Нюансы установки 421ой инжектороной ГБЦ
#83
Отправлено 10 Январь 2010 - 04:41
DMAD (09 Январь 2010 - 21:25) писал:
Оно им надо? Им проще сраный Крайслер купить, чем что-то самим сделать. Ну и плюс - двигатель ЗМЗ, а не ГАЗ.
Да блин эти ЗМЗшники соовсем ошарапупили, мало того что просрали достаточно хорошие варианты по движкам которые у них были еще в 70-80тых годах, мало им что вместо двигателей хрень какуюто собирают которую не перебрав о последнего болта под капот ставить страшо, так они еще и ЦЕНЫ ломят такие что глаза на лоб лезут, ну разве стоит 409тый двиг 3000$ ??? вот потому на волги и ставят крайслеры что они ДЕШЕВЛЕ даже с учетом их доставки из МЕКСИКИ!!!!
Короче все печально... те же 402 и 511 довно бы могли до ума довести, хотябы по аналогии с УМЗ (на днях смотрел как капиталят умз4216, гильзы зафиксированны наглухо, никаких набивок, все детские болезни вылеченны, если бы у меня был умз а не змз24 то он бы досихпор жил....), я никогда не прощщу змзшникам такой маразм как плавающщие гильзы, в масштабах завода это решается достаточно просто, однако в кустарных условиях блок нормально не переделать и даже вариации на тему филигранной фрезировки голов на координатно-фрезерном не дадут нужного эффекта.
Кста по поводу УМЗ,
Блин ну от чего УМЗшники не делают виэйтов? у них бы это лудьше получалось.....
#85
Отправлено 12 Январь 2010 - 18:22
frigate (10 Январь 2010 - 11:55) писал:
maikL, во всем разобрался - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Пожалуйста.
Вот тут шкив обнаружил в себя в универе. Форма другая, не как я рисовал. Может полезно кому будет..
#89
Отправлено 30 Июль 2010 - 08:17
А не думали на тему, вместо Микаса Январь воткнуть и схему от Тазиков использовать?
Волжские форсунки - коэффициент производительности ввести и на увеличенный объем...
У тюнеров по ТАЗикам эта тема давно в разработке и используется... Кроме того, если найти инженерный Январь, то и с прошивкой проблема отойдет на второй план. 30 мин покатушек и прошивка готова )))
И по поводу регистрации переделок - оч. интересная тема... Кто-то регистрировал? И как это происходит?
Волжские форсунки - коэффициент производительности ввести и на увеличенный объем...
У тюнеров по ТАЗикам эта тема давно в разработке и используется... Кроме того, если найти инженерный Январь, то и с прошивкой проблема отойдет на второй план. 30 мин покатушек и прошивка готова )))
И по поводу регистрации переделок - оч. интересная тема... Кто-то регистрировал? И как это происходит?
#91
Отправлено 30 Июль 2010 - 08:27
в 35 градусов капиталить движок - надо быть мазохистом...
не в 35 а в 42
Про Микас - понял...
Просто пока только своим ТАЗиком занимался ) Поэтому и смотрю именно с этой колокольни...
К ГАЗам - только начал смотреть.
не в 35 а в 42
Про Микас - понял...
Просто пока только своим ТАЗиком занимался ) Поэтому и смотрю именно с этой колокольни...
К ГАЗам - только начал смотреть.
Сообщение отредактировал Div: 30 Июль 2010 - 08:28
#93
Отправлено 30 Июль 2010 - 12:21
1. А комплектация какая? ДАД, ДМРВ? я понял, что эта прошива ДМРВ не держит? Тогда ДАД и следить за фильтром ))) а то на смесь опять же влиять будет (с ДК связываться неохота, да и дороговастый он), а я про инж думаю только с точки зрения потребителя ) Как человек с руками - отстроить под себя карб могу, но как потребитель, и к тому же немного ленивый ))) мне проще отстроить раз инж и забыть про его существование ))) кроме положенных ТО. И не отстраивать карб периодически...
2. С мозгами все понятно, а также с прочим железом, а вот как бензонасос встраивался, и какой?
2. С мозгами все понятно, а также с прочим железом, а вот как бензонасос встраивался, и какой?
Сообщение отредактировал Div: 30 Июль 2010 - 12:23