Снятие и установка лобового и заднего стекла
#2
Отправлено 08 Октябрь 2006 - 23:39
#3
Отправлено 08 Октябрь 2006 - 23:41
P.S. повторюсь, сначала серпики, и только после откручивания, иначе ломаются и идут в помойку.
#4
Отправлено 08 Октябрь 2006 - 23:45
Цитата
+1 имелось в виду после снятия того, что можно снять.
#6
Отправлено 17 Октябрь 2006 - 10:38
#7
Отправлено 17 Октябрь 2006 - 13:13
#8
Отправлено 17 Октябрь 2006 - 14:07
Я так вставлял стекло на своем Москвиче 2141, думал на Волжанке по-другому. Только вместо шнура из капрона я использовал гибкий многожильный медный провод. Все оказывается просто А резинку надо новую искать?
ЗЫ: Когда делал Москвич, резину оставлял старую.
#9
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 21:37
Вы как то описывали случай замены уплотнителя лобового на Вазовский...Вы упоминали кромку в 1-2 мм внутри Вазовского уплотителя которая мешала садиться стеклу и вы ее срезали..
Сейчас собираюсь менять оба уплотнителя как лобовой так и задний. Посмотрите фотографии - это та самая кромка ???
На одной фото где отверстие (это оригинал Вазовский уплотнитель он свиду был хороший НО !!! в салоне в обоих углах собиралась вода, сейчас снял стёкла и увидел что несмотря на бодрый вид уплотнитель пропускал воду по периметру и что инетресно - !! вода спускалась по бокам уплотнителя и через это отверстие попадала на рамму и потом по стойкам что в ноах поссажира и водителя стекала на пол. Думаю что на Жигулях эта кромка как разз таки отводит воду и через отверстие направляет в для этого предусмотренный канал а на Волге нет этого). Вы видите что оригинальный Волговский уплотнитель (фото рядом)имеет в этом месте ровную поверхность.
Там и ржавчина и следы подтёков. Нашёл наконецтаки где текло!
Как вы видите я начал уже срезать кантик...именно его вы имели ввиду ???
Сажать буду конечно же на герметик как в контакт с кузовом так и со стеклом.
Спасибо вам за совет!
Сообщение отредактировал Armani: 08 Сентябрь 2016 - 21:39
#10
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 23:39
Цитата
Там и ржавчина и следы подтёков. Нашёл наконецтаки где текло!
Я пришёл к точно такому же выводу по вопросу о протечках 21-го уплотнителя лобового стекла. Только мне не ясно почему лобовой подтекает, а задний никогда. Хотя конструкция вроде бы одна и та же.
Цитата
Исключительно правильное решение.
ЗЫ: Вообще оригинальные уплотнители лобового на 21-ю есть здесь:
#12
Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 07:05
Сообщение отредактировал Mayor: 09 Сентябрь 2016 - 07:10
#13
Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 21:57
Цитата
#14
Отправлено 11 Сентябрь 2016 - 15:19
Mayor (09 Сентябрь 2016 - 07:05) писал:
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста - .... Когда наносить герметик ?
На рамму проема для стекла и в паз куда уставляется стекло .
Незнаю как лучше - если сейчас нанесу слой в паз, вставлю стекло и подожду день то тогда потом когда засохнет герметик стекло будет неподвижно в нем и менее аластичен сам уплотнитель особенно в углах и сам уплотнитель уже не будет "ходить" плюс /минус в полости раммы "возможно" при посадке в рамму проема все это не даст сесть уплотнителю со стеклом плотно на своё место.
???? Как вы считаете ??
Пожалуйста другие коллеги помогите тоже советом - у кого какой опыт был вставки лобового и заднего!
.....
.... Теоретически - предполагаю что промазывать уплотнитель как со стороны стекла так и со стороны раммы нужно непосредственно перед установкой.
Тогда будет возможность коррегировать положение стекла и уплотнителя. НО ! Сам герметик - я применяю Sikaflex очень пачкается ... Думаю если обе стороны промазать и вставлять - будет вся машина и люди по уши в нем ...
Помогите советом!
Заранее благодарю всех !
#15
Отправлено 12 Сентябрь 2016 - 10:43
Цитата
На рамму проема для стекла и в паз куда уставляется стекло .
Я вставлял стекло без герметика, потому, что боялся перемазать им всё на свете. А когда всё было установлено на место, взял битумный кровельный герметик (почему битумный - он летом плавится и затягивает микротрещины, образовавшиеся в процессе эксплуатации) в тубе и засовывая носик пистолета под уплотнитель до упора, накачивал его по всему периметру стекла сперва между стеклом и уплотнителем, а потом между уплотнителем и проёмом кузова. В течение 2-х лет лобовое не текло вообще даже в обложной ливень. Но потом понемногу опять разболталось. Может лучше было силиконом уплотнять, не знаю.
#16
Отправлено 12 Сентябрь 2016 - 11:33
T1974A (12 Сентябрь 2016 - 10:43) писал:
Спасибо
#17
Отправлено 13 Сентябрь 2016 - 12:40
Да, действительно, стекло ставится "на сухую". Это мне рассказывал старый механик - свидетель заводского процесса: шпагат 3-4 мм натирали мылом (или воровали смесь у сверловщиков), после установки женщины лопаточками!? закладывали (только с наружной стороны) между стеклом и уплотнителем и уплотнителем и кузовом битумную мастику. То ли заводская мастика другая, то ли руки "правильные" были, только заводские швы не текли (если только резина совсем пополам не треснет).
Я после сухой установки использовал обычный силиконовый бесцветный герметик (продающийся как для установки стекол) и как сказано выше, тонким носиком, с помощью пистолета, заполнил все пустоты под резиной. С 2012 г - сухо, хотя часто езжу по пересеченной местности и кузов, думаю, сильно "играет" !
УДАЧИ.
#18
Отправлено 14 Сентябрь 2016 - 07:27
T1974A (12 Сентябрь 2016 - 11:43) писал:
Поддержу. Делал так же именно из опасений перемазать кругом ... даже применяя прозрачный силикон. Причем снизу вверх - то есть по нижнему краю стекла между уплотнителем и кузовом и по верхнему краю - между стеклом и уплотнителем герметик не вводил. Это потому что вода снизу вверх не пойдет, а вот то что откуда то туда таки попало - могло бы вытечь наружу.
Сообщение отредактировал Mayor: 14 Сентябрь 2016 - 07:44
#20
Отправлено 14 Сентябрь 2016 - 13:54