[Timmy]

1.- Пришлось взять инструменты-доводить крыльчатку до кондиции(придание необходимого аэродинамического качества)
Гнуть что ли надо?

А по п.3 не страшно, что впритык?

Энд сорри 3307 - что за зверь?

[Alejo]

Timmy, этот ГАЗ-3307, это обновленный ГАЗ-53.

Короче и грубо говоря, это крыльчатка от грузовика ГАЗон. Только раньше ее делали металлическую, а сейчас она пластмассовая с 6-ю лопастями. Большая и махает будь-здоров.

[SERG]

Timmy (8.8.2006, 10:19) писал:

1.- Пришлось взять инструменты-доводить крыльчатку до кондиции(придание необходимого аэродинамического качества)
Гнуть что ли надо?

Имеется ввиду: напильники,ножовка,нож,шкурка наждачная.
Гнуть не надо!Обрабатываешь вентилятор инструментами :концы лопастей -закругляешь,заостряешь(лучше посмотреть форму в каком-нибудь справочнике по воздушным винтам);облой,зусенки-удаляешь...

[Тоха]

Здравствуйте а можно я чуток поумничаю.

Цитата

Если интересно,поставь зимой вентилятор от М-412. Он тоже пластмассовый ,но гораздо меньше и с четырьмя ушами. Так с ним мотора не слышно вообше.

Все верно там специально лопасти под разными углами расположены что бы избежать резонансных колебаний и снизить шум.

Цитата

А у меня стоял 6ти лопастной тяжеленный металлический и ещё один с Победовским движком точ такой же .
Я думал - это родные.

Если победовский движок то это скорее всего от М-72 ну и соответственно Газ-69.
http://gaz20.spb.ru/...2_20_cooler.gif
Диффузоры ставить весьма желательно так как он распределяет воздушные потоки, снижает шум, препятствует стеканию воздуха с торцов лопасти тем самым изрядно повышая КПД системы,если правильно помню силовые установки с воздушными винтами помещенными в диффузор экономичнее таких же но без дифузора процентов на 15.

Сообщение отредактировал Тоха: 17 Октябрь 2006 - 06:41

[volgoved]

Чего-то не представляю как шумит вентилятор... На ХХ этого точно не слышно, а на скорости, ИМХО, шумит больше кузов и трансмиссия вся, чем мотор и уж вентилятор подавно.
У меня вентилятор Гезелькин. Нормально всё, мне кажется.

[Lev]

Может быть я чего-то не понимаю, но ... Встречая Бодрого Перца я провел эксперимент, на его глазах, суть и результаты :
Двигатель прогрет ( кстати прогревается быстро и без закрытия жалюзей) , жалюзи закрыты. Поехали по городу, со светофорами и в конце довольно затяжным подъемом. Проехали около 12 км за 17 минут, температура поднялась до 90.
Чистый радиатор и вся остальная система рулит.
Вывод - мойте радиаторы.

[Танк]

OFF
Забыл спросить - как у тебя с давлением масла сейчас ситуация?

[Lev]

Также как и раньше, есть ХХ- 4, нагрузка-за 5

[Mayor]

Произвел как обычно смену вентилятора на зимний период.То есть снял летний от ГАЗ-3307 и поставил от М-412. Сделал это что то 23-25го октября. Так сразу произошло глобальное потепление . Доходило аж до 25-27. На прямой ничего,но в пробках пришлось жариться включив печь.Иначе ползло за 90. И вот только сегодня в ночь похолодало до 10-12град.

[mazin]

Тоже подумывал над сменой вентилятора...

У меня сейчас стоит газелевский. летом не грелся и сейчас температура стоит стабильно, но для уменьшения времени прогрева думаю поменять, но так нехочется снимать радиатор и ставить его обратно. Поскольку другими средствами не снять.

Впрочем пользуюсь с утра жалюзями. пару раз забывал их открыть но температура не дошла даже до 90. отсюда вывод, что термостат и нормальныцй радиатор делают свое дело!

Сообщение отредактировал mazin: 07 Ноябрь 2006 - 09:53

[Бодрый Перец]

Базаров нет! Ехал с Львом, смотрел на одометр, часы и датчик температуры... Так оно и було...

Одна только засада приключилась за время пути.... Безнин сЦуко кончился... :-)))

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 07 Ноябрь 2006 - 10:19

[Mayor]

mazin (7.11.2006, 10:52) писал:

для уменьшения времени прогрева думаю поменять, но так нехочется снимать радиатор и ставить его обратно. Поскольку другими средствами не снять.

Интересно. А я меняю вентиляторы не снимая радиатор. Только ослабляю его нижние крепления и отвинчиваю верхние.На все про все полчаса .

[mazin]

Mayor (7.11.2006, 12:05) писал:

Интересно. А я меняю вентиляторы не снимая радиатор. Только ослабляю его нижние крепления и отвинчиваю верхние.На все про все полчаса .

у меня вентилятор прикручен к помпе через шкив 4мя болтами. открутить их не снимая радиатора очень проблематично. так как расстояние между радиатором и вентилятором около 1 см. Только снимать...

[Mayor]

mazin (7.11.2006, 11:10) писал:

у меня вентилятор прикручен к помпе через шкив 4мя болтами. открутить их не снимая радиатора очень проблематично. так как расстояние между радиатором и вентилятором около 1 см. Только снимать...

Ну и у меня то же самое. И именно поэтому я ослабляя крепления радиатора предоставляю ему свобрду. Он прекрасно отодвигаетс я вперед . Рука с ключем прекрасно пролазит. Кроме всего на пластмассовых вентиляторах(точнее на их центральной части) я сделал вырезы,чтобы при монтаже не мешала гайка на валу помпы.Щас если нарою фотку,то выложу.

Сообщение отредактировал Mayor: 07 Ноябрь 2006 - 10:24

[mazin]

Mayor (7.11.2006, 12:17) писал:

Ну и у меня то же самое. И именно поэтому я ослабляя крепления радиатора предоставляю ему свобрду. Он прекрасно отодвигаетс я вперед . Рука с ключем прекрасно пролазит. Кроме всего на пластмассовых вентиляторах(точнее на их центральной части) я сделал вырезы,чтобы при монтаже не мешала гайка на валу помпы.Щас если нарою фотку,то выложу.

Для отодвигания радиатора, тогда нужно до кучи ослаблять нижние болты крепления, и снимать верхний патрубок... Хм... ну практические еще пара действий и вариант со съемом...

[Mayor]

Правильно. Ослабить нижние и снять верхние. Все. Патрубок позволяет двигать и без снятия. Ну и конечно нет необходимости слива/залива ОЖ.

[mazin]

Mayor (7.11.2006, 12:29) писал:

Правильно. Ослабить нижние и снять верхние. Все. Патрубок позволяет двигать и без снятия. Ну и конечно нет необходимости слива/залива ОЖ.

Действительно! (с) Староконь!

Наверно так и сделаю. Хотя зимы у нас не такие холодные. но заодно сниму верхнюю крышку помпы, посмотрю как там термостат поживает. промажу все стыки патрубков герметиком и залью антифриз.

[Mayor]

mazin (7.11.2006, 11:35) писал:

Действительно! (с) Староконь!

Наверно так и сделаю. Хотя зимы у нас не такие холодные. .

Во во. У нас тоже зимы не холодные,но для сокращения времени прогрева и снижения шумности мотора я ставлю маленький вентилятор

[alargos]

Jogan (12.9.2005, 3:24) писал:

Это такая пластмассовая шняга, которая вокруг вентелятора торчит на радиаторе. Предназначена для того, чтобы затягивать воздух именно через радиатор .

Кожух бывает и металлический. Судя по фотографиям выше не очень понятно, почему у многих он отсутствует. С ним, как правильно отмечено, работа крыльчатки более эффективна и охлаждение лучше. У меня с УАЗовским радиатором стоит кожух наверное тоже от УАЗа + крыльчатка от Газели. В пробках все нормально, только на скорости температура падает, но это наверное по вине термостата.

[zarik]

от мерседеса 126го, с термомуфтой