- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Прокладка ГБЦ от чего подойдёт? старые лучше не использовать?
#1
Отправлено 02 Февраль 2005 - 21:10
Вроде, как-то они портиться начинают!! (хотя чему там портиться?)
У меня есть "древняя" прокладка, купить новую труда не составляет, но вот что лучше?
#2
Отправлено 02 Февраль 2005 - 22:08
#6
Отправлено 04 Июль 2005 - 23:19
И ещё. Из какого материала можно в гаражных условиях сделать прокладку коллекторов и вообще, возможно ли такое? Или чем можно "залечить" рваную (когда отнимал её от головы отвёрткой порвалась в одном месте).
#7
Отправлено 05 Июль 2005 - 07:02
Любая прокладка одноразовая. Тем более ГБЦ. Какой интерес потом снова голову сдергивать и сливать из картера эмульсию :?: А придецца ведь :wink:
Изготавливать самому имеет смысл какую-либо иномарочную простенькую прокладку. Чтоб барыг не поднимать лишний раз.
И то - под вопросом ...
#8
Отправлено 05 Июль 2005 - 09:24
У нас тут и ФТО продают, даже прокладки на головку победовского движка, куча запчастей от ходовья волги и прочее.
#9
Отправлено 05 Июль 2005 - 09:29
Теперь мучаюсь.
#10
Отправлено 05 Июль 2005 - 09:33
Saab сказал:
У нас тут и ФТО продают, даже прокладки на головку победовского движка, куча запчастей от ходовья волги и прочее.
Если можно, то поподробнее про цену на прокладку под голову М20.
На 82 мм? А на 88 мм есть? Они шли на самую раннюю М21Б (и ее производные) и экспортный :!: ГАЗ-69. Приятелю очень надо. А город у тебя какой, а то в профиле нет.
Интересуюсь, чтоб сравнить цены с Питерскими.
Спасибо заранее.
#11
Отправлено 05 Июль 2005 - 15:56
volgoved сказал:
И ещё. Из какого материала можно в гаражных условиях сделать прокладку коллекторов и вообще, возможно ли такое? Или чем можно "залечить" рваную (когда отнимал её от головы отвёрткой порвалась в одном месте).
Прокладка от УАЗовских моторов (451,414)подходит один в один.
В принципе и от 24ки ставить можно,только некоторые несоответствия в водяных протоках есть. Хотя подгонка нужна бывает как раз в обратном варианте. То есть при постановке УАЗовских прокладок на 24ку.На ней дыры треугольные а на 21й и УАЗах круглые.
Определять негодность прокладки смысла нет. Снятые ГБЦ и коллекторы не принято на старые прокладки устанавливать,даже если они не были повреждены при демонтаже.
Прокладки коллекторов сейчас ещё встречаются в продаже. УАЗы до появления 417го мотора в 84м-85м году,комплектовались ГБЦ и коллекторами с квадратными окнами,точно такими же как на ГАЗ-21.
#13
Отправлено 03 Май 2007 - 02:35
Mayor (5.7.2005, 15:56) писал:
У меня стоит ГБЦ от 24-ки. Ну покрайней мере номер у нее начинается с 24. Еще не разбирал. Так что, хотите сказать, эта штука у меня стоит очень даже криво? (Я на счет несоответствия дирок)
#15
Отправлено 07 Май 2007 - 14:35
Kievlyanin (3.5.2007, 4:35) писал:
Да нет. Это нормально работает. И в обратном варианте , то есть мотор 24 а прокладка 21-УАЗ в принципе тоже. Просто в этом обратном варианте имеет место некоторое ограничение сечений протоков .Это обусловлено разной конструкцией верхней части блока 21-УАЗ и 24ки. У 21й верх перекрыт, и вокруг гильз сделаны круглые отверстия для прохода ОЖ. И именно такие же круглые отверстия в прокладке ГБЦ и в самой ГБЦ от 21й. У 24ки блок сверху открыт. И в прокладке вокруг гильз отверстия треугольные и кстати в ГБЦ тоже.И площадь этих треугольников несколько больше чем круги в 21й.
#16
Отправлено 23 Июнь 2007 - 18:50
Прокладки всех 3 видов разные.
Начну с прокладки 3. По отсутствию на одном краю отверстия (по стрелке В) она похожа на описание самой ранней прокладки, что ставились на двигатели до номера 6811. Ее отличия от типов 1 и 2:
А - отсутствие металлического соединения между окантовкой 1-2 и 3-4 цилиндра (на 1 и 2 есть)
Б - отверстие без металлической окантовки (на 1 и 2 есть)
В - отверстие отсутствует вообще
Г - раздельные окна для штанг распредвала (у 1 и 2 сдвоенные)
З - фасонные окна, а не отверстия, как на типе 1 и 2.
Отличия прокладок 1 и 2:
Д - окно на прокладке 2 с левой стороны спрямленное, а у прокладки 1 окно Е фигурное. Ну и как писал выше, отверстие Ж на прокладках 1 и 2 - с металлической окантовкой.
Внимание, вопрос 1: Прав ли я в своих выводах относительно прокладки 3, что это самая ранняя прокладка, тогда как определить по степени новизны/аутентичности прокладки 1 и 2? Может какой-то тип вообще для УАЗа?
Теперь вопрос 2: так я и не понял, стоит ли ставить старые прокладки. Вроде по внешнему виду я не могу сказать, что старые прокладки сильно отличаются от той, что я полгода назад купил в магазине. Только у типа 2 металлические окантовки все подржавели. Стоит ли ставить прокладку 3, если она аутентична для моего двигателя №000455, или забить в данном случае на аутентичность?
Сообщение отредактировал Танк: 23 Июнь 2007 - 20:11
#17
Отправлено 23 Июнь 2007 - 19:49
Остальные же скорее УАЗкины.
Ещё по поводу пункта Г....сдвоенные канала ОЖ ???
Если написано то о чём я думаю то это не каналы ОЖ - там штанги от распредвала обитают
По поводу каналов - круглых и треугольных.
Есть аналогичные прокладки и 24е. Ходил слух ничем не подтверждённый что при установки пр-ки с треугольными отверстиями на А\М типа Газель она начинает греться ( или что то там с печкой связано ) и умные конструкторы разработали прокладку с круглыми дырочками. И вроде как всё стало хорошо.
Практика показала что для 402х моторов установленных на легковых А\М разницы нету совершенно никакой. В плане перегрва я имею ввиду.
На печку же это влияет. Прокладка с круглым сечением благоприятно сказываетсья на температуре в салоне в зимнее время .
#18
Отправлено 23 Июнь 2007 - 20:25
UragaN (23.6.2007, 20:49) писал:
Современная прокладка у меня есть. Фото ниже. У нее:
- отсутствие металлического соединения между окантовкой 1-2 и 3-4 цилиндра (на 1 и 2 есть)
- отверстие Б с окантовкой
- отверстий В 2 штуки (их делали специально во избежание неправильной установки прокладок, как написано в книге по конструктивным изменениям)
- сдвоенные окна для штанг распредвала
- отверстия З
И помимо этого, выступ К явно более выражен, чем на прокладках 1 - 3.
UragaN (23.6.2007, 20:49) писал:
Согласен, ерунду написал.
Сообщение отредактировал Танк: 23 Июнь 2007 - 20:25
#19
Отправлено 23 Июнь 2007 - 21:15
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »