Форумы на www.gaz21.ru: Тюнинг К126Б - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Тюнинг К126Б доработка карбюратора ГАЗ 53

#21 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 13:28

Вотсобственно после просмотра фото карбюраторов HOLLEY родилась мысля... а что будет если малый дифузор обрезать до конца "дудки" большого дифузора? А то сейчас малый дифузор заходт в большой где-то примерно на 1 см. Ято будет если убрать эту выступающую часть? Я думаю таким образом мы улучшим смесеобразование... потому что в месте конца "дудки" большого дифузора поток уже достиг максимальной скорости которая не изменяется дальше по прохождению сечения дифузора, и идет дальше, если мы там введем смесь, получим лучшее перемешивание последней, поскольку в месте сужения воздушного потока будет некоторые "положительные завыхрения" думаю смысл понятен, жду ваших коментариев...

За растворители спасибо! Пойду куплю и встрою тест)) Что крепче)

А. Вот фото того как я хотел бы сделать.... Изображение
Здесь видно какие короткие малые дифузоры, а у нас они ОГОГО :lol:
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#22 Пользователь офлайн   dmn Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 28 Июль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Михаил
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 14:24

Ну про заслонки правильно+мы их с торца закругляли чтоб не так ], а вот так ) было. Жиклеры не иголкой с микрометром надо мерить, а либо проливочный стенд (не сложный), либо калезвар мутить.

Про укорачивание малых диффузоров - это мысль, мне такое в голову не приходило. И спилить мож у них вторую лапу, как на картинке?

#23 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 234
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 14:38

Позволю себе выразить сомнение по поводу укорачивания диффузоров. Точнее укоротить то их можно, но потом придется опустить с тем чтобы нижний срез малого диффузора обязательно остался по отношению к большому диффузору на том же уровне - в самой узкой его части, где имеет место наивысшая скорость потока и развивается максимальное разряжение.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#24 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 17:32

Цитата

но потом придется опустить с тем чтобы нижний срез малого диффузора обязательно остался по отношению к большому диффузору на том же уровне - в самой узкой его части, где имеет место наивысшая скорость потока и развивается максимальное разряжение.

Так я это и имел в виду! Вы просто не так меня поняли)) Уже заказал еще один комплект малых и больших дифузоров с К126 ))) у меня еще одна больная мыслишка назревает.... с этими такого делать не хочу... доведу как есть))

И к стати.... вот на какой експеримент меня потянул интерес увидеть как работает карбюратор... не впечетлен :unsure:
Смотрите и коментируйте B)
http://www.youtube.c...h?v=sfMml6-kYUM
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#25 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 03 Август 2009 - 17:47

Играет на первом видео в фоне група Любе)) Как песня називается не помню(

Цитата

И спилить мож у них вторую лапу, как на картинке?

Можно но тогда нужно будет на второй лапке сверлить дырочку, в корпусе резать резьбу, и крепить малый дифузор винтиком)))
Посмотрю, если реально - сделаю
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#26 Пользователь офлайн   dmn Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 28 Июль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Михаил
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 18:04

Просмотр сообщенияPawko (3.8.2009, 18:32) писал:

И к стати.... вот на какой експеримент меня потянул интерес увидеть как работает карбюратор... не впечетлен :unsure:
Смотрите и коментируйте B)
http://www.youtube.c...h?v=sfMml6-kYUM

:blink:
Блин, ИМХО конечно, думаю эксперемент не совсем чётко отображет действительность, а точнее совсем не отображает.
1. Вода вместо бенза не айс, текучесть там, способность к образованию эмульсий и т.д.
2. Скорость потока и сила разряжения, это даже не режим малых нагрузок.
3. Без крышки верхней тож не айс, по идее к распылителю должна уже эмульсия подходить.

Но за находчивость 5+!!!!!

#27 Пользователь офлайн   flatr Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 93
  • Регистрация: 04 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рыбница
  • Настоящее имя:Эдуард
  • Автомобиль:опель кадет 1982,газ21р 1965.
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Август 2009 - 18:24

Мыть можно щелочным раствором. Пенообразователь у пожарных нанести, ждать , смыть.
Или раствор жидкого стекла (Селикатный клей) 1/3 с водой кипятить, промыть.
Пенообразователем мою мотор, очень эфективно получается.
А жидким стеклом сковородки и казаны жена обрабатывает, тоже блестят как новые.

#28 Пользователь офлайн   A225 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 377
  • Регистрация: 04 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва-Тверь
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1958г, ГАЗ 21 1961, AZLK 2141 1991г
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Август 2009 - 18:42

Я сделал достаточно просто.
1. Вымочил карбюратор в Уайт спирите
2. Вымочил в ацетоне (при этом почистил щеткой его)
3. Все прочистил Жидкостью для карбюратора (это чисто для того чтобы некоторый налет сошел. А так не обязательно)
4. Взял шкурку 300й снял поверхностный слой (так чтобы он был шершавый но не блестел)
5. Основное доработал шкуркой 2000й причем чем больше стачивается шкурка тем приятний становится блеск
6. Паста ГОИ и валенок рулят

Лично я доволен)))
Неспешно куплю: Клыки на передний бампер (1й выпуск)
Усы решетки можно без подфарников (1й выпуск)

Мой фотоальбом

#29 Пользователь офлайн   Мент Иконка

  • Настоящий Сибирский Волговод :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 485
  • Регистрация: 17 Декабрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 1960г.
  • Телефон:8-903-986-80-69
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Август 2009 - 03:15

ОФФ Любе, песня называется "Скоро дембель" :)
"Волга хорошая машина, она тебя никогда не предаст!"
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение..."

