[Death Car]

ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом? Пробовали греть? Или испугались текущей помпы? Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором... Звук сильно на газоновский похож? На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?

[cergo]

[quote name='Death Car' date='28 Декабрь 2009 - 18:13' timestamp='1262013239' post='283459']
ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом?ВСЕ ОКЕЙ!10 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ТАК ОХЛАЖДАЕТ ЧТО СТОЯ НА МЕСТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЕ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ ДО 65 ПРИМЕРНО Пробовали греть?ДА!СЕГОДНЯ ЕЗДИЛИ НА ТОНИРОВКУ ПО КРУГУ,ЗАТОНИРОВАЛИ,ЕДИТ ОК,ТОРМОЗА ТОЛЬКО СЛАБЫЕ,СИЛЬНО ГАЗУ НЕ ДАВАЛИ,РАЗОК НАЖАЛИ,ДУРЬ ТАК И ПРЕТ ИЗ МОТОРА. Или испугались текущей помпы?ПОСЛЕ ЗАЕЗДА ПО ГОРОДУ ПОМПА СКАЗАЛА ГУДБАЙ!ПОМЕНЯЛИ ПОМПУ НА НОВУЮ,ВСЕ В НОРМЕ. Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором...НА УЛИЦЕ ОКОЛО +10 ВСЕ НОРМАЛЬНО. Звук сильно на газоновский похож?НА ХОЛОСТЫХНЕ ПОХОЖ,ВООБЩЕ НА ХОЛОСТЫХ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЗВУК И КОГДА ЕЩЕ ГЛУШИШЬ,НА ОБОРОТАХ ОТ 20 ДО 35 НА ГАЗОН ПОХОЖ.ПАТОМ ОПЯТЬ НА АМЕРИКАНСКИЙ МУСКУЛ КАР На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?ЧТО ЭТО ТАКОЕ????ВООБЩЕ МОЖНО ПОЗДРАВИТЬ,МАШИНУ ЗАКАЗАЛИ НА 31 ДЕКАБРЯ К КИНОТЕАТРУ ДК В КИСЛОВОДСКЕ НА ПРЕМЬЕРУ ЧЕРНОЙ МОЛНИИ И ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ГАРАЖЕ УЖЕ НЕДЕЛЮ ПОЧТИ

чуть старые фото(позавчерашние)

[quote name='cergo' date='28 Декабрь 2009 - 19:22' timestamp='1262017368' post='283465']

Death Car (28 Декабрь 2009 - 18:13) писал:

ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом?ВСЕ ОКЕЙ!10 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ТАК ОХЛАЖДАЕТ ЧТО СТОЯ НА МЕСТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЕ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ ДО 65 ПРИМЕРНО Пробовали греть?ДА!СЕГОДНЯ ЕЗДИЛИ НА ТОНИРОВКУ ПО КРУГУ,ЗАТОНИРОВАЛИ,ЕДИТ ОК,ТОРМОЗА ТОЛЬКО СЛАБЫЕ,СИЛЬНО ГАЗУ НЕ ДАВАЛИ,РАЗОК НАЖАЛИ,ДУРЬ ТАК И ПРЕТ ИЗ МОТОРА. Или испугались текущей помпы?ПОСЛЕ ЗАЕЗДА ПО ГОРОДУ ПОМПА СКАЗАЛА ГУДБАЙ!ПОМЕНЯЛИ ПОМПУ НА НОВУЮ,ВСЕ В НОРМЕ. Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором...НА УЛИЦЕ ОКОЛО +10 ВСЕ НОРМАЛЬНО. Звук сильно на газоновский похож?НА ХОЛОСТЫХНЕ ПОХОЖ,ВООБЩЕ НА ХОЛОСТЫХ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЗВУК И КОГДА ЕЩЕ ГЛУШИШЬ,НА ОБОРОТАХ ОТ 20 ДО 35 НА ГАЗОН ПОХОЖ.ПАТОМ ОПЯТЬ НА АМЕРИКАНСКИЙ МУСКУЛ КАР На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?ЧТО ЭТО ТАКОЕ????ВООБЩЕ МОЖНО ПОЗДРАВИТЬ,МАШИНУ ЗАКАЗАЛИ НА 31 ДЕКАБРЯ К КИНОТЕАТРУ ДК В КИСЛОВОДСКЕ НА ПРЕМЬЕРУ ЧЕРНОЙ МОЛНИИ И ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ГАРАЖЕ УЖЕ НЕДЕЛЮ ПОЧТИ

чуть старые фото(позавчерашние)

.

cergo (28 Декабрь 2009 - 19:28) писал:

.

наш мужик

[quote name='cergo' date='28 Декабрь 2009 - 19:29' timestamp='1262017784' post='283465']
ame='Death Car' date='28 Декабрь 2009 - 18:13' timestamp='1262013239' post='283459']
ВО! Началось! Видео зачётное! Вопрос к Cergo - как с прогревом?ВСЕ ОКЕЙ!10 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ТАК ОХЛАЖДАЕТ ЧТО СТОЯ НА МЕСТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЕЛЕ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ ДО 65 ПРИМЕРНО Пробовали греть?ДА!СЕГОДНЯ ЕЗДИЛИ НА ТОНИРОВКУ ПО КРУГУ,ЗАТОНИРОВАЛИ,ЕДИТ ОК,ТОРМОЗА ТОЛЬКО СЛАБЫЕ,СИЛЬНО ГАЗУ НЕ ДАВАЛИ,РАЗОК НАЖАЛИ,ДУРЬ ТАК И ПРЕТ ИЗ МОТОРА. Или испугались текущей помпы?ПОСЛЕ ЗАЕЗДА ПО ГОРОДУ ПОМПА СКАЗАЛА ГУДБАЙ!ПОМЕНЯЛИ ПОМПУ НА НОВУЮ,ВСЕ В НОРМЕ. Просто интересно, какя получилась на выходе температура с родным радиатором...НА УЛИЦЕ ОКОЛО +10 ВСЕ НОРМАЛЬНО. Звук сильно на газоновский похож?НА ХОЛОСТЫХНЕ ПОХОЖ,ВООБЩЕ НА ХОЛОСТЫХ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЗВУК И КОГДА ЕЩЕ ГЛУШИШЬ,НА ОБОРОТАХ ОТ 20 ДО 35 НА ГАЗОН ПОХОЖ.ПАТОМ ОПЯТЬ НА АМЕРИКАНСКИЙ МУСКУЛ КАР На видео понять сложно... А к ГБЦ подрезку применял?ЧТО ЭТО ТАКОЕ????ВООБЩЕ МОЖНО ПОЗДРАВИТЬ,МАШИНУ ЗАКАЗАЛИ НА 31 ДЕКАБРЯ К КИНОТЕАТРУ ДК В КИСЛОВОДСКЕ НА ПРЕМЬЕРУ ЧЕРНОЙ МОЛНИИ И ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ГАРАЖЕ УЖЕ НЕДЕЛЮ ПОЧТИ

чуть старые фото(позавчерашние

http://www.youtube.c...arch_type=& aq=f

да и еще печка не нужна с V8 такой жар в салоне даже без включенной печки!герлен на полу где коллектора не течет,пол горячий в машине

[Death Car]

Вот и ещё одна 21 с V8! Поздравляю! А касаемо подрезки ГБЦ имелась ввиду усадка голов на 2 мм для повышения степени сжатия... Не делал?

