рессоры
#202
Отправлено 28 Декабрь 2017 - 09:52
Armani (28 Декабрь 2017 - 02:15) писал:
Приветсвую Андрей. Всё что вы описываете мне знакомо. И нытье рук и звон в ушах и трудности при монтаже рессор с которыми перестарался и вероятность того что будет высоко итд итп. Так вот, сколь припоминаю прокладки на втором - подкоренном - с обеих сторон были а у последующих только сзади. Я подкоренные себе сделал сам из старых коренных с целью получить на переднем конце загнутое ухо огибающее ухо коренного листа по аналогии с Еразовскими. Просто столкнувшись пару раз с разгибанием коренных у переднего уха и припоминая что практически все поломки коренных были именно у переднего уха, тем самым старался этим ухам помочь. И судя по тому что за последующие 25 лет поломок больше не было - только просадка ТРИ ТЬФУ... помощь таки действенная.
Так вот в самодельных коренных отверстий есссно нет. И их не просверлить. И тем не менее прокладки от М-412 с отрезанными шипами что входят в отверстия, прекрасно там себя чувствуют. Разумеется без прокладок можно собрать. Да. Без них как минимум теоретически рессора будет менее крута. Вопросы скрипа и износа я опускаю. НО. Стоит ли ТАК заморачиваться, и выждав просадку опять перебирать чтобы втюхать прокладки? Я бы не стал. Да. Может по началу и высоковато будет. НО. Это устаканивается буквально за месяц ( эт если ездить одному и без груза).
Сообщение отредактировал Mayor: 28 Декабрь 2017 - 09:54
#203
Отправлено 28 Декабрь 2017 - 20:39
#205
Отправлено 28 Декабрь 2017 - 20:54
Александр Владимирович (28 Декабрь 2017 - 21:39) писал:
Снимаю шляпу. Я до такой степени не заморачивался. Максимум я обязательно использовал промежуточные листы с имеющимися поперечными планками предназначенными под более поздние хомуты у которых при третьем-четвертого использовании обламываются отгибаемые усики и которые само собой болтами не крепятся . Ну а пообломавшиеся хомуты заменял на новые от 24ки...которые разумеется приходилось молотком и болгаркой приводить к ширине наших рессор.
#208
Отправлено 29 Декабрь 2017 - 11:40
#216
Отправлено 22 Декабрь 2019 - 21:58
Вот оригинальные рессоры, по три прокладки с каждой стороны между верхними листами, итого 6шт:
P.S. 21-е прокладки сделаны из твёрдой и хрупкой пластмассы. 24-е похоже мягче и лучше поддаются обработке, попробую из них сколхозить, если что-то пойдёт не так то оригинальные оставлю.
Сообщение отредактировал Мореман: 22 Декабрь 2019 - 22:10
#217
Отправлено 22 Декабрь 2019 - 22:18
Цитата
На фото, прокладки шириной 45 мм. Когда обрезал, вырезал усики. Потом положил прокладку на лист рессоры, нагрел феном усики и загнул. Положил прокладки под 5 верхних листов, 5 прокладок спереди и 5 сзади, поэтому их 20 штук. Рессоры стали выше, трение между листами уменьшилось, рессоры стали работать мягче, ехать стало комфортнее. По концам листов рессоры, просверлил недостающие отверстия на 10,5 мм. Сверло Р6М5К5 рессору сверлит как обычную сталь.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 22 Декабрь 2019 - 22:23
#220
Отправлено 23 Декабрь 2019 - 07:21
На фото выше оригинальная рессора (конец 1958г.) была в чехле, машина не уколхожена, сам лично снимал с неё задний мост и пр. Не похоже что рессоры и вся машина до меня разбирались. И ещё на двух машинах 1959г.видел аналогичную ситуацию с 6-ю прокладками.
Есть фото таких прокладок из фибры?
Может фибры были на совсем ранних машинах?
Сегодня ещё рессоры от звезды гляну.