- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Нюансы установки 421ой инжектороной ГБЦ
#1
Отправлено 13 Ноябрь 2009 - 17:54
Сейчас благодаря неоценимой помощи товарища Хаоса и его отца внешнекузовные работы по моей серой 21ой уже почти завершены. Далее близится веселый этап разборки и покраски, а вкупе с этим легкой модернизации родного змз21ого двигателя.
Нашел дядьку что обещает помочь привезти 421ую голову в сборе со всеми мозгами, коллхторами и т.д.
Хотелось бы узнать - есть у кого нить опыт по установке инжекторной 421ой гбц? Хочется реализовать именно этот вариант т.к возможность возрвата к изначальной схеме будет весьма простым да и это, на мой взгляд, должно сделать работу родного двигателя оптимальной.
Так вот - сие кто то проделывал? Подводных камней там нет - только подгонка выхлопа и новая помпа и новый шкиф кв?
Заранее спасибо за ответы.
#4
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 17:13
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#5
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 18:17
у 4213 помпа стоит на блоке как на 402 а на голове только термостат
проще инжектировать старую 24ю голову
Сообщение отредактировал RocketMan: 14 Ноябрь 2009 - 18:21
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#6
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 18:53
Сообщение отредактировал Death Car: 14 Ноябрь 2009 - 18:57
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#8
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 20:10
Death Car (14.11.2009, 22:53) писал:
Вы уверены, делали так?
#10
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 22:48
Ресивер прекрасно влезет под капот, так как он явно пониже, чем родной 21й впуск в сборе с фильтром.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#12
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 23:17
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#13
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 12:30
Буду для эксперимента делать отверстия под инжекторы в 24-ой ранней головке.Всё необходимое оборудование у нас на автобазе есть,а самое главное очень опытные станочники.
Для установки инжекторов,или инжекторной головки обязательно нужно менять переднюю крышку блока(которая закрывает шестерню распредвала)а также ступицу каленвала под под шкив.
Как пройдет эксперимент выложу фото.
Сообщение отредактировал Дмитрийй: 15 Ноябрь 2009 - 12:31
#14
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 13:44
Из очевидного гемороя: шкив колена, датчик колена, датчик фазы, датчик детонации, бонусный датчик температуры (на мозги)... Это всё нужно как то городить.
Из неочевидного: а кто будет перестраивать мозги? разница в объёме почти пол литра...
Не, оно конечно завёдётся и поедет, но об оптимальной работе без перестройки мозгов можно и не думать.
Имхо проще в такой ситуации 421-й двиг в сборе воткнуть, благо балку кромсать не надо.
Хотя если совсем откровенно и совсем имхо эта ульяновская поделка полное УГ.
Сообщение отредактировал lexx: 15 Ноябрь 2009 - 20:07
#16
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 15:18
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#17
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 19:36
maikL (15.11.2009, 10:45) писал:
Голова доработанная своими силами или заводская? И можно ли фото выложить головы и передней крышки.
#18
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 19:59
maikL (15.11.2009, 10:45) писал:
То что 421 гбц встанет на 21/24/451, никто и не спорит. А вот как быть с мозгами? Вы их перестраивали под двиг 2,445 л.? Изначально они под 2,9. А датчики как вы устанавливали? Поподробнее расскажите пожалуйста.
#19
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 20:02
У меня движок расточен до 2.9 )) . С прошивками и диагностикой дружу - диагност я ))
Сообщение отредактировал maikL: 15 Ноябрь 2009 - 20:06
#20
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 20:20
maikL (15.11.2009, 17:02) писал:
У меня движок расточен до 2.9 )) . С прошивками и диагностикой дружу - диагност я ))
Пишете,что была карбюраторная УМЗ-421 головка,просверлили отверстия под форсунки!А вот на фото
Тем самым врёте,что сами просверлили отверстия,головка была куплена уже с ними.
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »