Форумы на www.gaz21.ru: Ремонт помпы - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (21 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт помпы Оценка: *---- 1 Голосов

#361 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 12:12

Просмотр сообщения21UFP (29 Май 2017 - 00:02) писал:

На ВАЗ классика Отверстие с фаской под стопорный винт для смазывания узла расположено за передним подшипником.

При запрессовке нового подшипникового узла с валом в корпус необходимо совместить отверстия корпуса насоса и моноблока п-ка.



Просмотр сообщениясалгир (29 Май 2017 - 07:37) писал:

Помпа на ВАЗе тех времен ходила 70 и более тыс. км, что для ГАЗов было фантастикой.
Смазка попадает куда нужно без всяких препятствий, полость единая.


То есть Вы хотите сказать что в фаске под стопорный винт теперь делается сквозное отверстие через которое смазка в подшипники таки попадет? Ну слава Богу. Я не могу похвастать перебранными помпами ВАЗ классики. На моем счету то и было всего пара раз и то в далекие времена конца 70х начала 80х. И дырок в подшипниках ТОГДА я не наблюдал. А во времена кооперативов появлялись помпы собранные в родных ВАЗовских корпусах но по аналогии с ГАЗовскими с двумя раздельными подшипниками и масленкой. И вот те при своевременной самзке ходили как ГАЗовские по 200 тыс и более. Моторы на переборку а помпы живы. Ну а если ГАЗовскую не смазывать своевременно...разумеется и 20 тыс может для неё оказаться фантастикой.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#362 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 055
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 19:17

Пральна, дырок не было, отверстия были и есть.

#363 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 20:54

Ну разве что если дырка от отверстия отличается тем что она сквозная... Но что интересно, что в тех упомянутых мною двух случаях заменялись помпы всборе... То есть реально как выглядели в них подшипники я видеть не мог. Точнее второй случай на замену ставилась полупомпа - кстати кооперативная с масленкой. А вот первый... ставилась помпа целиком всборе, так как из за разрушения подшипника разрушился корпус помпы и вентилятором пробило радиатор ещё. И вот из неё был извлечен наружний корпус подшипника ...точнее он сам вывалился. И не нем дырок ...пардон - отверстий я не видел - только гладкая лыска. Машина копейка 71 года. Дело происходило в 79 году.

Интересно другое... Если их помпы можно было так успешно смазывать... каким боком появилась кооперативная продукция с масленками? Хотя можно предположить...из за дефицита штатных подшипников.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#364 Пользователь офлайн   Илья87 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 102
  • Регистрация: 30 Июль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:Газ М 21 И 1962г переходка, Заз 968 а банановый псевдоэкспорт
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 13:09

Всем привет. С термостатом вроде разобрался,теперь переходим к помпе. На машине помпа по любому под замену т.к. плюется ржавой жижей и гудит как турбина. Нашел помпы от УМЗ-417, нашел от трех разных приизводителй первый, самый аутоэнтичный и дешевый чугунный, второй, чуть подороже и третий, самый дорогой, соллерс. Если поискать можно найти и других производителей по этому не поделитесь опытом какой фирмы взять. В первую очередь интересует качество/надежность и т.д. пусть выглядит он не как родной.

Сообщение отредактировал Илья87: 07 Декабрь 2017 - 13:13


#365 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 14:47

Ни на втором ни на третьем я не углядел масленки. Кому как, а мне на душе легче, когда имею возможность пошприцевать узел...Даже подумываю врезать масленку в корпус редуктора стеклоочистителя :rolleyes:

Сообщение отредактировал Mayor: 07 Декабрь 2017 - 14:48

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#366 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 17:01

Не забудь ещё в лобовое стекло врезать масленку чтобы дворники не сирались и в барабаны тоже - колодкам будет хорошо. :D
Я у себя врезАл как-то на парочку помп и шприцевал по полной, а потом при ремонте все подшипники оказались закрытыми. :blink:
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#367 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 236
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 21:10

Ну потому, что на современных консистентных смазках подшипники и так ходят докуя, герр Штабс. :) Я помпу не шприцую давно в принципе. Закладываю при ремонте МС-1000 в подшипники и вуаля. B) Ремонтирую редко, очень редко. Не скажу даже скока километров выхаживает. Много.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#368 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 22:59

Цитата

Ремонтирую редко, очень редко.

