[Grek]

место такое неудобное.. спасибо за совет, попробую с зеркальцем(

[Mayor]

у меня такое зеркальце ездит в машине всю жизнь.

[Grek]

исследовал, решил что проще сначала поменять прокладку на этой крышке чем под головкой. Прокладку сделал из старой камеры, паронитовую выкинул, почистил напильником место прилегания и чудо свершилось) не течёт. Совет следующим поколениям- прокладку туда ставьте резиновую..

[Mayor]

Знач таки имеет место некая неровность/выбоина итп, которую относительно текучая резина заполняет а паронит не может. Да и на здоровье. Главное - положительный результат.

[Grek]

там не только неровность но и наросты окислов с ржавчиной.. замечу что болты(крепёж крышки на 12) те ещё с 1967 года лучше современных. не ржавеют и не ломаются, хотя откручивал их с зверским усилием. и везде так же. замену на современные советую только если родные совсем убитые.

[21UFP]

Резина камеры автомобильной из масло-бензостойкого состава или обычная и как с температурными нагрузками??? 4 цилиндр самый горячий.

Плоскость корпуса помпы верхнего патрубка имеет небольшую деформацию немного удалось убрать "мелким" напильником.

Но при установленном алюминиевом патрубке есть зазор который не убирается паронитовой прокладкой из ремонтного набора!!!
Гайки М8 крепления затянуты до упора но всё равно по периметру паронитовой прокладки присутствуют капли Тосола.

Можно ли из камеры вырезать прокладку и сколько она проживет или покупать листовую бензостойкую резину или пробку листовую???

Сообщение отредактировал 21UFP: 17 Май 2015 - 21:56

[Илья Ковалёв]

Вот почитал выше - у товарища была проблема - капало из под крыльчатки, у меня тоже самое. капает на горячую, потом останавливается. Очень раздровжает. сегодня слил тосол, снял радиатор, патрубки, раскрутил все винты на помпе - а она не снимается. Как её снять???! так и стоит.. И вопрос, если сниму, где брать такие прокладки?

[Ev21M]

Прокладки нетрудно вырезать самому. По поводу прокладки из камеры - есть риск разбухания и повторной течи. А почему вы не используете обычный герметик? Отлично заполняет все неровности, только надо дождаться чтобы высох, потом заливать ОЖ. Намазать аккуратно, чтобы наружу и внутрь не выпирало больше 1 мм, и вперед! Никаких дотягиваний ремонтного паронита и т.д.

[Илья Ковалёв]

А как помпу снять?

[Vadim21]

Как правило если долго не снимали помпу, она хорошенько может прикипеть . Попробуйте аккуратно отбить молотком через деревянный брусок или резиновой киянкой. С прокладками и сальником особых проблем нет они свободно встречаются в магазинах! Если у вас помпа третьей серии (крышка термостата на двух шпильках) то сальник подходит от 24-ки, ГАЗ 53 , УАЗ 469. Все прокладки так же от УАЗа.

[Mayor]

Да. Случается что это далеко непросто. Особенно если работала на воде годы. Мне как то потребовалось 8 часов чтобы её снять. Правда это в случае когда снимается именно насосная часть а корпус остается на ГБЦ. Если же снимать всборе, может быть легче. Но потом всё равно , для ремонта, насосную часть от корпуса придется таки отделять.

[T1974A]

Я когда себе ЗМЗ-21 капиталил, у меня была такая тема: поставил купленную ГБЦ, которую мне сфрезеровали по привалочной поверхности, а вот привалочную поверхность помпы я на плоскость не проверил. А она оказалась чуть вогнутая и никакой затяжкой помпы было не убрать там течь. В итоге пришлось снимать помпу, выворачивать шпильки и шлифмашиной выводить привалочную поверхность помпы по линейке в ноль. Это я к тому, что в числе причин странных подтеканий может быть и такая.

Сообщение отредактировал T1974A: 12 Август 2015 - 11:36

[Илья Ковалёв]

Да, третьей серии, по книжке написано "модернизированная помпа". Т.е. отбивать молоточком.Я так понял. помпа из чугуна? особо бить её не нужно?

[Mayor]

Отбивать, отмачивать ( ВД, керосин, БСК итп), расшатывать, уговаривать .... думаю некие новые шаманские изречения появтся

Сообщение отредактировал Mayor: 12 Август 2015 - 13:39

[21UFP]

Снять выпускной патрубок корпуса термостата 21-1307101-Б который крепится на двух шпильках удалось через 3 часа когда первый раз устанавливал термостат.

Поливание водой, постукивание резиновым молоточком примочки на шпильки столовым уксусом 9% (гайки сравнительно "быстро") отвернулись. Предварительно почистил резьбу шпилек от ржачины и окислов алюминиевых сталоктитов, гайки заменил на высокие латунные от выпускного коллектора ВАЗ.

На дозированные удары резиновым молотком а после слесарным железным от корпуса насоса поступал ответ - Кто там? была вероятность отколоть нос патрубка или расколоть корпус !!!
Алюминиевый патрубок соединился на "молекулярном" уровне со шпильками. Корпус термостата у меня двух шпилечный, тонким шилом и медицинскими иголками с последующими компрессами уксусом удалось сдвинуть корпус термостата.
Примерно в таком виде \ / шпильки находятся сейчас тянули гайки от души, привалочные плоскости корпуса и термостата )( соответсвенно, доработать напильником!!!

Штатная паронитовая 21-1307106-Б прокладка выпускного патрубка герметичность при таких искривлениях не держит, листовая пробка в магазине не понравилась,крошится на ощупь.

Силиконовый коврик для запекания (с одной стороны идеально гладкая и матовая поверхность с другой) толщина ~ 2-3 мм 30*40 см, 260 руб аскетичный внешний вид и кислотная расцветка впридачу, без рельефа и аппликаций были и такие по цене полного набора прокладок на ДВС.

Силиконовые патрубки КАМАЗ есть в продаже,прокладки изготовим сами....

Температура при запекании в духовке 180-250*


ТОСОЛ не течет.

Сообщение отредактировал 21UFP: 12 Август 2015 - 18:12

[Mayor]

21UFP (12 Август 2015 - 19:59) писал:

Силиконовый коврик для запекания

Однако Кухонной утвари в инструментарии прибавляется. В моем ассортименте столовые ножи и вилки и ложки есть. Старая добрая горчица в крайнем случае тоже найдется. Алюминиевые кружки в качестве корпусов тахометра и эконометра стоят. Ещё припомню сетки для раковин под ковриками ну и разумеется упомянутый уксус, кола, лимонная кислота....

[Илья Ковалёв]

Снял помпу без особых проблем. Как оказалось, внутри термостата небыло, но в гараже нашел новый, буду проверять. Возникла проблема, как отсоеденить крыльчатку (на насосе) и разобрать сам насос? Не могу снять кыльчатку.

И стоит ли ставить термостат?

[Vadim21]

Крыльчатку придется выпрессовывать с помощью съемника. Сомневаюсь, что она по другому поддастся, как правило в некоторых случаях даже съемник не помогает. Приходится применять варварские методы. Но если вы сломаете крыльчатку, то ничего страшного в этом нет, они еще во всю в свободной продаже. После того как снимите крыльчатку, со стороны шкива снимите стопорное кольцо, после без особого труда выбьете сам вал с подшипниками.

Сообщение отредактировал Vadim21: 13 Август 2015 - 23:18

[салгир]

Только в сторону крыльчатки не выбивайте валик- сломаете корпус.

[Mayor]

Vadim21 (14 Август 2015 - 01:13) писал:

Приходится применять варварские методы. Но если вы сломаете крыльчатку, то ничего страшного в этом нет, они еще во всю в свободной продаже.

Подтвердю полностью. Сколько доводилось это делать, ни разу не удалось снять не поломав. Кстати и съемник был... прилагался к мопеду Рига-16 для съема маховика генератора. Подходил как родной ... но только вырывал мясо текстолита из крыльчатки не сдвинув её с места. Поэтому при переборке помпы - крыльчатка превращается в расходник как скажем сальник или подшипники.