[Mayor]

Skorpion (26 Июль 2013 - 08:15) писал:

что смог продул не разбирая карба(К22и),

Значит не все. Если не разбирая, то следует вывернуть винт качества, и ТЖ ХХ ( он под пробкой обращенной к правому крылу в средней части карба). Пробку вывернуть, потом вывернуть осторожненько жеклер и вынуть его воткнув в него зубочистку и не потерять. Продувать следует бензином из мед шприца и наблюдать выход топлива через канал ТЖХХ при нагнетании в отверстие под винт качества и наоборот. Потом можно продуть и воздухом ( если охота), ну и завинтив все на свои места и отвернув винт качества на пару оборотов от полностью ввернутого положения заводить. Должно заработать . Но если при продувке выхода топлива наблюдаться не будет, то работать не будет и тогда разборка с тщательной ревизией каналов запитки системы ХХ.

[Skorpion]

Спасибо буду пробовать!

[Skorpion]

Перебрал карбюратор, заменил жиклёры, продул, результата 0, поменял на К-129... та же история. Уже даже свечи поменял. Наверняка какая-то мелочь. Зашёл в тупик, уже самые плохие мысли в голову лезут...

Сообщение отредактировал Skorpion: 29 Июль 2013 - 06:08

[Михаил Алексеевич]

Может быть банально подсос воздуха во впускной коллектор.

[Skorpion]

Всё осмотрел, трещен нету, гайки затянуты. Прокладку коллектора менял той весной вместе с кап ремонтом

[Михаил Алексеевич]

При выворачивании винта качества что-нибудь меняется?

[Skorpion]

меняется, на 3-4 оборотах отворота работает лучше. но глохнет всё равно
подумал на катушку, не может ли в ней быть проблемма?, потому как (бензонасос, фильтр тонкой очистки, карбюратор, прерыватель распределитель, свечи, установка зажигания) всё смотрел, менял, чистил. при прослушке блока через палочку вроде ни каких посторонних стуков и шумов не ощущается

Сообщение отредактировал Skorpion: 30 Июль 2013 - 05:34

[Михаил Алексеевич]

Да чего катушка? С чего бы ей именно на ХХ не работать? А вот воздух может подсасывать.

[Skorpion]

может искру слабую даёт, а на оборотах пробивает

[Михаил Алексеевич]

Нет. Так с катушкой обычно не бывает. Да не пускался бы двигатель тогда.

[fol]

Проверь искру на всех свечах, особенно на 4 цилиндре. Если искра хилая, убежал зазор на прерывателе. Маленький слишком.
Лучше проверять по одному снимая колпачки и присоединяя заведомо исправную свечку (не нужно будет выкручивать свечи). Погазуй, чтоб увидет разницу между ХХ и оборотами выше.

[Skorpion]

Контакты зачищал и зазор выставлял! Попробую поменять катушку вечером, больше уже нечего, только колёса)))

[lexx]

А если продублировать провод от трамблера до катушки? Несколько раз бывало, что он переламывался или внутри, или рядом с клеммой, и контачил только на повышенных оборотах.

Сообщение отредактировал lexx: 30 Июль 2013 - 11:48

[Skorpion]

Провод низкого напряжения? Попробую поменять, а нерабочий конденсатор не может такой эффект давать???

[dr.Di]

Не рабочий кондёр вызовет повышенное искрение на контактах трамблера и как следствие, машина будет долго пускаться со стартера. Долго будешь стартером крутить, пока не заведется или совсем не заведется. А вот крышку трамблера и наконечники свечей надо бы поменять на заведомо исправные. Может утечка на массу, а на оборотах "пробивает"

[Tesla]

Приветствую всех,думаю дело в трамблере,а именно в проводе соединяющим прерыватель с контактом на корпусе(что в пласмассовой вставке), он попросту надломился или отпаялся.Так как это место подвижное из за действия механизма корректора и работа которого прямо связана с разряжением.Получается при запуске вы чуть давите педаль газа и механизм в трамблере поворачивает контакты,наверняка в этот момент проводок касается.....при отпускании,двс переходить на хх и контакт отходит попросту....Было такое у товарищей на уазе и волге,потребовалось лишь пропаять.

[dr.Di]

Вы имеете ввиду плетёный проводочек? Тот, который соединяет подвижную пластину с контактом на пластмассовой вставке корпуса? Очень даже может быть.

Сообщение отредактировал dr.Di: 30 Июль 2013 - 13:53

[Tesla]

Да он самый,там такое место постоянно плавающее,а проводок все же не вечный......

[Skorpion]

Было такое с проводком... отрывался..НО! нашлась причина - как всегда мелочь!))) сильно окислился контакт в катушке который идёт на центральный провод, и видимо на холостых не хватало напряжения.
Хотя есть и + в этом во всём... за несколько дней перебрал почти всё навесное оборудование)))