[cergo]

спасиб!думал о пилении голов,но до 31декабря неуспею это сделать,там еще без этого собирать частично салон,кое какие хромульки поменять надо,да вообще надо хром от 2 серии,но в моих краях почти не реально найти,а за бешенные деньги и бампера от 3 серии постоят пока+еще тормоза странные какие то...педаль каменная,правое колесо идет в закус при торможении и свистит когда резко тормозишь,вообщем после премьеры еще доделывать и доделывать...

http://www.youtube.c...arch_type=&aq=f
вот кстати видео чуть лучше качество

[Death Car]

Не важно, ты всё равно молодчина! Видео, хоть и короткое, но вдохновляет! Ну а мне ещё ждать лета - только тогда и начнётся сборка... Но зато мотор уже со всеми, необходимыми для более-менее скоростной езды, доработками, как то: пиленные головы, портинг, двойные клапанные пружины, всё шлифованное в нутрях голов и коллектора, К-89А, отсутствие ограничителя, и, конечно же, адаптация 21й коробки... Кстати, когда пильнёшь головы - коллектор тяжело полезет, можешь попробовать легонько, где-то на две-три десятки рассверлить отверстия под шпильки в пауке. Для пущей лёгкости одевания паука можно смазать моторным маслом эти самые шпильки, только немножко.

[cergo]

К 89А что за зверь?что такое портинг?молодец на счет зарядки мотора!я вот тоже думаю чего по мелочи зарядить в нем...ограничитель снял,нулевик стоит,зажигание от зила,пока все.а так мечта 4-х камерный карб,пильнуть головы+коробку форда,думаю этого хватит что б рвать даже бмв в 34 кузове...

[Death Car]

Ну, начнём по порядку: портинг - говоря более простым языком - совмещение каналов голов и впуска-выпуска. К-89А - карбюратор от УРАЛа 375 - от его 7-литрового мотора (как у ЗИЛ 130, только на литр больше объёму). Родные газоновские К-126Б - К-135 уж очень убоги, и, как мне кажется, рассчитаны на пик нормальной производительности при номинальных 3200 - 3300... К-135 из-за нового одноуровневого впуска вообще настоены на бедную смесь, а всё потому, что от такой модернизации впуска наполнение стало неоднородным... К-126Б имеют тарировки побогаче... НО, если крутить дальше, выше того, что позволяет ограничитель - будут лишь душить мотор... Спортсмены, вон, ставят по два газоновских через тройники, или с коллектором и сваркой мудрят для всё той же цели... Мне кажется, был бы неплох К-114, но его найти не так уж просто, ремкомплектов не сыщещь (хотя DMAD, вроде, использовал жиклёры от К-151)... Говоришь, у тебя стоит зажигание от ЗИЛа? С ДХ? Или простое, бесконтактное? Я, вот, поздно спохватился - их уже просто нигде нет, а выкладывать шесть кусков за какой - то там трамблёр (кто знаком с понятием "Южный порт", думаю, поймёт...), я был просто не готов выложить как физически, так и морально... Кстати, нашёл ещё одно "за" старой двухуровневой плиты на газоновский V8 - так как там хитрая, двухэтажная разводка - получается, что каждый ряд цилиндров питают обе камеры карбюратора... В новом коллекторе левая камера - левый ряд, правая камера - правый ряд, разделение жёсткое, хотя там (в новом коллекторе) есть два отверстия примерно по 1 см в диаметре, соединяющих оба ряда, но не считать же ЭТО за полноценный аналог?
Кстати, как тебе динамика? Вообще, весело подхватывает? Примерно, до скольки крутится? Тахометра нету?

[cergo]

