[Napalm]

Блин, чудес же не бывает. Если реально 0 , то надо проверять маслонасос, правильность соединения масляных магистралей и т.д.

[Death Car]

Я бы капиталил, если насос новый ничего не даст. Внешнее состояние вкладышей ни о чём не говорит. У меня Шеви 454 в разборе - так в нём вкладыши, что стояли - тоже внешне отличные прямо. Сдаётся мне - мёртвые.

[Napalm]

Кстати насчет забитого коленвала - если бы так было то давление наоборот запись-пись было бы.
ИМХО - или не там замеряешь давление или ... КСТАТИ! А что там с тем местом где на ранней версии двигла стоял редукционник ? Около 1 цилиндра! Может там банально масло сливается в поддон? Надо проверить его!

[disaspecnaz]

На счет забитого коленвала, я так-же подумал, просто решил что что-то не догоняю и решил запостить здесь
На счет не там меряю это врядли, как вобще можно "не там" померять
На счет редукционника не совсем понимаю, что там может быть не так?! где он там вобще стоял?!

[Napalm]

На старой версии мотора редукционников было 2 - 1 для центрифуги стоял на маслонасосе, а второй для основной магистрали стоял в блоке где-то около бензонасоса.
Так вот не исключено что при сборе твоего мотора что-то напутали и например взяли старый блок с вынутым редукционным клапаном.
И соответственно в этом месте масло просто сливается в поддон и давления нет. Поэтому надо проверить в первую очередь это место

[disaspecnaz]

Блин ниче не понимаю, фоток этих старых блоков найти в инете немогу.

[disaspecnaz]

Фсё, нашел я давление
В моем штуцере, которым крепится маслованна и вкручиваеися штатный маслофильтр, есть отверстие вот это:

А в переходнике который я приобрел у одного хорошего человека в этом месте отверстия небыло, вот я и просверлил подумав, что с этого места будет сброс в маслорадиатор(там на ванне есть паз под это и штуцер)хотя вроде как там редукционник в ней есть
Короче как мысль меня осенила, рванул в гараж, заварил дЫрЫ и о чудо, на холодном движке 4 очка примерно(на приборке не совсем понятно там 3, а потом 5 сразу ), прогрел 2 очка на холостых...
Сейчас ищу зарядку, которая бесследно пропала
замена 3х генераторов и 2 шоколадок не увенчалась успехом(меряю с генератора)ну это все ерунда, главное давление масла есть

[disaspecnaz]

откуда всетаки маслорадиатор подключается?! В моем случае вроде как с ванны, хотя этот КАТАЛОГ ставит меня в тупик((
Типо и с ванны можно..но внизу с подачи клапан нарисован(у меня его нет)

Сообщение отредактировал disaspecnaz: 18 Август 2012 - 22:52

[disaspecnaz]

нарыл кое-что..
есть штуцер: 53-11-1017391 с дыркой
и есть 53-11-1017384 видимо без дырки

[disaspecnaz]

Всё походу я отъездился, сегодня обнаружил эмульсию вместо масла, в прошлый раз приезжал ковыряться, масло было чистое

Какие будут предположения?! кроме прокладок ГБЦ где еще могло довануть?! для снятия гбц плиту(паук) снимать нужно обязательно как я понимю?

[5tudent]

На моем НОВОМ ЗМЗ-513 вода шла как раз из под прокладки паука! А фишка была в том что одну сторону паука перетянули и прокладка из-под него вылезла, а на второй головке был брак литья! Солидная ямка (каверна, недолив) была в районе окна с ОЖ, рядом с первым цилиндром.

[Death Car]

Поддерживаю. Прокладки впуска - самое слабое место этих моторов.

[Napalm]

+100 этот впуск - проклятье всех газонодрочеров

[disaspecnaz]

Спасибо, буду смотреть, щас кончилось свободное время....когда доберусь до гаража незнаю

[disaspecnaz]

Всем привет, давненько вопросы не возникали, щас исправим)))

Сегодня завел свой аппарат, и из левого глушака(когда гари дашь) летят мелкие брызги, не сильно, но всеже...

Вот собственно и вопрос, как тосол в цилиндр пробрался, я предполагаю, что через прокладку ГБЦ, есть ли смысл ее попробовать протянуть?! А то левую голову так просто не сдернуть...

У кого какие мысли на это счет? Да кстати, на горячем движке практически ничего не летит....

В движке посторонних шумов нет, и это радует.

[5tudent]

Цитата

Всем привет, давненько вопросы не возникали, щас исправим)))

Сегодня завел свой аппарат, и из левого глушака(когда гари дашь) летят мелкие брызги, не сильно, но всеже...

Вот собственно и вопрос, как тосол в цилиндр пробрался, я предполагаю, что через прокладку ГБЦ, есть ли смысл ее попробовать протянуть?! А то левую голову так просто не сдернуть...

У кого какие мысли на это счет? Да кстати, на горячем движке практически ничего не летит....

В движке посторонних шумов нет, и это радует.

А ты уверен что это тосол? Может конденсат, тем более что на горячем движке "не летит"?
Если все же это прокладка ГБЦ - протяжка ничего не даст, только замена прокладки. Так же есть вариант что из под паука "сосёт", а это тоже замена прокладок.
Я бы для начала посмотрел за уровнем ОЖ, если не уходит, то конденсат. А если уходит, то искать брежь и ликвидировать её. Есть еще вариант, поставь к выхлопной трубе листок белой бумаги и посмотри какого цвета вылетающая влага - вода/конденсат всегда прозрачная, а ОЖ цветная.
Удачи!

[disaspecnaz]

Проблема с ож\конденсатом пока не решена, сегодня пробовал на вкус))))) вода водой.....))))

Пытался 2 раза выехать из ГК на дорогу покататься, 2 раза оборвал выхлоп, у меня под балку он выведен.

Если на морду соболинные пружины воткнуть проблема решится как считаете?!(где то на форуме про них читал, а найти не могу)

[Человек-в-Тапке]

Соболиные пружины морду приподнимут, только может оказаться жеско.
Тут, как мне кажется, надо вдумчиво пройтись по маршруту с лопатой и ломиком, выправить неровности, может быть, где-то гравий подсыпать...

[disaspecnaz]

Думал здесь как выхлоп перекроить, ток ничего и не надумал, буду ставить 23е пружины, с ними должно быть все хоккей, они есть в прайсе магаза "ГАЗ ПЕДАЛИ МАШИН" 23-2902712