[Метро]

Честно говоря я и не понял синтетика это или нет. При возможности сравню с основанием родного

Сообщение отредактировал Метро: 22 Ноябрь 2009 - 14:35

[FELIX]

dimaskes (21.11.2009, 19:45) писал:

ИМХО Ковер родной, поздний.

+1

[Метро]

Наконец-то при посещении гаража я не забыл фотик

Посмотрев основание родного (голубого) ковра и сравнив его с основание красного, я сделал вывод, что ковер на 100% родной, вот фото, на фото слева родной голубой коврик и справа красный

Сообщение отредактировал Метро: 17 Декабрь 2009 - 12:05

[алекса]

если задний коврик, как у Мрамора, то 100% не родной.
Задний, родной, состоит, из 3-х частей.
Возможно АРЕМКУЗ.

Сообщение отредактировал алекса: 17 Декабрь 2009 - 22:14

[dimaskes]

Александр, на поздней 3 серии конструкцию заднего ковра упростили и стали шить целиковый. 100%

[Метро]

Присоединяюсь к предыдущему оратору, и подтверждаю, что поздние задние ковры были одной целой частью, и это не аремкуз, а это Горьковский Автомобильный завод и если быть точнее то Трикотажный завод, только не знаю какой именно, может Ивановский, всетаки моя машина оттуда (ы прям, как в бриллиантовой руке, "это от куда? Оттуда")

Сообщение отредактировал Метро: 18 Декабрь 2009 - 00:42

[Мрамор]

Для моих ковров выкройки снимались с 1 серии 1958 года. Задний ковер целиковый, но разделен тесьмой на три части.
Возможно, конечно, но маловероятно, что в советское время ковры в этом автомобиле были заменены на новые заводские.

Сообщение отредактировал Мрамор: 18 Декабрь 2009 - 08:49

[Метро]

Интересно, это получается, что владельцы 21 не могли достать новых ковров с завода или просто купив их у соседа, который их терпеть не может

Сообщение отредактировал Метро: 18 Декабрь 2009 - 11:27

[Танк]

Да, красный ковер родной.

[алекса]

dimaskes (17 Декабрь 2009 - 22:40) писал:

Александр, на поздней 3 серии конструкцию заднего ковра упростили и стали шить целиковый. 100%

А ссылочки на каталог, ни у кого нет.??

[Танк]

Никогда не ориентируйтесь в интерьере по каталогам. Для этого надо смотреть исключительно аутентичные нереставрированные автомобили.

[Vasia]

Меня интересует задний ковер, тот что состоит из трех частей. Так вот средняя часть, та что шла по тоннелю, она полностью прямая(или параллельная), или на концах расширяется? На фото ковер второго выпуска, так вот какой-то он не симметричный, возможно от времени сжался, но не знаю где именно - справа или слева. Как должно быть в реале?
Моя ссылка

[Vasia]

Да и еще. Какова ширина этого маленького коврика, на входе и выходе?

[алекса]

Vasia (28 Февраль 2010 - 15:24) писал:

Меня интересует задний ковер, тот что состоит из трех частей. Так вот средняя часть, та что шла по тоннелю, она полностью прямая(или параллельная), или на концах расширяется?
Моя ссылка

Средняя часть неправильной формы.

[Vasia]

Как я понял он должен быть той формы как на ссылке снизу, т.е. линии как бы зеркальны, или же все-таки не зеркальны. И вход и выход параллелен. На рисунке неизвестные размеры помечены знаком вопроса. И вообще схема верна или нет? Или же шить по той же неправильной форме что представлено выше.Моя ссылка

У Мрамора в магазине, средняя часть имеет такую же форму, что и на схеме. Верна ли она?

Сообщение отредактировал Vasia: 28 Февраль 2010 - 18:59

[Vasia]

Ну что, никто ничего не скажет на тему ковров?

[Vasia]

Все, с задним разобрался. Алекса спасибо, он действительно оказался неправильной формы, просто хотел убедиться, дошел до авто тоннель не симметричный, от того и коврик такой.
Теперь другой вопрос, коврик переднего тоннеля. Я взял выкройку этого коврика с авто 67 г., но у него есть труба отопления ног задних пассажиров, а у меня - нет. В связи с этим и назрел вопрос. Этот коврик состоит из двух кусков, и как мне кажется, из-за трубы ширина этих ковриков наверное будет больше, чем должна на авто без трубы. Так ли это? Кто-нибудь с этим сталкивался. Надеюсь кто-нибудь ответит, или мне опять придется вести диалог с самим собой, и искать ответа у себя.
Спасибо за внимание.
Для модераторов, мои сообщения выше можно подправить или удалить.

Сообщение отредактировал Vasia: 06 Март 2010 - 20:16

[Мрамор]

Посмотрите здесь:
http://www.retrodetal.ru/show/234/

По приведенным фото все становится понятно. На 3 серии точно такие же ковры как и на 1-2, за исключением выреза для трубы отопления в центральном коврика. Спереди ковер состоит из трех частей.

Сообщение отредактировал Мрамор: 06 Март 2010 - 21:46

[Vasia]

Да Мрамор, форма переднего среднего(центрального тоннеля) такая же, но я просто хотел уточнить его размеры, то бишь ширина в варианте с трубой не изменилась, так как труба в тоннеле все-таки увеличивает его площадь. Вот поэтому я и задал вопрос. Что-то мне подсказывает что не изменилась. А вырез под трубу в выкройке я просто не делал, а продолжил линию. Таким образом размеры в выкройке остались теми же, но без выреза под трубу.

Кстати, Мрамор, а почему вы не делаете задний коврик для Л-ки, под ножки в полу. Думаете спроса не будет?

[Мрамор]

Размеры тоннеля остались такие же - поэтому ширина среднего ковра такая же.
Просто в нем на 3 серии размещена труба - для нее делается свободное место - вот и все.
Труба есть или нет - на размеры тоннеля никак не влияет.

Ножки дивана были и на 1 и 2 серии. Выкройки для наших ковров брались с 1 серии. Соответственно, все вырезы на задних коврах присутствуют.
Возможно, на ГАЗ-21Л были какие то другие вырезы, о которых я не знаю?