Смотровая яма. У кого какая?
#1
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 08:58
краткие ТТХ ямы (глубина от уровня пола, ширина, высота, длина), рост и габариты пользователя
ощущения от удобства/неудобства пользования такой ямой при ТО и ремонте.
Насколько тяжело заезжать в гараж с разворота, чтобы не попасть колесом в яму.
Какими щитами закрываете ее.
Буду признателен за информацию
www.M-21Lastochka.narod.ru
#3
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 09:46
Плюс в том, что яма есть и есть место для всячины;
Минус- коротковата, приходится двигать машину.
#6
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 16:37
При росте в 182 см. работать очень удобно.
Единственно-неудобно одному заезжать...широковата немного
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение..."
#8
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 21:18
По ТТХ. В длину примерно до пром.опоры кардана, в глубину где-то 1м 60 см (не мерил, сужу по себе), в ширину около метра. Мой рост около 185 см. Для меня маловата яма Приходится постоянно голову пригибать. Для отца (и деда, насколько я знаю), видимо, нормально - у отца рост около 175 см, у деда, говорят, примерно такой же был.
Щитом закрываем только поперечный отросток, где лестница для спуска в яму, сама яма открытая. Заезжать... Ну, если учесть, что гараж в принципе узковат (изначально делался под Москвич, вроде бы 403й, потом дед купил Волгу), и на въезде имеется некоторый бетонный приступок (обрамление ямы), то описать дугу при въезде задним ходом у меня обычно не получается, приходится сдавать вперёд, одновременно выставляя машину, а затем уже пятиться назад без руления. Одному заехать более-менее реально, но под чьим-нибудь чутким руководством приятнее (учитывая, что права я получил только в марте, и вообще ездил мало пока... обстоятельства)
#9
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 01:46
Сообщение отредактировал andrei_21: 15 Октябрь 2009 - 01:49
#10
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 08:38
2. Ширина - 80см, чтобы не особо заморачиваться со снайперским прицелом при въезде.
3. Передняя часть ямы, видимо, должна быть сужающейся - трапециевидной, чтобы легче было въезжать с разворота.
4. Передний край ямы должен быть примерно в полуметре от ворот.
5. Желательно вокруг передней части ямы ограждение (бортик) высотой не менее 10см для исключения случайного въезда в яму. Тогда можно и с толщиной досок щитов не перебарщивать - хватит 20мм досок (лишь бы выдержала вес человека).
Как думаете, правильно я мыслю?
Дополнительно интересует:
1. Есть ли у кого опыт, насколько хорошо выдерживают 50мм доски длиной 1метр, когда на них заезжают колесом волги.
2. Как по вашему мнению, какое расстояние от макушки механика до днища машины самое удобное (чтобы и головой не биться и руки не особо задирать) ?
www.M-21Lastochka.narod.ru
#11
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 09:28
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#12
#14
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 14:55
ManCar (15.10.2009, 9:38) писал:
2. Ширина - 80см, чтобы не особо заморачиваться со снайперским прицелом при въезде.
3. Передняя часть ямы, видимо, должна быть сужающейся - трапециевидной, чтобы легче было въезжать с разворота.
4. Передний край ямы должен быть примерно в полуметре от ворот.
5. Желательно вокруг передней части ямы ограждение (бортик) высотой не менее 10см для исключения случайного въезда в яму. Тогда можно и с толщиной досок щитов не перебарщивать - хватит 20мм досок (лишь бы выдержала вес человека).
Как думаете, правильно я мыслю?
Дополнительно интересует:
1. Есть ли у кого опыт, насколько хорошо выдерживают 50мм доски длиной 1метр, когда на них заезжают колесом волги.
2. Как по вашему мнению, какое расстояние от макушки механика до днища машины самое удобное (чтобы и головой не биться и руки не особо задирать) ?
Подтверждаю, при наезде колеса автомобиля газ21 с досками толщиной 50мм ничего плохого случиться не может (если конечно они не прогнили) - опыт наездов (на доски) есть. Иногда приходится поддонкрачивать автомобиль, упирая донкрат в это доски над ямой - всё нормально проходит.
Только буртик "вокруг передней части ямы" - это лишнее на мой взгляд, он потом при ремонте машины будет мешаться, самое оптимальное рамка из 50-го уголка и покрытие ямы будет практически вровень с полом гаража.
Про высоту ямы: сейчас не припомню и цифрами врать не буду, но скажу, что нужно примерно расчитывать на "операцию по снятию-постановке КПП", т.е. чтобы взяв её на плечё и не приседая гуськом, и в то же время не вставая сильно на носочки (не подпрыгивая) спокойно можно было её установить на место. ИМХО
#15
Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 07:55
На грубо залитом бетоне катается без проблем, колеса вроде бы 75 мм. Брал в Сорокине за 3 т.р.
Любители зимних ремонтов могут и лыжи приделать, но как по хрупкости у данного лежака на холоде - не известно.
#16
Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 10:16
Заканчиваю строительство собственного гаража на 2 поста (2ямы)
1 ямы В=1650 х Ш=1100 х Д=4000 (работы выполняются по проекту, проект выполнен на основании моих требований, требования основаны на опыте работ по ремонту а/м. указанные габариты максимально удовлетворяют требования по комфорту работы (не в присядку и не на носках) и по дотягиваемости до всех необходимых мест.
2. Ямы монолитные, цельнозаливне, гидротехнический бетон, обработка ПЕНЕТРОНом (для лучшей гидроизоляции)
3. Пол бетоннй, заливной - для возможности проведения огневых (сварочнх и т.д. работ)
4. Размер гаража Ш=8000, Г=7000
5. Длинну ям лучше бло сделать не менее 5000 для удобства проникновения в условиях закрытх ворот, но не позволило место расположения гаража.
6. Доски 50мм на пролте 1000 - 1200 прекрасно держат а/м. неоднократно поднимал Волгу упирая домкрат в центр баки, т.е. нижняя опора домкрата находилась по центру доски.
7. Идеальнм вариантом считаю боковой вход в яму, но опять же из за географии строительства реализовать не смог(
8. Если есть интерес - могу фото проекта вслать на указаннй в личку адрес.
#19
Отправлено 14 Сентябрь 2018 - 12:46
салгир (14 Сентябрь 2018 - 13:24) писал:
Как это делалось, можно подробнее?
1 Покупалось ведро ПЕНЕТРОНа (своего рода тот же цемент, только очень сильно проникающий и соответственно заткающий все микро порыы и т.д.)
2 Разводилось в соответствии с инструкцией водой
3 Наносилось кистями с внешней и наружней сторон смотровых ям на 0,15 м выше уровня грунтовх вод (а таковые к сожалению имеются.
4 Возможная альтернатива не худшего качества - Ceresit CR 65? (просто в тот момент не нашел)
5. Так же ПЕНЕТРОН можно добавлять непосредственно в бетон при заливке ЖБ конструкций. Но увеличивается расход и соответственно цена. Штука не дешевая. А т.к. дамб нам не строить - достаточно нанесения с внешних сторон. проникает на глубину от 20 до 50 мм
салгир (14 Сентябрь 2018 - 13:24) писал:
Как это делалось, можно подробнее?
На фото видно различие по цвету внутренней стенки ямы.
Темное - это и есть место где нанесен состав
Сообщение отредактировал Альберт: 14 Сентябрь 2018 - 12:51