ура приобрел двиг газ 66 приобрел двиг газ 66 что дальше
#341
Отправлено 07 Май 2010 - 15:17
Так. Снова-здорова поехала та же фигня. Давайте прекращать по стопитцот раз обсуждать трансмиссию, и засорять чужую тему.
А мы ПОПРОБУЕМ. А потом, не всем нужны скорости за 250 км/ч. Стоит обратить внимание, что люди здесь разные, и подходы к созданию такой машины у них тоже разные.
А мы ПОПРОБУЕМ. А потом, не всем нужны скорости за 250 км/ч. Стоит обратить внимание, что люди здесь разные, и подходы к созданию такой машины у них тоже разные.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#342
Отправлено 07 Май 2010 - 18:58
Deash car , тема не засоряется. Я конечно изучу опыт наших товарищей и хочу изучить их мнение. Мне кажется и более я уверен ,с парой 3.9 ,я доволен не буду. Пробовать- это и время и деньги. Я рассматриваю вариант приобретения уаза с ихними огромными колесами. Это и джип и пара 3.58 там не хило будет. А волге достойную пару для легковушки я найти не смог. С двумя коробками не выходит замутить.
Не кидайте тапками!
Не кидайте тапками!
#343
Отправлено 07 Май 2010 - 19:18
Если есть запас пятиступок то имеет смысл вместе с 3,58.
С прямой передачей гп надо меньше трех иначе это будет трактор а не машина, и дело не в максимальной скоросте, для разнообразия попробуйте поездить не переключаясь дальше второй, потом расскажите об ощущщениях (я на второй 90 разгонялся, кому не важна максималка пусть покатаются пару дней ).
С прямой передачей гп надо меньше трех иначе это будет трактор а не машина, и дело не в максимальной скоросте, для разнообразия попробуйте поездить не переключаясь дальше второй, потом расскажите об ощущщениях (я на второй 90 разгонялся, кому не важна максималка пусть покатаются пару дней ).
#345
Отправлено 10 Май 2010 - 22:29
Узнавал у барыги по раритетам, он сказал, что никогда не видел скоростных пар вживую. Вот недавно разбирал две чайки, так мосты ушли аж гай шумел. Разбирать их и в голову никому не приходило. А мосты, которые называют чайковскими совсем не чайковские. На них совсем другой мост. Поболее неразрезного. Чулки там другие, а пара мож и подходит, но выниматьать ее никто не будет. Догонялок прошло у него за всю жизнь две. Так что не густо.
Звонил сегодня в новгород. Говорю родичу, что мол заказуй мне пару 3.58. А он мне грит, что 3.17 нет нигде ни на каких складах,даже на заводе. Но в заводе есть цех по производству пар и там нашел контакт с людьми. Сказали сделают! Только чертежи найдут. Не х делать! Стоить она не бутылку будет, но вполне по людски. Ведь обычная для них токарная работа. Они такое практикуют. Поступают периодически и такие заказы. А родич не перезванивал всвязи с праздниками. Изинялся. Завтра позвонит! Я аж подохренел.
Звонил сегодня в новгород. Говорю родичу, что мол заказуй мне пару 3.58. А он мне грит, что 3.17 нет нигде ни на каких складах,даже на заводе. Но в заводе есть цех по производству пар и там нашел контакт с людьми. Сказали сделают! Только чертежи найдут. Не х делать! Стоить она не бутылку будет, но вполне по людски. Ведь обычная для них токарная работа. Они такое практикуют. Поступают периодически и такие заказы. А родич не перезванивал всвязи с праздниками. Изинялся. Завтра позвонит! Я аж подохренел.
Звонил сегодня в новгород. Говорю родичу, что мол заказуй мне пару 3.58. А он мне грит, что 3.17 нет нигде ни на каких складах,даже на заводе. Но в заводе есть цех по производству пар и там нашел контакт с людьми. Сказали сделают! Только чертежи найдут. Не х делать! Стоить она не бутылку будет, но вполне по людски. Ведь обычная для них токарная работа. Они такое практикуют. Поступают периодически и такие заказы. А родич не перезванивал всвязи с праздниками. Изинялся. Завтра позвонит! Я аж подохренел.
Звонил сегодня в новгород. Говорю родичу, что мол заказуй мне пару 3.58. А он мне грит, что 3.17 нет нигде ни на каких складах,даже на заводе. Но в заводе есть цех по производству пар и там нашел контакт с людьми. Сказали сделают! Только чертежи найдут. Не х делать! Стоить она не бутылку будет, но вполне по людски. Ведь обычная для них токарная работа. Они такое практикуют. Поступают периодически и такие заказы. А родич не перезванивал всвязи с праздниками. Изинялся. Завтра позвонит! Я аж подохренел.
#346
Отправлено 01 Июнь 2010 - 11:39
какая цена на ГП 3,17 будет? Я тоже себе такую хочу, пока не купил 3,58.... 3,17 мне предпочтительней
Прошу какомога быстрей сообщить данную инфу , а то уйдет моя пара 3,58 за 100 у.е.
Прошу какомога быстрей сообщить данную инфу , а то уйдет моя пара 3,58 за 100 у.е.
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного
#347
Отправлено 01 Июнь 2010 - 22:11
Дело тухлое. Бери 3.58, пока предлагают за эти деньги...
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#355
Отправлено 21 Апрель 2013 - 20:54
Всем доброго времени суток!
Попробуем оживить темку
На счет трансмиссии есть два варианта, которые как по мне, неплохи: вариант сваять свой колокол под кпп getrag 260-265 или же сварганить демультипликатор, вместо стыковки 2 кпп
Видел на форуме как многоуважаемый "NASCAR" сварил самодельный колокол под кпп getrag, и как я понял это у него отлично получилось с ГП 3,58 будет оч даже неплохо
Второй вариант будет мне кажется посложней...т.к. нам нужно будет придумать какой-то небольшой картер (в каком именно месте-надо продумать)где будут находится шестерни. Знакомый так на мотоцикле Днепр делал. Взял шестерни грм от Шкоды Фелиция с нужным ему передаточным, сварил коробку 25*10*15 см и всунул между кпп и карданом. Привод шестерен был естественно цепью. Все работало отлично
Но это мотоцикл, там другие мощности. А как на машине это все сварганить-ХЗ Просто подкинул идейку, типа "а вдруг..."
Попробуем оживить темку
На счет трансмиссии есть два варианта, которые как по мне, неплохи: вариант сваять свой колокол под кпп getrag 260-265 или же сварганить демультипликатор, вместо стыковки 2 кпп
Видел на форуме как многоуважаемый "NASCAR" сварил самодельный колокол под кпп getrag, и как я понял это у него отлично получилось с ГП 3,58 будет оч даже неплохо
Второй вариант будет мне кажется посложней...т.к. нам нужно будет придумать какой-то небольшой картер (в каком именно месте-надо продумать)где будут находится шестерни. Знакомый так на мотоцикле Днепр делал. Взял шестерни грм от Шкоды Фелиция с нужным ему передаточным, сварил коробку 25*10*15 см и всунул между кпп и карданом. Привод шестерен был естественно цепью. Все работало отлично
Но это мотоцикл, там другие мощности. А как на машине это все сварганить-ХЗ Просто подкинул идейку, типа "а вдруг..."