[T1974A]

odessa сказал:

... я взял и заказал знакомому токарю точно такой из нержавейки, блин ребзя я уже семь лет в помпу не заглядывал! Давайте на Волге все что можно улучшать!

Ага, эдак все запчасти на заказ делать - никаких денег не хватит.

Checker сказал:

...а всеж таки, господа, змз-21 очень надежный двигатель по давлению масла.

А ЗМЗ-21 действительно хорошее давление масла держит. Я тоже отметил. Я когда на полусинтетику переходил больше всего боялся, что маслонасос жидкое не потянет. Чёрта с два.

vlbel сказал:

... Да... Уж... Могу только посочувствовать. Главное не унывать.

Я что, похож на унывающего? Да уже вообще небыло-бы ни меня ни Волги. Да, ладно, всё уже закончилось.

[Mayor]

T1974A сказал:

Свинство состоит также в том, что эта шестерня была проинсталена совсем недавно, буквально 12000 километров назад!

На сколько я понял она была белая :? ? К сожалению я именно такую поставил.Правда таких ощутимых зазоров в зацеплении не ощутил,и проехал что то около 6 тыс. И теперь как понимаю у меня в запасе ещё 6 :evil:

[T1974A]

Mayor сказал:

На сколько я понял она была белая?

Неа.... Однородного серого цвета. 8O

[ManCar]

Проворот бакелитовой шестерни

Разбирая свой двигатель обнаружил, что метка на бакелитовой шестерне смещена относительно оригинала на два зуба. Если сейчас, по памяти я не ошибаюсь, то метка должна совпадать с пазом под шпонку в ступице шестерни. Решил, что это заводской брак и просто ее заменил. Но на днях, в разговоре с бывшим главным инженером автопредприятия (тоже волговодом) узнал, что оказывается, существует такая неисправность, как проворот бакелитовой части шестерни относительно своей металлической ступицы. Т.е. со временем, при эксплуатации бакелитовая часть шестерни может понемногу начать вращаться на своей ступице, как на валу! Естественно, что уходят фазы и двигатель начинает работать как-попало Вот и у меня так было - ни с того, ни с сего расход увеличился с 13 до 15 литров, а позже и до 16-17 дошел
Вот такая ерунда бывает. До сих пор о таком не слышал, а оно, оказывается, есть.

[Человек-в-Тапке]

Э!? разве у неё втулка круглая снаружи?

[ManCar]

Причем тут снаружи? Внутри она, то-ли впрессована в готовый бакелит, то-ли сперва заливалась бакелитом, а потом нарезались зубья.

Сообщение отредактировал ManCar: 17 Май 2006 - 14:59

[Человек-в-Тапке]

да не, я чисто к тому, что форма у ей не располагающая к вращению, тем более в твёрдой среде.

[ManCar]

Форма круглая... В остальном - сам удивился.

[Stirlitz]

Давно меня этот вопрос мучит. Как-то был в таксопарке, где мне настраивали двигатель и делали диагностику, и обратили моё внимание на имевший место некоторый «отстрел» смеси из карбюратора, заметный в луче света. В числе наиболее вероятных причин называлась как раз проблема с бакелиткой типа описанной ManCar. Всё никак не разберусь…

[DAN]

Как я понимаю на современных шестерня проворот текстолитки относительно механического сердечника крайне распространенный дефект. Собственно большинство проблемм с ней заключается именно в провороте. А срезка зубьев происходит как правило лишь под внешним воздействием.

Микротрещины на посадке можно обнвружить наверное на 70% продаваемых текстолиток. потом по ним и происходит обрыв.
Кстати на той шестерне, что я сейчас себе поставил, производства "ХХХ завода Волго-Вятского Совнархоза" я таких трещин не нашел. Что-ж - будем посмотреть, попробовать...