Танк (26.11.2007, 16:21) писал:
В теме про масла для КПП форумчанин Lexander очень доступно излагает интересные вещи про масла. Т.к. сам интересуюсь данной проблемой (но как "чайник"), бвло бы очень интересно послушать мнение профессионала в данной области.
По поводу рекламы может быть ее перестали делать из-за того, что конкурентами такие масла почти не предлагаются? А про ликви моли и так почти каждый слащал. Ну и нахрена вкачивать в рекламу бабки, если сарафанное радио будет работать?
Петр, спасибо за приглашение и хороший отзыв.
Дисульфид молибдена (и молибден в других соединениях), действительно, широко применяется в смазочных материалах. MoS2, в основном, - в консистентных смазках. Практически все производители при этом обозначают его присутствие частью слова "мо" в названии смазки (пример Texaco Molytex, Chevron Moly Grease и другие). Шеврон применяет молибден в каком-то виде (формулировка не разглашается) в своем знаменитом масле Delo 400 Multigrade 15W-40, причем ввел в состав в последние годы. Во всяком случае, спектральный анализ его обнаруживает там в не малом количестве. Его свойства известны, вы их цитируете здесь правильно, но...
Ни в коем случае не советую безоглядно вводить КАКИЕ БЫ ТО НИ БЫЛО добавки в масло. В любом масле присутствует сбалансированный пакет присадок. Мы с вами не знаем точно, у какого производителя - какой пакет. С одним маслом вреда не будет, с другим можете получить прямо противоположный эффект. С третьим (очень сомневаюсь!) получите эффект положительный. Почему сомневаюсь? Потому что не надо считать, что какое-то революционное открытие в процессах смазки осталось без внимание таких монстров, как ExxonMobil, Shell, Chevron и других. Или свое бы изобрели аналогичное и даже лучшее, или купили бы изобретение на корню, боясь, что купят конкуренты. В любой из этих корпораций работают целые институты, аналитики следят за рынком и патентами на изобретения и т.д. и т.п.
Кто-нибудь из вас имеет ближайшего друга, пользующегося вашим полным доверием, который бы сам или в каком-то сервисе употребил ER или еще какое-нибудь "изобретение", и получил обещанный эффект? Или сами вы можете сказать: "да, я применил, результат превзошел мои ожидания"? Мы все только видим рекламу, слышали, что "кто-то где-то..." и т.д.
Так что пробуйте, если кто-то хочет проверить рекламу на своем коне.
Кстати, о графите...
Он обладает определенными свойствами, помогающими в смазочном процессе, но также вносит и определенный абразивный эффект. Сажа (тот же графит), образующаяся при сгорании топлива в двигателе, постепенно изнашивает некоторые детали двигателя. По этой причине с сажей производителям масла и двигателей приходится бороться. ТО есть, графит нужен там, где он нужен. Молибден, думаю, тоже.