[maikL]

Вот пожалуйста, ненадо меня уличать в чёт-то !! я вас умоляю. Это фото из магазина. Вы читайте названия фотографий - "ГБЦ 4213 в магазине" это быват иногда полезно!!

П.С. делайте железо, а с прошивкой помогу.. И вообще , как я понимаю, в микасе7 в прошивке написано одно БЦН (БЦН - величина которая и характеризует наполнение двигателя) но толком на него ЭБУ не смотрит - а считывает с ДМРВ. Т.е. на стоковой прошивке от 4213 2.5л двигатель нормально будет ехать.

Сообщение отредактировал maikL: 15 Ноябрь 2009 - 20:27

[Death Car]

Господа, не ругайтесь! Было бы, из-за чего... Здесь, все же, самый культурный форум изо всех мной виденых. По сути дела - совершенно согласен с предыдущим сообщением - прежде чем курочить и вскрывать достижения отечественной инженерной мысли - сначала бы на стоковой прошивке завестись-поехать, а там уж видно будет...

[Stich]

2 Rumata

Цитата

А в чём смысл сего действа?
Из очевидного гемороя: шкив колена, датчик колена, датчик фазы, датчик детонации, бонусный датчик температуры (на мозги)... Это всё нужно как то городить.
Из неочевидного: а кто будет перестраивать мозги? разница в объёме почти пол литра...
Не, оно конечно завёдётся и поедет, но об оптимальной работе без перестройки мозгов можно и не думать.

Имхо проще в такой ситуации 421-й двиг в сборе воткнуть, благо балку кромсать не надо.
Хотя если совсем откровенно и совсем имхо эта ульяновская поделка полное УГ.

А смысл таков:

Тут сотни тем и тысячи постов есть про то, как поставить на родной коллектор 2х камерный современный карб.
Как поставить Б.К. зажигание.
Как поставить зажигание микропроцессорное.
Как поставить головку от 24ки.
В десятках этих тем есть сотни вопросов про то, аЛя - приводы уазовские под безконтактное зажигание ломаются, что 151ык карб УГ и что он всё равно не работает как надо с нашим коллектором, что при установке 24ой башки нужно мудрить свой выхлоп и менять шпильки.
При этом на данном форуме не у кого не вызывает вопросов 21ый движок с 24ой головой, 151ым карбом и каким нить зажиганием Михайлова - человек использует мотор на эвридей, всё ясно.
Но все эти улучшения - полумеры. А по цене и геморою они сопоставимы с современной инжекторной 421ой головой.

Вариант с 421ой инжекторной башкой должен гораздо лучше решаеть вопрос вопросы оптимальной работы двигателя. Можно забыть про оптимальный карб, про ушедшие настройки трамблёра и т.д. На выходе имеем вполне осовременный _родной_ двигатель, оставляя возможность вернуть всё назад при желании.
Проблема с прошивкой - решаемая. Остальные подводные камни посмотрим как всплывут

Спасибо за советы, друзья! Ближе к декабрю отпишусь о результате

Сообщение отредактировал Stich: 15 Ноябрь 2009 - 23:02

[Death Car]

Правильно! На мой взгляд - так очень интересный проект! Есть возможности, а главное - желание - стоит попробовать!

[КИРЯ]

а можно ли доработать 24 голову под установку форсунок, если да то как, может кто то предложит чертежи?

[Stich]

В интернетах была статья о том, как парень инжектировал 402ой движок, там этот процесс описан

[КИРЯ]

Stich (15.11.2009, 23:19) писал:

В интернетах была статья о том, как парень инжектировал 402ой движок, там этот процесс описан

а ссылк можно, если не трудно

[Stich]

Пару минут в гугле
http://www.uazik.net/turbo

Сообщение отредактировал Stich: 15 Ноябрь 2009 - 23:26

[КИРЯ]

по все ссылкам в том числе и приведенной Стичем, форсунки ставят в коллектор. а мне интересно как именно в голову их поставить, кто подскажет?

[lexx]

А зачем? Это ж не дизель...

[Death Car]

Добавлю - в 24ю голову форсунки ставить практически нереально, так как там, где у 421й головы углубления и площадки под форсунки (соответственно, сплошной массив алюминия), у 24й - рубашка охлаждения, и никаких углублений с площадками.

[maikL]

Death Car (16.11.2009, 2:02) писал:

Добавлю - в 24ю голову форсунки ставить практически нереально, так как там, где у 421й головы углубления и площадки под форсунки (соответственно, сплошной массив алюминия), у 24й - рубашка охлаждения, и никаких углублений с площадками.

Полностью согласен с вами. У меня была "лишняя" 24 голова - я её сверлил в том месте, где в 421 форсунки. В 24 голове там идёт канал рубашки охлаждения. Можно конечно заморочиться, просверлить и наварить аргоном, но намного проще сделать места под форсунки в коллекторе. Сейчас так и переделываем ГАЗ 24-10 - форсунки в карбюраторном коллекторе.

[Jack-of-all-trades]

В Питере у одного человека был опыт установки такой головки на 21-й (или 417-й ) блок но он покупал новую головку... всех нюансов я не помню, но некоторые комплектующие пришлось долго искать.....
Попробуйте с ним связатся, думаю он сможет подсказать что и как.... Только тут его не бывает... ищите на gaz21.org под ником "valger".....

[Death Car]

Ну, наварка аргоном сугубо на фанатов этого дела. ИМХО, при наличии 24й головы проще внедряться с форсуночными делами во впускной коллектор.

[Человек-в-Тапке]

maikL (16.11.2009, 9:50) писал:

проще сделать места под форсунки в коллекторе. Сейчас так и переделываем ГАЗ 24-10 - форсунки в карбюраторном коллекторе.

А вот там под каким углом к плоскости разъёма отверстия сверлятся?

[Death Car]

Можешь глянуть по ссылке выше по странице. А вообще, инжектирование через коллектор требует точности - толщина металла-то незначительная. Была бы версия коллектора с приливами...

[maikL]

Человек-в-Тапке (16.11.2009, 21:53) писал:

А вот там под каким углом к плоскости разъёма отверстия сверлятся?

Если как по умным книжкам - то не более 20 градусов от впускного канала и ось форсунки должна лить на тарелку клапана . На практике - как получится )))

[Death Car]

Опять-таки, аргоном можно попробовать наварить площадки на коллектор.

[Rumata]

Цитата

Вариант с 421ой инжекторной башкой должен гораздо лучше решаеть вопрос вопросы оптимальной работы двигателя.

я уже говорил, что в таком случии гораздо правельней просто купить 421 двигатель в сборе.
Если это дорого и не искать лёгких путей - взять бу дёшвый и откапиталимть егов гараже ибо трудозатраты по сравнению с установкой инжекторной бошки и остального хозяйства не сильно больше.

[KDS]

А чем лучше будет 421 чем 21? Увеличенный объем, но сильно задушеный. Менять - так уж сразу на что нибудь более прогрессивное. ИМХО.