Этот глюк изначально имел место из-за убитых резиновых втулок тяги 1-й передачи. Втулки были заменены мною, после чего глюк исчез. И вот сегодня неожиданно в дороге "вуаля!" Опять проявился этот глюк: "кочерыга" стала в "нейтраль", а первая передача осталась включенной... Что ли втулки снова сдохли? Но ведь прошло немногим больше полугода Из-за чего такое может быть еще?
Уточню: происходило такое (и произошло 1 раз сегодня) при быстром переключении . Если не спеша выключать 1-ю передачу, то выключается она нормально.
Страница 1 из 1
Не выключается первая передача при быстром переходе с 1-й на 2-ю
#2
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 00:46
Включи опять 1-ю и выключи, потянув рычаг на себя до упора, а потом уже подняв его вверх. У тебя может быть проблема в механизме переключения, совсем разбились выемки в рычажках, и износился "шпенёк" в вале переключения. Либо рычажки "расползлись" друг от друга, и "шпенёк" между них попадает. Осмотри внимательно механизм, разбери, промой, выбери зазор между рычажками.
#4
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 14:55
StarGAZer (Hellbomb) (12.10.2009, 0:35) писал:
"кочерыга" стала в "нейтраль", а первая передача осталась включенной...
Это ещё срабатывает и как противоугонка. Если открыв капот и рукой повернув кулису на рулевой колонке, включить первую, то рычаг в кабине остается в нейтрали, а в КПП первая и фиг что сделаешь, пока опять же из под капота не вернуть кулису на нейтраль. Это изношенные пазы в кулисах и шпенек на валу. Я лечил , подобрав этот шпенек ( штифт если угодно) отрезав от старого сверла подходящего по пазам в кулисах диаметру, и слегка рассверлив под новый шпенек отверстие в валу. Так же следует и от осевого люфта кулис избавиться, по возможности напихав с торца шайб, вырезанных из консервной банки.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1