- (40 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Вопросы по установке двигателя ЗМЗ-511
#3
Отправлено 20 Сентябрь 2009 - 16:54
#4
Отправлено 20 Сентябрь 2009 - 19:29
Про ограничитель Nascar тему создавал, даже 2 видео снимал про то как "оно" работает (тюнинг к-126Б тема вроде). Я же отцепил ножку стальную что от диафрагмы, переставил натяжитель в максимально тугое положение, и трубки надо закольцевать чтобы не сосало воздух и не глох мотор
Сообщение отредактировал Хаос: 20 Сентябрь 2009 - 19:35
#6
Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 13:28
#7
Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 14:18
Жэсть... а мотор-то хоть нашел?
Сцепа бывает гидравлическая (66/3307) или механическая (53). Отличия только в в приводе. 66/3307 просто подключаем цилиндр к родной трубке, в 53 надо поставить цилиндр (отверстия в колоколе найти для начала под крепление его) и возможно вилку 66-го.
#9
Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 15:34
а ваще если внимательно вглядеццо на мотор газона то увидишь что это никакой не грузовой мотор, а самый обычный легковой (сравни его с мотором от того же МАЗ или КАМАЗ)...
Вобсчем вперед, читать книжки, а то с такими познаниями мотор вкрячить трудно будет.
#12
Отправлено 21 Сентябрь 2009 - 18:13
Napalm (21.9.2009, 15:18) писал:
А колокол 66 и 53 одинаковые ? (взаимозаменяемые в смысле)
cergo (21.9.2009, 16:48) писал:
Может малую механизацию подключить какую ? Таль там, журавель...
#14
Отправлено 30 Октябрь 2009 - 18:28
1.подойдет ли рефленный метал толщиной 5мм для изготовления подушек?рефленный лист метала вроде прочнее обычного?
2.как точно и правильно отцентровать мотор для замерения и изготовления подушек?
3.возможно ли впихнуть двигатель без кпп не снимая переднюю (номерную) панель вместе с фартуком?
4.как определить после переварки поддона двигателя сколько туда заливать масла?
5.каким образом посадить генератор ниже?такое чувство буд-то капот не закроеться.
6.и есть ли готовые переходники под масляный фильтр меньшего размера?
.
.
.
.
#15
Отправлено 30 Октябрь 2009 - 18:29
1.Что такое рифлёный метал хз. У меня из 6мм стали лапы, просто гнутый кусок метала.
2.Как можно ниже посадить, кпп на 3-й опоре висит, срезать сразу гайку редуктора рулевого как указал комрад Напалм, от лонжерона до правого коллектора 1 см, от коллектора и вала 1 см, от коллектора и точёной гайки редуктора - сам посмотришь по месту, чтобы не стучало и двигатель висел низко.
Я делал выкройки из плотного карнона, и пока двигатель был на весу примерял ака лапы двигателя. Вырезал дырки, прикручивал к двигателю. ПОтом по этой выкройки вырезал из листа 6мм лапы.
3.зачем рисковать? панель снимается когда открутишь все болты что держат переднюю морду-коробку.
4.хз не дошёл до этого ещё.
5.хз
6.хз
А вообще советую перечитать тему как Напалм ставил двигатель
и мою тему
некоторые вопросы отпадут сами собой
Сообщение отредактировал Хаос: 30 Октябрь 2009 - 18:36
#16
Отправлено 30 Октябрь 2009 - 18:47
2.кожух рулевого вала снят у меня,мотор посадили с коллекторами и навесным максимум низко и при этом болт рулевого вала не цыпляет,кпп сидит на траверсе и караданы между собой прикручены,от поддона до балки 2-5см,но мотор на троссе вист
3.на донора устанавливаем мотор пока,так как позже его перенесем на другую 21 волгу,второй кузов после покраски,аэрографии и собран,крылья там прихвачены сваркой к этому переднему фартуку(старый хозяин этого кузова идиот, новые передние крылья приварил к фартуку переднему)пока речи о V8 не было это не мешало.
#18
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 22:04
/
#20
Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 00:34
Цитата
6.и есть ли готовые переходники под масляный фильтр меньшего размера?
на фотках все видно) машина моя)
Сообщение отредактировал 23: 01 Ноябрь 2009 - 00:34
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
- (40 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »