Вопросы по установке двигателя ЗМЗ-511
#221
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 18:13
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#222
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 19:44
ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом?ВСЕ ОКЕЙ!10 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ТАК ОХЛАЖДАЕТ ЧТО СТОЯ НА МЕСТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЕ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ ДО 65 ПРИМЕРНО Пробовали греть?ДА!СЕГОДНЯ ЕЗДИЛИ НА ТОНИРОВКУ ПО КРУГУ,ЗАТОНИРОВАЛИ,ЕДИТ ОК,ТОРМОЗА ТОЛЬКО СЛАБЫЕ,СИЛЬНО ГАЗУ НЕ ДАВАЛИ,РАЗОК НАЖАЛИ,ДУРЬ ТАК И ПРЕТ ИЗ МОТОРА. Или испугались текущей помпы?ПОСЛЕ ЗАЕЗДА ПО ГОРОДУ ПОМПА СКАЗАЛА ГУДБАЙ!ПОМЕНЯЛИ ПОМПУ НА НОВУЮ,ВСЕ В НОРМЕ. Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором...НА УЛИЦЕ ОКОЛО +10 ВСЕ НОРМАЛЬНО. Звук сильно на газоновский похож?НА ХОЛОСТЫХНЕ ПОХОЖ,ВООБЩЕ НА ХОЛОСТЫХ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЗВУК И КОГДА ЕЩЕ ГЛУШИШЬ,НА ОБОРОТАХ ОТ 20 ДО 35 НА ГАЗОН ПОХОЖ.ПАТОМ ОПЯТЬ НА АМЕРИКАНСКИЙ МУСКУЛ КАР На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?ЧТО ЭТО ТАКОЕ????ВООБЩЕ МОЖНО ПОЗДРАВИТЬ,МАШИНУ ЗАКАЗАЛИ НА 31 ДЕКАБРЯ К КИНОТЕАТРУ ДК В КИСЛОВОДСКЕ НА ПРЕМЬЕРУ ЧЕРНОЙ МОЛНИИ И ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ГАРАЖЕ УЖЕ НЕДЕЛЮ ПОЧТИ
чуть старые фото(позавчерашние)
[quote name='cergo' date='28 Декабрь 2009 - 19:22' timestamp='1262017368' post='283465']
Death Car (28 Декабрь 2009 - 18:13) писал:
чуть старые фото(позавчерашние)
.
cergo (28 Декабрь 2009 - 19:28) писал:
наш мужик
[quote name='cergo' date='28 Декабрь 2009 - 19:29' timestamp='1262017784' post='283465']
ame='Death Car' date='28 Декабрь 2009 - 18:13' timestamp='1262013239' post='283459']
ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом?ВСЕ ОКЕЙ!10 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ТАК ОХЛАЖДАЕТ ЧТО СТОЯ НА МЕСТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЕ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ ДО 65 ПРИМЕРНО Пробовали греть?ДА!СЕГОДНЯ ЕЗДИЛИ НА ТОНИРОВКУ ПО КРУГУ,ЗАТОНИРОВАЛИ,ЕДИТ ОК,ТОРМОЗА ТОЛЬКО СЛАБЫЕ,СИЛЬНО ГАЗУ НЕ ДАВАЛИ,РАЗОК НАЖАЛИ,ДУРЬ ТАК И ПРЕТ ИЗ МОТОРА. Или испугались текущей помпы?ПОСЛЕ ЗАЕЗДА ПО ГОРОДУ ПОМПА СКАЗАЛА ГУДБАЙ!ПОМЕНЯЛИ ПОМПУ НА НОВУЮ,ВСЕ В НОРМЕ. Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором...НА УЛИЦЕ ОКОЛО +10 ВСЕ НОРМАЛЬНО. Звук сильно на газоновский похож?НА ХОЛОСТЫХНЕ ПОХОЖ,ВООБЩЕ НА ХОЛОСТЫХ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЗВУК И КОГДА ЕЩЕ ГЛУШИШЬ,НА ОБОРОТАХ ОТ 20 ДО 35 НА ГАЗОН ПОХОЖ.ПАТОМ ОПЯТЬ НА АМЕРИКАНСКИЙ МУСКУЛ КАР На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?ЧТО ЭТО ТАКОЕ????ВООБЩЕ МОЖНО ПОЗДРАВИТЬ,МАШИНУ ЗАКАЗАЛИ НА 31 ДЕКАБРЯ К КИНОТЕАТРУ ДК В КИСЛОВОДСКЕ НА ПРЕМЬЕРУ ЧЕРНОЙ МОЛНИИ И ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ГАРАЖЕ УЖЕ НЕДЕЛЮ ПОЧТИ
чуть старые фото(позавчерашние
да и еще печка не нужна с V8 такой жар в салоне даже без включенной печки!герлен на полу где коллектора не течет,пол горячий в машине
#223
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 20:28
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#224
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 20:37
вот кстати видео чуть лучше качество
#225
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 21:38
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#226
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 22:49
#227
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 23:22
Кстати, как тебе динамика? Вообще, весело подхватывает? Примерно, до скольки крутится? Тахометра нету?
