[Mayor]

Пару лет и порядка 25 тыс км назад перетряхивал помпу.

Хм. Написал и подумал...что этому сообщению наверное все таки лучше в борт журнал.

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Июнь 2018 - 16:26

[Николай]

Сейчас разбираю мотор и явно большой люфт на шкиве помпы. Я так понимаю, никто уже эти подшипники не меняет, а просто покупают новую помпу от уаза? Это будет разумнее всего, видимо?

[Mayor]

Разумеется купить всборе и сменить проще. Да и снятая может быть потом при желании подвергнута переборке и упаковке в запас.

[T1974A]

Цитата

Я так понимаю, никто уже эти подшипники не меняет, а просто покупают новую помпу от уаза? Это будет разумнее всего, видимо?

Я меняю. и крайне редко. Новые подшипники надо промыть в стакане с бензином, оттуда вылетит много металлических опилок - остатки от штамповки сепаратора. Затем их надо заполнить смазкой МС-1000 от ВМП-авто, а так же на толкать её внутрь помпы между ними. Собрать все и забыть об этом лет на 10. Даже смазывать шприцом потом нет необходимости. В готовом носу от УАЗа подшипники с опилками будут, их никто не станет чистить и смазка там будет вазелин технический. В итоге история скоро повторится.

[dr.Di]

Я так понимаю, никто уже эти подшипники не меняет, а просто покупают новую помпу Без проблем перебираю, подшипники не проблема, вал тоже. Работаю по-сменно, есть чем заняться на смене.)))

[Михаил161]

И снова здравствуйте. вот и у меня потек водяной насос. ставил его в 2007 году. машина почти не ездила. может 500 км за все время проехала. насос разобрал. все целое кроме сальника.
Вопрос: сейчас чьего производства насосы наиболее надежные? С железной или пластиковой крыльчаткой?

[Михаил161]

Совета не дождался, купил насос советского образца, чугун. но собранный из запчастей видимо, т к внутренности в крыльчатке не правильно стояли. переставил все как надо. теперь сухо. надеюсь надолго

[T1974A]

Такс... Потёк у меня сальник помпы, надо заменить. В связи с этим вопрос. Лежит у меня крыльчатка помпы текстолитовая, как на фото:





Крыльчатка какая то не такая, как на стоке, без тубуса под сальник штатной конструкции, хотя номер на ней 21-1307032 Кто нить знает от какого она выпуска?

Ещё у меня валяется сальник от КАМАЗа (первое фото слева) который типа хорошо стыкуется с этой крыльчаткой.
Документацию на КАМАЗ смотрел, там этот сальник запрессовывается в корпус помпы своей металлической обоймой, а графитовая шайба его работает с точно такой же крыльчаткой. Вот я и думаю можно их подружить или нет, может делал кто? Нето давно лежит, а применения нетю.

[салгир]

Это крыльчатка от "4-хшпилечной" помпы. Сальник универсальный, с Жигулями появился и везде, почти поселился. В этой помпе, резиновая манжета, "шина", такая же, как в этом сальнике.

Сообщение отредактировал салгир: 19 Июнь 2019 - 06:30

[Mayor]

Всё именно так. Крыльчатка именно от стоковой помпы о 4х шпильках, где сальник размещался в самом корпусе помпы и оставался неподвижен относительно него. Так вот если этот сальник от КАМАЗа всборе и удастся втюхать в копрус что в копрусе помпы ...при этом надо обеспечить герметичность этого втюхивания ( например вклеить на эпоксидке или лудить/паять - иначе течь неизбежна. Весь фокус родного уплотнения в том что манжета о которой говорит Салгир имея форму шины, уплотняет по ОБОИМ своим торцам не охватывая плотно при этом вал, который в ней вращается. И поэтому в данном случае этот камазовский сальник стоит разобрав, собрать его в корпусе что в самой помпе.

Ну а если помпа что в наличии на 3х шпильках и сальником в крыльчатке, то этот комплект туда не пойдет ... разве что только если удастся этот сальник герметично пристыковать то ли к крыльчатке, то ли в корпус помпы... Лучше не мудрить, а приобрести соотв ингридиенты.

[TOshnik]

Четырехшпилечные помпы бывают с подвижным и неподвижным сальником.У меня есть оба варианта.

[Mayor]

Не встречал. Хотя её переделка оч не сложна - просто выдернуть обойму в которой монтируется сальник из корпуса и торец где вылезает вал шлифануть и можно собирать с крыльчаткой в которой стоит сальник как 3х шпилечная. Тот же вариант при отсутствии в наличии крыльчатки без сальника. Оторвать обойму от крыльчатки, торец шлифануть и собирать

[T1974A]

Ясно, спасибо, мудрить не буду. 4х-шпилечная помпа у меня есимъ, надо разобрать её и посмотреть. Может туда пойдёт. Спасибо.

[Mayor]

У 4х шпилечной по отношению к 3х есть некоторый недостаток - у неё передний подшипник столь же мал как и задний. НО. При использовании современной легкой пластиковой крыльчатки или эл вентилятора, ЭТО сходит на нет.

[TOshnik]

В продаже есть крыльчатки и те и те.Мне больше нравится вариант с не подвижным сальником.

[T1974A]

Цитата

У 4х шпилечной по отношению к 3х есть некоторый недостаток - у неё передний подшипник столь же мал как и задний.

Вчера помпу чинил до 2 часов ночи блин. В 6:30 подъём и в путь. Совсем как в старые времена.

Задний подшипник уже болтался просто. Почему то он изнашивается больше переднего, хотя на тот нагрузка от ремня. Лет 5 туда не лазил и даже не смазывал. Сальник тоже сточило на треть, почему и потёк. Раздумываю на тему сдвоенного сальника. при этом возникает эффект деления окружных скоростей, бишь относительное скольжение двух поверхностей трения оказывается меньше чем одной поверхности, как на стоке. А это увеличивает ресурс в три раза.

[салгир]

Ставь большой и два маленьких, обеспечив проход смазке.

[T1974A]

Трёх-опорная система. академики недовольны будут. Будут попрекать безграматнасью.

Да подшипники то долго ходят на МС-1000. Чёрт с ними. А вот сальник можно было бы и подольше. Максимум 2 сезона = 25 000 км и вуаля. Либо пару трения надо подбирать из современных либо сальник сдвоенный, что проще. Думаю пока.

[Mayor]

T1974A (19 Июнь 2019 - 19:24) писал:

Максимум 2 сезона = 25 000 км и вуаля. .

Че то маловато будет. Никогда так мало не было...даже на воде. Ходили минимум 150-200 тыс. Даже родная помпа с мотора 414600 рожденная в лихой переходный период более 25 лет и 250 тыс пробегала. Правда всё ЭТО при систематической смазке одновременно с подвеской и выжимным - раз уж взялся за шприц

[T1974A]

Ну дык так летать то... по 100 км как в аэробусе на 3400.