На многих иномарках помпа просто меняется по регламенту при замене ГРМ 100-120 тык в среднем.
Я не ремонтирую - просто меняю, а разбираю из чисто спортивного интереса.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#369 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Декабрь 2017 - 08:31

Просмотр сообщенияshtabs (07 Декабрь 2017 - 18:01) писал:

Не забудь ещё в лобовое стекло врезать масленку чтобы дворники не сирались и в барабаны тоже - колодкам будет хорошо. :D

добрая мысль.


Просмотр сообщенияshtabs (07 Декабрь 2017 - 18:01) писал:

Я у себя врезАл как-то на парочку помп и шприцевал по полной, а потом при ремонте все подшипники оказались закрытыми. :blink:

Очнь ярко характеризует.... Похоже нам обоим ещё и в голову масленки врезать пора :rolleyes:

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Декабрь 2017 - 08:31

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#370 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 236
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Декабрь 2017 - 10:20

shtabs:

Цитата

Я не ремонтирую - просто меняю, а разбираю из чисто спортивного интереса.

На 21-й Волге такой подход не проходит, герр Штабс. :) В частности валик помпы 21-й - не всегда взаимозаменяем с УАЗом. На УАЗ можно купить любое гАвно - у меня был случай купил валик помпы из сырой стали так на нём под подшипниками поверхность смяло через 3000 км. ПАэтому. :rolleyes: На 21-й Волге мы всё ремонтируем максимально оставляя советские детали. :lol: Тем не менее вот МС-1000 действительно отличное решение для необслуживаемой помпы.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#371 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Декабрь 2017 - 10:23

Цитата

Похоже нам обоим ещё и в голову масленки врезать пора

Поздно... :D
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#372 Пользователь офлайн   Дмитрий ЗАО Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 13 Декабрь 17
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dtg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Февраль 2018 - 19:13

Коллеги, понемногу оживляю свою Волгу и очередь дошла до помпы. Имею огромное желание оставить родной корпус, поэтому пара вопросов, которые ранее не поднимались в этой теме.
1) увидел на своей помпе пружину, что стоит на валу между сальником и фиброй, которая расположена внутри резиновой обоймы, как я понял это от ЗИЛа? Как я понимаю, резинка эта выполняет и функции сальника, при этом нет контакта с самим валом. Стало быть она надёжнее оригинальной и лучше поставить манжету от ЗИЛа.
2) из корпуса помпы выступает "стакан", внутри которого расположены сальник, пружина и фибра. Так вот у меня в этот стакан новая фибра не лезет, значить подточить и всё, просто фибра не родная?
3) какую крыльчатку в итоге лучше ставить, эбонитовую прямую или что из нанотехнологий?

#373 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 236
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Февраль 2018 - 20:53

Цитата

1) увидел на своей помпе пружину, что стоит на валу между сальником и фиброй, которая расположена внутри резиновой обоймы, как я понял это от ЗИЛа? Как я понимаю, резинка эта выполняет и функции сальника, при этом нет контакта с самим валом. Стало быть она надёжнее оригинальной и лучше поставить манжету от ЗИЛа.
2) из корпуса помпы выступает "стакан", внутри которого расположены сальник, пружина и фибра. Так вот у меня в этот стакан новая фибра не лезет, значить подточить и всё, просто фибра не родная?

Без фото не понял о чём речь, честно говоря.

Цитата

3) какую крыльчатку в итоге лучше ставить, эбонитовую прямую или что из нанотехнологий?

Лучше эбонитовую, чем чугунную, по причине меньшего веса. А что касается направленного профиля лопастей, то они по-моему не взаимозаменяемы со штатной.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#374 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Февраль 2018 - 15:27

Просмотр сообщенияДмитрий ЗАО (26 Февраль 2018 - 20:13) писал:

увидел на своей помпе пружину, что стоит на валу между сальником и фиброй, которая расположена внутри резиновой обоймы, как я понял это от ЗИЛа? Как я понимаю, резинка эта выполняет и функции сальника, при этом нет контакта с самим валом. Стало быть она надёжнее оригинальной и лучше поставить манжету от ЗИЛа.
2) из корпуса помпы выступает "стакан", внутри которого расположены сальник, пружина и фибра. Так вот у меня в этот стакан новая фибра не лезет, значить подточить и всё, просто фибра не родная?