#30 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 26 Август 2009 - 18:07

Подскажите что за зверь такой К-126Ж
с виду газоновский, но без ограничителя оборотов, заслонки на одной оси, и прочие одинаковости

Изображение
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал Хаос: 26 Август 2009 - 18:13


#31 Пользователь офлайн   ReDD Иконка

  • Продаю мотор V8 американец 280лс
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 26 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Ford Mustang 5.0
  • Телефон:+7(926)033-93-05
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 26 Август 2009 - 18:35

Если я не ошибаюсь, то это карбюратор от автобуса ПАЗ

#32 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Август 2009 - 20:48

К-126Ж - "Жуткий". Это от ПАЗика старого.

#33 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 26 Август 2009 - 21:12

Спасибо! Рарытет значит :)

Подскажите как обойти ограничитель оборотов, я так понял надо тягу мембраны откусить, и пружинку перевести в положение "потуже". Для чего на корпусе ограничителя 2 отверстия с резьбами, а проще, м.б. мануал есть какой по карбу? Ставить собираюсь к-135 МУ, если не разберусь то раритет поставлю что на фото выше.

#34 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 27 Август 2009 - 06:17

Есть не большая брошурка. Именно по 135 семейству. Карб не плохой. Но!!! Помните, как 23 писал, что машина характер меняла. Есть такое. День дубасит, как сумашедшая, а день, как старый уставший 53. И зажигалка, по моему, не причём.

#35 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Август 2009 - 08:08

кидай брошурку)) Я уже много сделал по этому карбюратору... оттюнинговал его по аэродинамическом сопротивлению почти на полную))) Хочу два таких поставить на двигатель (в будущем). В том чтобы ставить зиловские - не вижу смысла... они по конструктиву практически идентичны, разница только в жиклерах, К 135 такие же... если что-то не так пишу - поправляйте... у меня есть только три разных 126, другие не щупал... А то что меняла характер, что-то не верю... значит что-то было не исправным... соринка в канале, или что-то другое... я свой ортофосфорной кислотой промыл :lol: шлаков как не бывало, но не блестит:( Кислота ест как шлаки так и метал карба <_<

Сообщение отредактировал Pawko: 27 Август 2009 - 08:09

Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#36 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 27 Август 2009 - 20:28

Она в печатном варианте. Но пишет её кандидат тех. наук Тихомиров. Там немного о принципах работы. О карбюрации и образовании токсичных компонентов.
Расписаны различаи впускных колекторов. Способы регулировок. Развеяны мифы о супер экономичных Газонах.
Вообщем всё очень доходчиво. У меня на ней обложки нет. Попробуй по автору поискать.

Сообщение отредактировал Driver471: 27 Август 2009 - 20:32


#37 Пользователь офлайн   ALEX 13 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 158
  • Регистрация: 08 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:alex
  • Автомобиль:gaz 24
  • Возраст:20
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 27 Август 2009 - 23:27

мне кажется если уж два карба ставить то два 151 или 126 ( старых волговских...или они не 126 блин забыл((() и под объём 5 литров будет и 4 камеры и если 151 так ваще 4 ускорительных!
Маньяком можешь ты не быть,но сексуальным быть обязан!

#38 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 28 Август 2009 - 07:35

не 126 не вариант, кста все чтоость я видел были 126Г причем индекс детально отрожает его сущность, а ты каналы у него видел? там же пропускная способность как у жигулей! немудренно что 24Д с таким карбом работает как трахтор и нифига нетянет после 3500...
два к89 или еще лудьше но гооораздо сложнее в настройке два к151с. а в идеале ставить впрыск и не парится...

#39 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 28 Август 2009 - 12:50

По поводу пропускной способности каналов - не согласен ВООБЩЕ! По поводу буквы "Г" ))) тоже, потому как принцип у карбюратора один и тот же, а вот руки у людей разные... И настроить карбюратор не каждый сумеет, пускай хоть всю литературу по этому перечитает... нужен опыт! Мне самому настроить карбюратор сложно, нету опыта, и приборов никаких.... а вот мой отец! Так у него дар)))

И по поводу гавняности карбюраторов не правильно говорить, да он морально и технически устарел, на нем нету никаких примочек электронных, но у него есть много вариаций!!! А это нам ой как на руку! Потому как можно отстроить смесь идеально, прикупив разних ремкомплектов на К126 (Б,Г,И...)
Вот это мое обективное мнение! А что из етого получиться - поживем - увидем! По поводу впрыска, я только ЗА! Но пока не нашел за разумные деньги ЕБУ которое бы поддерживало фазированный впрыск на 8 цилиндров B)
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

#40 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 28 Август 2009 - 15:02

Возьми и положи рядом к88 к151 и к126 кверху каком и посмотри на диаметр дырок.....

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей