[corvette]

Как я понял, двигатель ГАЗ21 разработан для работы на воде, а каким образом он должен использоваться зимой? И что делать, если вода там все же замерзла?

Сообщение отредактировал corvette: 11 Декабрь 2008 - 19:39

[Zilius]

Зимой вода используется следующим образом: приходишь утром к машине а ведерком воды и заливаешь ее в систему охлаждения. В течение дня машину на морозе долго не оставляешь, дабы не замерзла. Вечером всю воду сливаешь. Утром процедура повторяется...

Если вода таки в системе замерзла, то практически наверняка это каюк... При замерзании вода имеет такое свойство, как расширение и, соответственно, разрывает все емкости, в коих ей доводится замерзнуть...

[NoComments]

Двигатель ГАЗ-21 разработан для работы с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения . Вода, антифриз - ему как-то без разницы. Лить надо качественный антифриз и не "бодяжить" одну марку с другой.
А если система охлаждения течёт, и антифриз не держится, ремонтировать не хочется или нечем, то можно и на воде ездить, по приведённой выше методике.

З.Ы. Ещё термостат вынимают частенько,когда на воде ездят. Это для того,чтобы не замёрзла вода в радиаторе, при работающем моторе. При этом попробовать нормально прогреть машину помогают жалюзи и "намордник" на решётку.

[corvette]

как "отогреть" ее?

[ALFA]

corvette (11.12.2008, 18:36) писал:

Как я понял, двигатель ГАЗ21 разработан для работы на воде

Точнее для работы на бензине, а охлаждение жидкостное.
Воду в охлаждении двигателей в СССР применяли из-за дефицита и дороговизны антифриза. При использовании воды зимой - ночью стоянка в теплом, отапливаемом гараже или вечером сливать а утром танцы на морозе с ведром горячей воды. Днем регулярно заводить мотор и прогревать.

[NoComments]

Отогреть... Смотря где замёрзла. Если полностью, и нет рядом тёплого гаража, то скинуть ремень генератора, завести на несколько минут, заглушить, посмотреть, что к чему, опять завести. В общем, отогреть воду в двигателе и помпу.
А потом уже отогревать радиатор теплом и горячей водой из двигателя, сняв вентилятор, и надев обратно ремень.

[corvette]

СПАСИБО! чувствую что залив воду, побежит так что мама не горюй ото всюду.... сильных морозов не было, максимум -5, но тем не менее соединения скорее всего поекут... не уследил я, точнее забыл что там вода

[Ёжик]

До -5 я воду не сливал (правда на ГАЗ-53), но на ночь снимал крышку радиатора. Так что если температура была не больше -7, то бояться нечего.

[DL24]

ALFA (11.12.2008, 20:03) писал:

Воду в охлаждении двигателей в СССР применяли из-за дефицита и дороговизны антифриза.

А так же, (ИМХО), высокой коррозийности первых его сортов. Особенно для алюминия.

[ОльКар]

Ёжик (11.12.2008, 22:15) писал:

До -5 я воду не сливал (правда на ГАЗ-53), но на ночь снимал крышку радиатора. Так что если температура была не больше -7, то бояться нечего.

Я б добавила, что при условии, если авто стоит в гараже. Пусть даже неотапливаемом.

И воду раньше старались лить дистиллированную.

Сообщение отредактировал ОльКар: 12 Декабрь 2008 - 09:36

[Мент]

Необязательно(всмысле гараж ).
Свежий личный(но не совсем хороший ) пример: наступило похолодание, машина стояла нас улице, я проворонил момент слить воду... -4 с ветром...перемерз только радиатор отопителя. За 15-20 минут на холостом ходу все успешно разморозилось.
Слава богу, что без последствий!

Сообщение отредактировал Мент: 12 Декабрь 2008 - 11:35

[corvette]

стал кипяточком радиатор заправлять, побежало из под термостата...... сижу думаю че делать....

Сообщение отредактировал corvette: 12 Декабрь 2008 - 14:27

[директор2008]

Снять термостат, зачистить, посадить на герметик, собрать, запустить двигатель заново

[Lev]

Отогреть, залить воду полностью. Дальше по ситуации.

Откуда побежало, конкретно? Прокладка? Помпа по сальнику?

[Дмитрийй]

Если треснет блок,то его заклей Поксиполом,и проблем не будет.Самое плохое когда головка размораживается и вода начинает поступать во впускной или выпускной канал.
Поксиполом переклеил двигателей 30.Даже один раз пришлось приклеивать отвалившийся кусок размером с пачку сигарет,двигатель потом работал еще года 2.

[volgoved]

Насчёт Поксипола не уверен. Клеил я им радиатор. Как по инструкции: грубая шкурка, контактный клей, поксипол. Рвёт всё это дело, не держится. Даже металлическая заплатка в качестве усиления толку не возымела. Как только вода нагревается и в системе повышается давление - поксипол не выдерживает. Это скорее связано с тем, что он при нагревании перестаёт быть твёрдым - размягчается (прожимается ногтем! - хотя холодный был как камень), и будучи нетянущимся разрывается. Не думаю, что мне поддельный поксипол попался...

[dr.Di]

Мой опыт эксплуатации машины с водой в системе охлаждения показал, что воду в систему зимой надо заливать при запущенном двигателе (но без фанатизма в прогревании). Метрах в 50 от гаража водоразборная колонка, в гараже алюминиевая канистра на 10 литров и воронка. Приносишь воду, запускаешь двигатель, немного вытягиваешь монетку газа на панели, выходишь и спокойно через воронку заливаешь воду. Обратная последовательность проще. Подъезжаешь к гаражу, отрываешь ворота, открываешь краник на радиаторе, снимаешь заливную пробку, открываешь сливной краник на блоке. Ждешь когда вода стечет, несколько раз хорошенько дунешь (полностью приложившись губами через чистую тряпку) в заливную горловину радиатора, чтобы вытолкнуть воздухом воду из отопителя (замечу - штатного). Садишся в машину и спокойненько загоняешь её в гараж, желательно задом, чтобы капот к воротам - для простоты в последующей заливке воды. Этим способом никакого вреда машине (в смысле двигателю и системе охлаждения в целом) не причинишь.

[Anton]

У меня был такой сучай, правда с Жигулями.
В 2002 м году зимой предложили 2102 очень дёшево! За 4000 рублей по моему. Тогда на Жигули таких цен не было.
Поехали смотреть, был конец декабря, и морозы были и до 15. Машина стояла под снеговой шапкой. Снег счистили.
Акуумулятор поставили - двигатель не крутится. ЗАглянули в радиатор - а там лёд.
Принесли 4 ведра горячей воды. И стали лить на двигатель сверху и на радиатор. Дождались, пока с нижней пробки радиатора и с пробки болка побежала вода. Тогда стали лить в систему. Дожадлись пока с отверстий тёплая вода потекла. Потом пробки завернули, машину завели, проехались. После воду слили. Я машину эту купил. И что удивительно потом до вены ездил с этим радиатором (просто потом не знаю его судьбу). А мотор этот ещё год с лишним мой друг эксплуотривал - и никаких проблем!
Как так получилось - не знаю. Но блок - чугунный а радиатор -латунный.
С алюминием такая фишка не прошла бы.

Я думаю это связано вот с чем. Тогда зима была - грянули морозы и без оттепелей.
Т.к. рвёт не когда замрезает, а когда оттаивать начинает. У воды самая большая плотность при 4х градусах тепла,
вто она замёрзла - а потом оттаивает и расширяется.

[Дмитрийй]

volgoved (12.12.2008, 21:32) писал:

Насчёт Поксипола не уверен. Клеил я им радиатор. Как по инструкции: грубая шкурка, контактный клей, поксипол. Рвёт всё это дело, не держится. Даже металлическая заплатка в качестве усиления толку не возымела. Как только вода нагревается и в системе повышается давление - поксипол не выдерживает. Это скорее связано с тем, что он при нагревании перестаёт быть твёрдым - размягчается (прожимается ногтем! - хотя холодный был как камень), и будучи нетянущимся разрывается. Не думаю, что мне поддельный поксипол попался...

Сейчас нет возможности сфотографировать мой мотор,машина в гараже далеко стоит,там тоже клеиный блок,две лопины было.Пробег более 20 тысяч и всё в порядке.
Клеил не по инструкции.Просто взял поксипол,смешал обе части и замазал трещины.Наждачкой грубой не тёр,а про контактный клей вообще впервые услышал тут,незнаю что его такое и для чего он нужен.

Сообщение отредактировал Дмитрийй: 13 Декабрь 2008 - 12:39

[Vass]

Вообще говоря, интересует не наибольшая плотность, а наибольший объем одного и того же количества воды. Так вот наибольший как раз у льда, а наименьший у воды при 4 градусах. Т.е. чем больше объем одного и того же количества воды (залитого в систему охлаждения), тем хуже этой системе охлаждения. Нормальные вещества (не вода) при охлаждении свой объём уменьшают, вода уменьшает до 4 градусов, а потом увеличивает. Лёд занимает примерно на 10% больше объёма, чем такая же масса воды.

Сообщение отредактировал Vass: 13 Декабрь 2008 - 23:37