Судя по пункту 2 - что в корпусе помпы есть стакан - помпа именно 21 с сальником в корпусе. Так вот там пружина тоже располагаться должна внутри резиновой обоймы/манжеты или ещё как назвать эту резиновую деталь, похожую на авто шину своей конфигурацией. Другой пружины в этом узле быть не должно . Фибра если в стакан нЭ лэзэт, доработать надфилем можно. НО. Странно что не лезет...честно говоря.

На самом деле, если бы сфоткали что там нарылось...а то путано как то.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#375 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Февраль 2018 - 16:16

Цитата

Лучше эбонитовую, чем чугунную, по причине меньшего веса.

Я с некоторых пор эбонитовым не верю - лопаются они со всеми вытекающими.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#376 Пользователь офлайн   Дмитрий ЗАО Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 13 Декабрь 17
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dtg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Февраль 2018 - 20:52

Коллеги, картина с моей помпой постепенно вырисовывается.
1) Машина у меня 70г.в. и помпа стоит 4ёх шпилечная(ранняя), а должна стоять 3ёх шпилечная.
2) Корпус помпы сильно изношен, подшипники в посадочных местах болтаются, помпа под замену, брать чугун 417 или 2401. При этом соосность ремня в обоих вариантах не нарушится?
3) Под 3ёх шпилечную помпу следует заменить основание помы с 3мя шпильками, его у меня нет, если что...
4) Сейчас у меня крышка термостата с 3мя отверстиями, а должна быть с 2мя. Её у меня тоже нет...
5) Термостат ланцер, зил или камаз, что в итоге? Хотя есть новый родной.
Как осилю выкладывание фото, создам тему про авто, а пока подскажите, правильно я уяснил картину со своей помпой?

Сообщение отредактировал Дмитрий ЗАО: 28 Февраль 2018 - 20:53


#377 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 236
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Февраль 2018 - 22:48

Цитата

Термостат ланцер, зил или камаз, что в итоге? Хотя есть новый родной.

Опять - какой режим эксплуатации? Я много экспериментировал с разными термостатами при высоких скоростях движения по трассе (100 и выше) у меня два раза в двигателе что-то прогорало. Пришёл к выводу, что термостат на 85* и выше если так ездить - слишком много. Либо тогда ездить не быстрее 90. Либо 85 ставить только на зиму, а летом 70...75.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#378 Пользователь офлайн   Дмитрий ЗАО Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 13 Декабрь 17
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dtg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Март 2018 - 00:48

Отлично, с корпусом помпы разобрались, теперь дошло до подшипников, думаю не обслуживаемые поставить, аналог 20803 и 20703. Если кто сталкивался и может дать номера подшипников, буду признателен, на импортных свои нюансы с маркировкой. Хорошо если контору скажете где палево китайское не взять.
И по термостату. Мне на 70 градусов подойдёт, какой в итоге покупать посоветуете?

#379 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 325
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2018 - 08:43

справа (золотистая ) стояла у меня
слева - ту что поставил - вот хотелось бы точно узнать от чего она конкретно )


ИзображениеИзображение

термостат стоял такой
ИзображениеИзображение


он подходит ? либо надо поставить другой ?

судя по посадочному в помпе - термостат поставил пружиной вниз ,так ?

#380 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2018 - 11:55

Стояла УАЗ. Термостат одноклапанный. Устанавливается же помпа 24. Термостат что на фото ей может оказаться противопоказан, поскольку не имеет второго клапана. Весьма возможно что при работе и соответственно выдвижении его корпуса вниз, он таки упрется в перепускное отверстие, находящееся на дне камеры термостата в помпе. НО. ЭТО только предположение. И если этот канал ( а это канал малого круга) не будет перекрываться, получите перегрев. Поэтому туда нужен термостат с второй тарелкой которая при открытии осн клапана, будет перекрывать малый круг.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (21 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей