Как избавиться от молочной СЫВОРОТКИ ?
#1
Отправлено 17 Август 2009 - 21:26
Кто как думает? Стоит ли ездить на такой смеси антифриза и сыворотки, или может мне надо вылить все. Поездить недели две на воде, чтобы удалить остатки сыворотки, и в конце концов отжалеть еще 25 зеленых и залить НОВЫЙ антифриз? Попал на деньги...
Заранее спасибо!
#2
Отправлено 17 Август 2009 - 22:15
#3
Отправлено 17 Август 2009 - 22:59
А что хлопья - скорее всего, процесс запущен и идет в правильном направлении.
#8
Отправлено 18 Август 2009 - 16:12
Napalm (18.8.2009, 10:15) писал:
+1 с нового мотора который я сейчас собираю, (тогда он был еще старым) еле вынули гильзы с 3 и 4-ого котлов и именно из за нароста "карала" в виде ржы и отложений тосола, пришлось сквозь щель сбивать напильником эти наросты.
Сообщение отредактировал Ефим: 18 Август 2009 - 16:13
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#9
Отправлено 18 Август 2009 - 18:37
Танк (17.8.2009, 23:59) писал:
Пётр, при всём уважении, вы видели как ортофосфорная кислота действует на алюминий ? :-) Кола это чудесное средство, но строго для чугунных блоков, эту вещь изобрели водители американских фур, на которых отродясь стояли и стоят чугуниевые восьмёрки. При постоянной циркуляции колы и нагреве, можно блок до коверн довести ...
Есть же цивилизованные промывки, типа ликви-молли, а вы всё как в каменном веке
Кстати китайский канцелярский клей с кальцинированой содой хорошо всё вымывает при нагреве, но это я пока только на алюминиевой посуде проверял :-) на неё действие отличное, всё отмылось включая жуткий нагар на подкопчёном чайнике, но потом надо хорошо промывать.
Сообщение отредактировал DL24: 18 Август 2009 - 18:53
#10
Отправлено 18 Август 2009 - 21:20
Сообщение отредактировал Танк: 18 Август 2009 - 21:20
#11
Отправлено 18 Август 2009 - 22:05
Танк (18.8.2009, 22:20) писал:
согласен
но вообще как правило считается что для алюминевого блока - ни-ни.
а "положительные" результаты можно будет лицезреть при капиталке :-)
#12
Отправлено 18 Август 2009 - 22:28
#13
Отправлено 18 Август 2009 - 23:51
Сообщение отредактировал Сэм: 18 Август 2009 - 23:54
#14
Отправлено 19 Август 2009 - 09:19
Но у меня при сливе жидкости из краника на блоке возникло неприятное подозрение, что он там неслабо забит -- струйка такая уж тонкая была и так долго там все опорожнялось... Какие варианты решения такой проблемы? Тока чтобы без сверла и эктродрели, как у уважаемого Маyor и без разбора блока?
Я вообще не сказал бы, что греюсь. Так до 80 доходит при нормальной езде. Но если пробка, и минут 15 дергаешься в ней -- температура переваливает за 90-95.. Помимо промывки есть также идея поставить дополнительный вентилятор перед радиатором.
#15
Отправлено 19 Август 2009 - 10:01
Про 90-95 у меня было то же самое. После прочистки выше 85 не поднимается.
Сообщение отредактировал lexx: 19 Август 2009 - 10:03
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#16
Отправлено 19 Август 2009 - 10:31
Француз (19.8.2009, 11:19) писал:
Судя по тому что все таки струйка таки была, обойтись без дрели удастся. Понадобится лишь кусок стальной проволоки или достаточно длинный гвоздь или велосипедная ( вязальная но металлическая) спица или нечто подобное. Открыв кран и наблюдая струйку, впихнуть указанное выше приспособление в кран вплоть до упора в гильзу 4го цилиндра. Гильзу Вам пробить не удастся. Поэтому можете не стесняясь поелозить до получения приемлимой струи.
Француз (19.8.2009, 11:19) писал:
Думаю что Вам все таки следует заняться прочисткой радиатора шомполом.
#18
Отправлено 19 Август 2009 - 19:04
#20
Отправлено 19 Август 2009 - 21:13