[quote name='Death Car' date='28 Декабрь 2009 - 23:22' timestamp='1262031722' post='283486']
Ну, начнём по порядку: портинг - говоря более простым языком - совмещение каналов голов и впуска-выпуска. К-89А - карбюратор от УРАЛа 375 - от его 7-литрового мотора (как у ЗИЛ 130, только на литр больше объёму). Родные газоновские К-126Б - К-135 уж очень убоги, и, как мне кажется, рассчитаны на пик нормальной производительности при номинальных 3200 - 3300... К-135 из-за нового одноуровневого впуска вообще настоены на бедную смесь, а всё потому, что от такой модернизации впуска наполнение стало неоднородным... К-126Б имеют тарировки побогаче... НО, если крутить дальше, выше того, что позволяет ограничитель - будут лишь душить мотор... Спортсмены, вон, ставят по два газоновских через тройники, или с коллектором и сваркой мудрят для всё той же цели... Мне кажется, был бы неплох К-114, но его найти не так уж просто, ремкомплектов не сыщещь (хотя DMAD, вроде, использовал жиклёры от К-151)... Говоришь, у тебя стоит зажигание от ЗИЛа?ДА С ДХ? Или простое, бесконтактное?КОНТАКТНЫЙ ТРАМБЛЕР. Я, вот, поздно спохватился - их уже просто нигде нет, а выкладывать шесть кусков за какой - то там трамблёр (кто знаком с понятием "Южный порт", думаю, поймёт...), я был просто не готов выложить как физически, так и морально... Кстати, нашёл ещё одно "за" старой двухуровневой плиты на газоновский V8 - так как там хитрая, двухэтажная разводка - получается, что каждый ряд цилиндров питают обе камеры карбюратора... В новом коллекторе левая камера - левый ряд, правая камера - правый ряд, разделение жёсткое, хотя там (в новом коллекторе) есть два отверстия примерно по 1 см в диаметре, соединяющих оба ряда, но не считать же ЭТО за полноценный аналог?
Кстати, как тебе динамика?ЗВЕРЬ.МОЩЬ ЧУВСТВУЕТЬСЯ. Вообще, весело подхватывает?ДА,РАСКРУЧИВАЕТЬСЯ БЫСТРО,НО У МЕНЯ ПРОВАЛ В НАЧАЛЕ,ЗАВТРА ЕДИМ ЛЕЧИТЬСЯ К КАРБЮРАТОРЩИКУ.В ПОЛ ГАЗ НЕ ЖАЛ ПОКА,НО ПРИ НАЖАТИИ НА ОДНУ ЧЕТВЕРТЬ ХОДА ПЕДАЛИ,УШЛА В ГОРУ НЕНАПРИГАЯСЬ И СДИКИМ АМЕРИКОСОВСКИМ ЗВУКОМБР БР БР БББРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР Примерно, до скольки крутится?СМОТРЯ КАК ДАВИТЬ НА ГАЗДУМАЮ ОКОЛО 5 ТОЧНО,МОЖ ДАЖЕ И ОКОЛО 6 ДАЕТ.. Тахометра нету?НЕТ!КАКОЙ ТАХОМЕТР У МЕНЯ С ТОРМОЗАМИ ХРЕНЬ КАКАЯ ТО,СТРАШНО НА ГАЗ ЖАТЬ,РАЗОГНАТЬСЯ ОНА РАЗГОНИТЬСЯ,А ВОТ ТОРМОЗИТЬ НЕПОНЯТНО ПОКА КАК...ПОСЛЕ КАРБА,САЛОН,ПАТОМ ТОРМАЗА,ПАТОМ АЖ ГАЗ В ПОЛ НА ЗАЧЕТКСТАТИ ВЫКИНУЛ ЗАМОК КАПОТА И ВСЕ ЭТИ ТРОСЫ ЕГО И ПОТРАХА,ПРОСВЕРЛИЛ ФАРТУК,В КАПОТЕ СДЕЛАЛ ТОКАРНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ЧУДО-ШТЫРЯ С РЕЗЬБОЙ И ВСЯ ЭТА БАЙДА ЗАКРУЧИВАЕТЬСЯ НА ГАЙКУ ИЛИ БАРАШЕК ПОД КАПОТОМ!УРА ТЕПЕРЬ КАПОТ 100% НЕОТКРОЕТСЯ САМ И ДАЖЕ ГАЙЦЫ ВРЯТЛИ ДОПРУТ КАК ЕГО ОТКРЫВАТЬ))))))

[0000]

[Death Car]

Вот оно, как я и говорил! Спасибо!

