19 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 12:21

:) ну так они такие же, потому что правильные :lol:

Так что, никто никогда не чистил карбюратора?? Какой химией можно отмыть эти отложения... особенно в жиклерах! И каналах топливных...
Ацетон или бензол не предлагать) Не могу наити а первое - уголовщина <_<
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#20 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 546
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 12:27

Растворитель 646 это тоже практически ацетон. Во всяком случае содержание ацетона в нем выше, так как он предназначен для нитро эмалей. С ростом цифр ( 647 -651) растет преобладание ксилола и применяемость к синтетикам. Можешь попробовать подержать детальки в тормозной жидкости типа ДОТ-4. Она очень здорово эмали растворяет. Возможно поможет и бякам на карбе.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей