nikll (19.9.2009, 1:12) писал:
С обычной волговской пятиступкой и обычным мостом на 3,9 коленвал делает 2.8 оборота для одного оборота колеса.
с мостом 3,3 получается 2.4.
Спрашивается, накой городить вторую кпп, терять часть мощости на трение во второй кпп (кстати довольно сущщественную часть), если можно обойтись тупо заменой гп?
Уважаемые волговоды. Мы находимся, может, в разных концах земли. Но нас объединяет любовь к нашей мафынке и энтузиазм. Мы имеем отличную возможность использовать современную технологию инета и обсудить в форуме какую-нибудь тему или вопрос конкретно.
Меня как владельца двух 21 волг, одна из которых на заключительном этапе реставрации, а второй уготовлена судьба инстилляции V8, исключительно интересует вопрос трансмиссии. Передача движущей силы с V8 двига на дорогу.
Я не собираюсь обсуждать, поедет ли машинка 200 и по какой дороге (я с такой скоростью ездить не собираюсь) и с каким ускорением она будет развивать скорость от 160 до 200. Ни в коей мере не буду подвергать сомнению, что Дядя делал 200, тем более с формулой двига 88х88. Не буду обсуждать, была или не была плита в багажнике, нужна или не нужна такая переделка, я просто буду делать свою машинку с двиг Газ66 и мне нужна хорошая трансмиссия. Нужно внимание форумчан, понимание важности вопроса, включение потенциальных возможностей форумчан в реализации проекта.
Я упертый, но не совсем твердолобый. Если общим мозгом придем к выводу, что это не целесообразно и есть другой более приемлемый вариант, я последую вашему совету. Но пока доводы против двух параллельно подсоединенных трехступок, одна из которых задом наоборот в качестве повышающего редуктора не убедительны. Уважаемый Nikl, ты конечно прав, что на вторую коробку требуется затрата дополнительной энергии, но она будет не больше, чем на раздатку Уаза. Нужно учитывать, что для прокручивания моста с более скоростной парой также энергии нужно больше, т.к. делать это тяжелее. Решающим моментом есть то что с двиг. V8 даже мост Volvo 740 и коробкой Sierra не есть ресурсные.
Дааа! У Дяди мост Volvo 740 полетел, а про коробку мастера по ремонту сказали, чтоб не видели чтобы так коробки убивали даже тюнингованные япошки!
Хорошая коробка Sierra стоит 300-400 долл. Классная Т5, Т56 как я понимаю, заоблачно дорого. Мост Volvo 740 тоже стоит денег.
У нас в Донецке есть серьезная фирма «Оптима» по реализации автомобилей Газ и запчастей к ним. Так там сказали, что не могут достать пару 3,38 и 3,18 и всё !!! И вообще о таких не слышали. То же мне ответили в Луганске.
Все, пипец, приплыли! Nikl, твой проект реализовать в Донецке невозможно!
Дальше, раз нет пары, то чисто теоретически: на какой мост можно поставить эти пары и какие условия переделки. Так я в свой мост вставил пару 3,9. То мне меняли чашку сателитов от 24-ки, т.к. с родной не сходились половинки моста. Сателиты родные.
Где-то в инете читал, что пары 3,38 и 3,18 свободно продаются и ставятся в мосты (в разъемные или в неразъемные – не сказано) и что нужны чашки сателитов от Газели. Усиленные. Больше информации об этом нет нигде и никто такого реально не делал. Во всех форумах на эту тему только вопросы.
Теперь прикиньте цену вопроса: коробка Scrpio, переходная плита, возможно, новый неразъемный мост, нужная пара, коробка дифференциала, работа. И все это как расходной материал с какой-то периодичностью нужно менять, т.к. наш двиг их убьет.
Другое дело: отличная трехступка стоит 40-50 долл., новая – 90. Отличный мост на 21,24,2410 на разборках – 500 грн.
Да, еще, Nikl, у моего товарища на 21 с обычным двигателем стоит коробка Scorpio и мост с пары 3,9. Так вот, что я тебе скажу: «он очень доволен!»
Поверь Дяде, КП Scorpio и ГП 3,9 для V8 – это мало!!!
3-х ступка + 3-х ступка + ГБ 3,9, шины 235 – это: при 2,5 тыс оборотов двига – скорость 130 км/ч. При 2 тыс. об. – 100. Имхо при увеличении оборотов двигателя в 2 раза износ цилиндро-поршневой группы увеличивается в 16 раз. Вот отсюда и ресурс двигателя.
С меньшими шинами скорость меньше. С меньшей ГП – еще меньше, но динамичнее. Вот какое разнообразие выбора и по цене доступно и подобрать можно что тебе нужно и что есть в наличии в твоем регионе.
Ребята, посмотрите в разделе Хотрот / двигатель на 5-й странице тема «8-скоростная Волга». Там есть фотка, как все аккуратно и компактно выглядит.
А вот теперь вопрос ко всем: сколько сейчас стоит хорошая коробка Т5, Т56? Grand Charocci и мост Volvo 790 ? Меня может убедить только цена вопроса., наличие деталей, технические сложности выполнения проекта.
Ну что, сообщество? Кто что скажет ?