[Death Car]

Заранее извиняюсь за набивку постов. Совсем забыл спросить об одной важной вещи: а кто-нибудь знает длину ремней для змз-511? Сегодня мерил, получилось что-то вроде: коленчатый вал-натяжной ролик-помпа - 1070мм, помпа-генератор - 830мм. Мерил средней толщины лентой рулетки, по ширине как сами ремни... Генератор я заставил лечь чуть ли не на центрифугу - зазор между этими деталями - около 4-5 мм; натяжной ролик ремня помпы и коленчатого вала сдвинул в крайнее положение - рассчитывая на как можно меньший размер ремня. Кто что думает?

[cergo]

Слышал есть магазины где любой ремень подобрать можно,так что думаю это не проблема

[Driver471]

Есть такие магазины. Ремни кратно 10 мм. по длинне. Так что, подобрать не проблема.
И цены на них одекватные.
cergo, Машинка хорошая выходит! Молодец!
Телевидиние снимать тебя будет? Телезвездой может станешь!? Будем у тебя афтографы просить.

[cergo]

Кинозвезда:-)сказали по местному каналу тнт покажут машину:-)31 все известно станет.

[cergo]

сегодня родственник приодолел лежачего мента км на 40 где то не тормозя даже,прыгнула высока,думал кирдык пришел чему-нибудь,краш-тест выдержалародственник получил в ухо.сегодня так же приключилась беда какая-то,вообщем все время заливает 4,5,7 свечу бензином полностью,проверял:1.искра идет на все свечи(новые провода,новые свечи),2.карб перебран,регулировку слушает,3.свечи меняю и тут же завожу и уже не работает 4,5,7 цилиндр...мотор переберался,прошел около 1000км.не кипятил его,масло+тосол,все как положенно.что это может быть за гадость такая?

[0000]

Это машина на тебя обиделась, за то, что кто-то другой на ней катался небрежно. А возможная причина - катушка зажигания, и крышка трамблёра. А может быть и прокладку под пауком выдавило.

[Ваня73]

И новые провода не всегда хорошие!Попробуй старые или местами поменять.

[Death Car]

Насчёт ремней - я как раз совсем недавно обнаружил такой магазин, буду смотреть, просто хотел уточнить, знает ли кто-нибудь длину оригинальных ремней 511о мотора, чтобы сверить показания... Ну да ничего, думаю, что не ошибся. После праздников планирую разжиться ими, а заодно раздобуду электровентилятор на радиатор 3102.
Cergo, прикольно! Эдак возьмут машинку в аренду на съёмки второй части!

Сообщение отредактировал Death Car: 30 Декабрь 2009 - 17:12

[cergo]

На премьеру поеду на 5 или 6 поршнях.сегодня купил в магазине новый трамблер,а он вообще не работает,вот и новый.перебросил 7 и 8 бронепровод местами,стало лучше работать,но ненамного.завтра съездить хватит,патом 6 января в центр грузовиков отгоню к мотористу,пусть отремонтируют.уже чувствую +- 10 рублей в моем случаи не решат проблемы,если кирдык мотору,есть подазрение на головы..

[Death Car]

Крепись! Думается, не так всё и страшно. может, в карбе чего недокрутили... Если бы с головами что было - скорее всего, дымить бы начала нехило, так как либо масло, либо антифриз (ИМХО - при змз V8 это актуально) неминуемо пошли бы в цилиндры. Видел обалденно поеденные хреновым антифризом газоновские головы, так там в районе камер сгораниябыли глубокие раковины... Головы не снимал, не смотрел, как мотор в руки попал? Мало ли что... При выдавленной прокладке коллектора масло бы начало сосать в цилиндры, свечи бы хорошенько забросало, и опять - таки, дымить бы начала... В общем, лучше не буду пугать. Думаю, это какая-то мелочь.