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#228
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 23:43
Ну, начнём по порядку: портинг - говоря более простым языком - совмещение каналов голов и впуска-выпуска. К-89А - карбюратор от УРАЛа 375 - от его 7-литрового мотора (как у ЗИЛ 130, только на литр больше объёму). Родные газоновские К-126Б - К-135 уж очень убоги, и, как мне кажется, рассчитаны на пик нормальной производительности при номинальных 3200 - 3300... К-135 из-за нового одноуровневого впуска вообще настоены на бедную смесь, а всё потому, что от такой модернизации впуска наполнение стало неоднородным... К-126Б имеют тарировки побогаче... НО, если крутить дальше, выше того, что позволяет ограничитель - будут лишь душить мотор... Спортсмены, вон, ставят по два газоновских через тройники, или с коллектором и сваркой мудрят для всё той же цели... Мне кажется, был бы неплох К-114, но его найти не так уж просто, ремкомплектов не сыщещь (хотя DMAD, вроде, использовал жиклёры от К-151)... Говоришь, у тебя стоит зажигание от ЗИЛа?ДА С ДХ? Или простое, бесконтактное?КОНТАКТНЫЙ ТРАМБЛЕР. Я, вот, поздно спохватился - их уже просто нигде нет, а выкладывать шесть кусков за какой - то там трамблёр (кто знаком с понятием "Южный порт", думаю, поймёт...), я был просто не готов выложить как физически, так и морально... Кстати, нашёл ещё одно "за" старой двухуровневой плиты на газоновский V8 - так как там хитрая, двухэтажная разводка - получается, что каждый ряд цилиндров питают обе камеры карбюратора... В новом коллекторе левая камера - левый ряд, правая камера - правый ряд, разделение жёсткое, хотя там (в новом коллекторе) есть два отверстия примерно по 1 см в диаметре, соединяющих оба ряда, но не считать же ЭТО за полноценный аналог?
Кстати, как тебе динамика?ЗВЕРЬ.МОЩЬ ЧУВСТВУЕТЬСЯ. Вообще, весело подхватывает?ДА,РАСКРУЧИВАЕТЬСЯ БЫСТРО,НО У МЕНЯ ПРОВАЛ В НАЧАЛЕ,ЗАВТРА ЕДИМ ЛЕЧИТЬСЯ К КАРБЮРАТОРЩИКУ.В ПОЛ ГАЗ НЕ ЖАЛ ПОКА,НО ПРИ НАЖАТИИ НА ОДНУ ЧЕТВЕРТЬ ХОДА ПЕДАЛИ,УШЛА В ГОРУ НЕНАПРИГАЯСЬ И СДИКИМ АМЕРИКОСОВСКИМ ЗВУКОМБР БР БР БББРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР Примерно, до скольки крутится?СМОТРЯ КАК ДАВИТЬ НА ГАЗДУМАЮ ОКОЛО 5 ТОЧНО,МОЖ ДАЖЕ И ОКОЛО 6 ДАЕТ.. Тахометра нету?НЕТ!КАКОЙ ТАХОМЕТР У МЕНЯ С ТОРМОЗАМИ ХРЕНЬ КАКАЯ ТО,СТРАШНО НА ГАЗ ЖАТЬ,РАЗОГНАТЬСЯ ОНА РАЗГОНИТЬСЯ,А ВОТ ТОРМОЗИТЬ НЕПОНЯТНО ПОКА КАК...ПОСЛЕ КАРБА,САЛОН,ПАТОМ ТОРМАЗА,ПАТОМ АЖ ГАЗ В ПОЛ НА ЗАЧЕТКСТАТИ ВЫКИНУЛ ЗАМОК КАПОТА И ВСЕ ЭТИ ТРОСЫ ЕГО И ПОТРАХА,ПРОСВЕРЛИЛ ФАРТУК,В КАПОТЕ СДЕЛАЛ ТОКАРНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ЧУДО-ШТЫРЯ С РЕЗЬБОЙ И ВСЯ ЭТА БАЙДА ЗАКРУЧИВАЕТЬСЯ НА ГАЙКУ ИЛИ БАРАШЕК ПОД КАПОТОМ!УРА ТЕПЕРЬ КАПОТ 100% НЕОТКРОЕТСЯ САМ И ДАЖЕ ГАЙЦЫ ВРЯТЛИ ДОПРУТ КАК ЕГО ОТКРЫВАТЬ))))))
#230
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 23:59
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#231
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 01:44
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#235
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 22:49
#238
Отправлено 30 Декабрь 2009 - 17:12
Cergo, прикольно! Эдак возьмут машинку в аренду на съёмки второй части!
Сообщение отредактировал Death Car: 30 Декабрь 2009 - 17:12
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#239
Отправлено 30 Декабрь 2009 - 17:38
#240
Отправлено 30 Декабрь 2009 - 21:14
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.