Тормозные трубки - стальные или медные?
#21
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 11:12
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#22
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 11:53
Кстате ещо хозяйке на заметку по поводу вашего спора медь вс сталь - на 24ках уже кажется медные трубки стоят.
#23
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 07:57
Кое где "убился ап стену" многие разделяют медь и металл (сталь), мужики не будьте "блондинками" медь тоже являеться металлом.
Далее писали что медь хуже переносит вибрации? Но медь намного более пластична чем сталь следовательно не будет она лопаться от вибрации, а вот сталь очень даже не редко сыплеться (данное явление наблюдал сам неоднократно). И кстати в ситуации "два раза согнул и все" медяха опять же выиграет у стали. У меня на работе есть ДЭСка там дизель с пневмозапуском давление в системе 150 киллограм силы на сантиметр квадратный(испытание 350) трубки используються медные, несмотря на давление и вибрации(у дизеляки 12 горшков), учитывая что агрегат армейский там стоит то что надежно.
Коррозионная стойкость у меди в данных условиях выше чем стали, я так же как и Лев при замене стальных трубок на своей машине раздавливал их руками (фотографировать вот не подумал) при том что магистраль от троиника до ЗМ стоит медная и кроме промывки ничего не потребовала, да и фасонные детали (тройники штуцеры) изготовленны из медьсодержащих сплавов и отлично живут по 40 лет и более. А то что "раз завод ставит сталь значит она лучше" ерунда , завод ставит то что дешевле.
Армированные шланги представленные Игорем на самом деле металлорукава, то есть изготовленны полностью из металла (как правило хромоникелевая жаропрочная жаростойкая сталь типа 12Х18Н9Т). Внутри сильфон с приваренными штуцерами, снаружи стальная оплетка. Температуру держат под 600 градусов Цельсия, давление 300 килограм и выше, коррозионно стойкие и еще они чертовски красивы. Конечно заманчиво использовать такие шланги. НО их ресурс жестко ограничен!!! По истечении ресурса может лопнуть в любой момент говорю это с уверенностью поскольку эксплуатирую их не первый год. Будучи совсем зеленым мотористом заглядывался на них в плане тормозных шлангов, но благо матерые деды вовремя обьяснили все проблемы такого тюнинга.
Для себя я решил давно: либо нержавка с жестким креплением по всей длинне, либо медь на штатных точках крепления. Сейчас система из собрана меди(покупал уазкины и 24кины подобрав длинне) поскольку нет времени возиться с нержавкой.
Сообщение отредактировал Тоха: 28 Октябрь 2009 - 08:03
#24
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 10:28
Не, медь все же имхо гораздо менее пластична. Сталь чтобы сломать нужно долго-долго туда-сюда гнуть-разгибать, а меди достаточно пары раз.
Хотя это не отменяет того что медь при должном креплении прекрасно будет работать на 21й.
#25
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 10:31
Вот только не знаю, какая медь должна быть на тормозных магистралях.
Сообщение отредактировал ManCar: 28 Октябрь 2009 - 10:32
www.M-21Lastochka.narod.ru
#27
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 16:04
Тоха (28.10.2009, 11:27) писал:
Кое где "убился ап стену" многие разделяют медь и металл (сталь), мужики не будьте "блондинками" медь тоже являеться металлом.
И кстати в ситуации "два раза согнул и все" медяха опять же выиграет у стали.
Да,медь тоже является металлом,сдесь ни кто об этом и не спорит,но разделять-то их надо! Медь и сталь-разные вещи!
Ты кстати попробуй на досуге-возьми два одинаковых прутка-один медный,а другой стальной и поразгибай их в одном месте.Увидишь,что медь сломается намного быстрее.
Сообщение отредактировал Танк: 28 Октябрь 2009 - 16:32
#28
Отправлено 29 Октябрь 2009 - 17:58
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 29 Октябрь 2009 - 17:58
#31
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 16:02
#33
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 17:07
Как раз первым из представленных ключей производил полную замену тормозной магистрали и не на одной машине. Самый удобный из представленных.
Сообщение отредактировал Мент: 31 Октябрь 2009 - 17:08
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение..."
#36
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 20:21
#39
Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 20:04
Сообщение отредактировал proube: 01 Ноябрь 2009 - 20:09
#40
Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 23:25