[Allex]

Немогу найти родную КПП слышал что можно поставить КПП 4-х скоростную от УАЗа 452(буханка) но как это будет выглядеть не знаю. Может кто поможет советом?

[салгир]

Волговскую, 24 поставьте.

[Indigo]

Крепежные отверстия на 452-й коробке должны, по идее, совпадать с КПП-21 (можно сказать, на один двигатель ставились). Однако есть несколько "но":
1. У УАЗов ручник на раздатке, а не на КПП - т.е. придется менять торм. щиты на 24-е и что-то мудрить с приводом ручника.
2. Длина КПП-452 - у меня нет этой цифры, но если не совпадает с длиной КПП-21, придется мудрить и с карданом.
3. В КПП-452 синхронизированы 3 и 4 передачи, 1 и 2 - без синхронизатора; это несколько затруднит пользование коробкой.
Учитывая всё это, предложение Салгира поставить КПП-24 правильное. Кардан укорачивать придется, привод ручника переделывать - тоже, но будете иметь более удобную в пользовании коробку.

Сообщение отредактировал Indigo: 10 Октябрь 2009 - 19:24

[DICTUM-FACTUM]

да по-моему нет особых проблем с 21 коробками!

[Tuv]

452-я коробка чисто теоретически имеет возможность управляться родным рычагом, расположенным под рулем. Вот только вопрос, как это реализовать.

[DICTUM-FACTUM]

Если б это кто-то знал,то все б ездили на 4-х ступенях,а не на 3-х!Хотя коробка без синхронизаторов-бееее!!!

[Хаттифнатт (KENTyara)]

Ну на уазики и полностью синхронизированные коробки ставились- у самого такая.
Но:
1. Подвеска коробки к кузову радикально отличается от волговской.
2. У уаза по шлицам вторичного вала КПП перемещается шестерня включения прямой и пониженной передачи- Кардан в эти шлицы не вставить.
3. Через задний подшипник пром. вала картер КПП сообщается с РК. Заодно этим подшипником регулируется положение пром вала в коробке, иначе её клинит

Оно ван надо?

[Тоха]

Ну тогда cтавим с раздаткой имея ввиду дальнейший апгрейд до 4X4 .

[Indigo]

Подведем итог: идея, высказанная автором темы - очень труднореализуема и нецелесообразна по причинам, описанным выше. Варианты: или родная 21-я коробка, или от более поздних Волг (с немалым объемом переделок, по которым всё уже обсосано в соответствующих темах форума).

[Тихий_Дон]

К сожалению, многие делают это именно по идеологическим причинам. Вот например:

Indigo (10.10.2009, 19:24) писал:

предложение Салгира поставить КПП-24 правильное. Кардан укорачивать придется, привод ручника переделывать - тоже, но будете иметь более удобную в пользовании коробку.

Не могу удержаться - ????? Почему более удобную? Чем она удобнее родной? Чем 4-ст лучше 3-ст?.. Даже при переходе на более скоростной редуктор главной передачи 4-ст не имеет смысла, а уж со штатным 4,55...
Очень жаль.
Но раз такие люди есть, то высвободившийся агрегат - 3 ст - можно каким-то образом отправить товарищу в Туркмению, чтобы не переделывать пол-машины. И хоть на ней сохранить оригинал - прекрасную во всех отношениях коробку 3-ст.

[Napalm]

На самом деле, если не критична аутентичность и рычаг на руле, то 24-я коробка намного приятней 21й .
Динамика разгона будет повеселее

Хотя если вопрос только в том что не получается найти родную коробку, то геморой не стоит свеч, проще найти детали к родной.

[LiK]

Дружище. Мне и самому очень нравится родная трех-ступка на руле. Привык, удобно. Но, 4х ступка хороша вовсе не большим количеством передач, а наличием промежуточной передачи. Ведь бывало такое, что идешь в затяжной подъем, обороты несколько упали и передача уже не третья, но еще и не вторая. Вот тут-то и не хватает этой промежуточной передачи. Но самому мне, повторюсь, больше нравится родная коробка.

[Napalm]

Но таки основное почему не ставят 4-х/5ст - невозможность более-менее просто сохранить рычаг на руле. Если бы можно было - я бы не задумываясь поставил 24ю или 5ст коробку, точно также как без зазрения совести сменил родные РТЦ на самоподводящие
Собстно имею возможность сравнить - 21 я с двигателем 2401 и 24ка с тем же самым двигателем - 24ка намного веселее разгоняется именно благодаря 4ст. и дополнительной передаче.
Ну и опять же, мелочь, а наличие синхронизатора на 1 передаче тож приятно. Как раз как тут верно подметили, 3-я передача 24й коробки это именно то, чего нехватает на 3ст при старте на крутом подъеме.

[Indigo]

Тихий_Дон (12.10.2009, 11:54) писал:

Не могу удержаться - ????? Почему более удобную? Чем она удобнее родной? Чем 4-ст лучше 3-ст?..

Имелась в виду КПП-24 в сравнении с КПП УАЗ-452 в случае (с КПП-452 - гипотетическом) их установки на ГАЗ-21.
А сравнение КПП-24 и КПП-21..... При всех плюсах родной коробки, нельзя не согласиться с LiK и Napalm. И ситуации, когда очень к месту была бы еще одна передача в коробке, только движением на подъеме не исчерпываются. И это при всей "гибкости" родного двигателя.

[Михаил Алексеевич]

Четыре передачи однозначно лучше, чем три. Помню, когда в 1968 году в За рулём представляли новую Волгу, то раздел, посвящённый коробке, так и назывался - Четыре лучше, чем три. Трёх ступенчатую коробку я помню ещё по Москвичу-401. Часто бывало, на третьей не идёт на небольшой подъём, а вторая много. Тут бы промежуточную... Но на стороне трёхступки простота и надёжность. Да и аутентичность.

[Napalm]

Ну на стороне 3-х ступки таки в первую очередь именно что аутентичность в виде рычага на руле.
По надежности 24е коробки тоже весьма неплохие.

[DL24]

Да честно говоря отстой всё это, что 3-кпп что 4-кпп что 5-кпп, против АКПП автоматы рулят, прочие сосуд (С). И рычаг на руле можно... ИМХО если уж тюнить, то так чтобы было качественное отличие от родной перетыкалки. А не изменение количества раздражающих кожу (С) движений.

[Napalm]

Ну кагбэ впереть 4-хступку вопрос на денек, а вот впереть автомат - вопрос на недели/месяцы и не для слабонервных...
Да и ваще нахъ нада автомат, нада ставить V8 и ездить на 3-й передаче .

[Stich]

DL24 (14.10.2009, 11:58) писал:

Да честно говоря отстой всё это, что 3-кпп что 4-кпп что 5-кпп, против АКПП автоматы рулят, прочие сосуд (С). И рычаг на руле можно... ИМХО если уж тюнить, то так чтобы было качественное отличие от родной перетыкалки. А не изменение количества раздражающих кожу (С) движений.

Сомнительное утверждение. Спору мкпп vs акпп не один десяток лет и ИМХО акпп - это для подпопных машин по передвижению в пробках до работы и назад. А лично мне всегда нравилось щелкать передачами - хоть на руле, хоть кочергой в полу