- (13 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
рессоры
#6
Отправлено 29 Июль 2005 - 19:51
Логотип сказал:
Да. Рессоры - только оригинал.
"ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МЕТАТЕЛЬНЫХ НОЖЕЙ НАИЛУЧШИМ ОБРАЗОМ ПОДХОДИТ РЕССОРНАЯ СТАЛЬ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-21..."
(из наставлений по изготовлению метательного оружия "За ВДВ" :twisted: )
О чём-то это говорит? Спецназ всё-таки...
Сам неоднократно слышал, что попытки заменить родные рессоры приводят впоследствии к "траблам" при прохождении поворотов, какие-то проблемы с управляемостью возникают, не критичные, но неприятные... Всё это на "недетских скоростях", конечно...
А почему бы не сделать следующее: изготовить на заказ удлиненные на 3...4 см задние серьги? Попка-то и приподнимется! Рессоры менять не надА, а один раз севшие рессоры дальше уже не садятся, если авто кирпичами не грузить.... Стало-быть и заморачиваться нечего. Удлинить серьги и забыть про всё, а?
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#12
Отправлено 03 Ноябрь 2005 - 09:51
Седня выкопал из загашника новые газомаслянные Монро, для 24-29 волг! Гак они? стоит менять "родные" ??
И ещё, какая пследовательность призамене серьг на удлинённые, чтоб потом гемора со стыковкой небыло??
И ещё, какая пследовательность призамене серьг на удлинённые, чтоб потом гемора со стыковкой небыло??
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#14
Отправлено 03 Ноябрь 2005 - 13:56
Stirlitz сказал:
Логотип сказал:
Stirlitz сказал:
Stasilio сказал:
От чего подойдут рессоры и задние амортизаторы?
По-моему, рессоры — только от ГАЗ-21.
Да. Рессоры - только оригинал.
Ещё подходят от «Победы», как я выяснил сегодня.
У Победы было 2 вида рессор. К сожалению, не те, ни другие не подойдут
#16
Отправлено 03 Ноябрь 2005 - 19:05
555 сказал:
МНЕ ГОВОРИЛИ ЧТО ПОДХОДЯТ ОТ ЕРАЗИКА :?: НО САМ Я ПЕРЕБРАЛ РОДНЫЕ ПОДРЕХТОВАЛ ИХ И ДОБАВИЛ ЕЩЕ ОДИН ПОДКОРЕННОЙ И ПОРЯДОК
Ераз вообще то сделан на базе 21й,как и его прообраз РАФ 977. У них и передняя подвеска и КПП и мотор и задний мост и рессорыми многое другое от 21й ,но все с небольшими изменениями в соответствии с требованиями компоновки и нагрузки. Так рессоры на них имеют дополнительные подкоренные листы обхватывающие уши главных листов и общее количество если не ошибаюсь достигает 11 -12 против 9 у 21й. В сборе эти рессоры можно установить на 21ю.Длина стремянок это позволит,вот только жестковато будет. Но тем кто систематически возит по тонне картошки бывает в самый раз.
#17
Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 01:41
marik сказал:
Седня выкопал из загашника новые газомаслянные Монро, для 24-29 волг! Гак они? стоит менять "родные" ?? И ещё, какая пследовательность призамене серьг на удлинённые, чтоб потом гемора со стыковкой небыло??
У меня газовые амортизаторы стояли везде. "Плаза" высокого давления. По городу - просто шикарно. Проблемы начинаются за отметкой 85 км/час на шоссе. Кенгурятничать начинаем сильно на "барханах". У 21-й тяжёлый передок и газовый подпор его раскачивает. Вдобавок на неровностях, которых у нас на дорогах хватает, 15 атмосфер начинают долбить подвеску. Короче - впечатление двоякое. Кабыть газовые низкого давления и ничего будут, но я себе сзади оставил "Плазу" - хороша она там, ничего не скажешь, а передние в итоге опять на масляные заменил. Вообще-то "Техносервис" на свои концепты "Кони" регулируемые ставит. Масляные кстати. Может, не изобретать велосипед???
По поводу серьг рессор делюся опытом. Сделали мне, короче комплект серьг (или серёг??? как правильно - не помню...) на 3 см. длиннее штатных. Установилось всё это без проблем, задок поднялся, как и ожидалось, однако, недолго длилась радость идиота... Недели через две рессоры пришли в "исходное", ну, чуть по-выше, чем были. Тогда, будучи в злобе ( :evil: ), я снял рессоры, (стремянки не отворачивались, пришлось болгаркой рубануть и заменить на "аналог" от газ-3102. Аналог, в общем, "функциональный", на сантиметр короче, даром, что ОАО "ГАЗ" и тоньше родных милиметра на два при этом... Шайбы гровера не налезли, пришлось так закрутить. При затяжке до момента 8 кг/м это дело "село" - дотянулось, так что в итоге ничего, жить можно. Потом ещё протяну, да сваркой законтрю) перебрал их полностью, прокладки промеж первых 4-х листов восстановил, всё замазал графитной смазкой, усилил вторым подкоренным листом, собрал обратно и проинсталил. Всего работы - на 12 часов... Сейчас таким образом, имеем усиленные рессоры + удлинённые серьги. Авто стоит - как в каталоге, на фото, один к одному. Задняя подвеска стала заметно "мускулистее", сила в задних ногах Оленя, чувствуется - прибавилась. Проблем в поворотах на трассе пока не заметил, хотя поворачиваемость явно возросла. Пока доволен.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#18
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 06:27
Мне один приезжий Кулибин из Барнаула рассказал как он на своём Москвиче установил укороченные пружины от Запора прямо на рессору.В итоге:когда едешь пустой работают пружины,а когда грузишься по полной подключаются рессоры.При грамотной подгонке количества витков получаешь 100% удовольствия,и зад немного выше делается.В сущности идея не нова,я на нашем сайте даже статью читал об этом,но там всё зашифровано.Только общие данные.Короче,если он весной вернётся мы с ним это дело внедрим.А то резина у меня 195 и рессоры немного просели.Низковато,блин.
- (13 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »